國產車出口不是什麼新鮮事兒，但出口還賣得不錯，口碑也得到認可的車型還不多。但現在情況似乎有所改觀，上汽通用五菱旗下的寶駿530就一個不錯的例子。這款車在印尼工廠生產，掛五菱標在當地上市，價格賣到17萬人民幣（下同），直接競爭對手是本田CR-V，上市僅兩個月就在日系林立的印尼市場站穩了腳根，成為當地緊湊型SUV的第一名。
當然，寶駿530在不同國家有不同的身份。在印度它掛的標是上汽集團旗下的名爵，主打智能互聯和年輕時尚，深受印度年輕人喜愛，是印度市場的“網紅”車，產品發佈後，一個多月訂單就達到2.8萬輛，比國內還賣得好，而且其售價摺合人民幣近17萬。據瞭解，寶駿530是完全由上汽通用五菱研發設計的車型，擁有自主知識產權，在印度還收了5億美元的知識產權費。
這款車還被通用選中，定為新款科帕奇，在柳州生產，掛雪佛蘭標，出口南美、泰國以及中東一些國家和地區。今年2月底後復工不久就有2萬輛出廠拉往南美。而它的價格達到23至27萬人民幣，而且作為上汽通用五菱的自主研發的產品，也能收知識產權費。
雖然車標不同，但是國內的寶駿530是原版車，在海外市場銷售的車型80%-90%都是寶駿530的原型。只是配置上稍有差異。去年寶駿530也作了全新的升級，從外觀到內飾，再到空間佈局都做了改進。然而它的售價區間7.58-11.58萬。在目前市場不景氣的形勢下，價格都可以談，3月初朋友買一輛寶駿530，2020款尊貴互聯型5座，提車只花了5萬多，總價少了5000，貸了4萬多，兩年免息，利息省了4000塊，還送了4個保養以及車模腳墊之類的禮品，很划算。
寶駿530能夠在競爭激烈的外海市場站穩腳，很不簡單，外觀硬朗時尚，內飾大量使皮質包裹，中控10.4英寸的豎屏，時尚大氣，還有手機車聯網功能，可語音收發微信、控制音量和調節空調、播放音樂、導航。綁定APP還能手機搖一搖解鎖和啟動車輛。很智能和高級。2750mm幾乎要越級的軸距，保證了舒適的乘坐和載物空間。配置上全系標配博世9.1ESP車身電子穩定系統，還有LED日間行車燈、全景天窗、定速巡航、胎壓顯示、電動調節座椅、無鑰匙進入和啟動，前排還配了4個安全氣囊等，十分豐富和實用。
新款的寶駿530要好好表揚一下它的噪音控制和底盤。在發動機倉和底盤運用大量有隔音棉和隔音墊，所以車內靜逸效果表現很好，在高速上跑，也只能聽到從玻璃窗傳進來的風聲，即使是關門聲都很好聽，像一本書掉落在地上，“啪”的一聲，很乾脆原重。底盤調校很棒，是與世界知名的底盤研發機構的Multimatic一起開發，總體適中，專業人員在不同路況下體驗，給出很高的評價。
在動力上新款寶駿530搭載了1.5T的渦輪增壓發動機和可模擬8速的CVT無級變速器，起步動力尚可，渦輪介入後動力強勁，無級變速器也很平順。油耗在7.5個左右，作為一大號的緊湊型SUV來說，也很比較經濟。
國產車的成長，並能出口國外，對中國汽車製造是一個好事情，希望有更多國產品牌能夠走出去，參與全球競爭。
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