【卡车之家 原创】在国产品牌的旗舰重卡当中，徐工漢風G9牵引车相信大家都比较熟悉了。在徐工重卡2020年年度商务大会期间，一款“硬汉”版的漢風G9牵引车受到了许多人的关注，那么接下来我们就一起来看一下这款车究竟如何。
驾驶室：舒适性大升级
首先驾驶室方面，这款车在外观上并没有太大的改变，比较明显的地方就是由于这款车装配了驻车空调，所以从外边可以看到车顶有一块凸出的部分。
车身侧面，采用了金色和白色的拼接搭配，看起来比较有新意。同时，卧铺下方的区域也标注了这款车的身份：2020升级版。
这款车主要升级的地方在内饰的舒适性上。首先这款车采用了格拉默座椅，具有两段的腰部支撑调节，非常符合人体工程学设计，舒适性不错。
G9的平地板驾驶室一直以来在同类竞品当中表现的都不错，中间凸起的高度非常小，几乎可以忽略不计。油门踏板采用了落地式设计，长途驾驶更加轻松。
中控台整体采用了对称的环绕式设计，也是如今比较主流的设计方案，所有操作都比较方便。
中控台的中央有一块防滑区域，可以防止一些摆件，或者放个手机。另外比较细心的卡友们已经发现了，这款车具有LDWS车道偏离预警系统，其传感器就位于挡风玻璃中间的下方。
采用了多功能的方向盘，可以对影音系统和巡航系统进行控制。对于长途驾驶来说，这两项还是使用率比较高的功能，集成在多功能方向盘上之后，驾驶强度就轻松许多了。
这款G9采用了全液晶的仪表盘，两侧的指针均由液晶显示器模拟现实，非常具有科技感。
由于这款驾驶室后方有一块向外突出的部分，因此可以看到它的卧铺主驾一侧也会更加宽敞。再加上这款车配有驻车空调，停车休息时肯定非常舒适。
除了驻车空调外，这款车原厂配备车载冰箱，中午睡醒之后，吹着空调，喝一瓶冰可乐，别提有多爽了。
底盘：更轻更可靠
底盘方面，这款车继续沿用了潍柴+法士特+汉德桥的黄金动力链。发动机采用了潍柴WP13.550E501发动机，最大功率为550马力，动力非常强劲。
变速箱采用了法士特16JSZD240A铝壳AMT变速箱，并且配备液力缓速器。如今根据GB7258要求，新购买的三轴仓栅式、栏板式半挂车必须标配盘式制动器，但盘式制动器由于结构问题无法淋水，所以在面对长下坡路段时，非常需要液力缓速器来进行制动。
后桥速比为3.7，和超速挡变速箱搭配，在次高档的工况下行驶国道路段时，发动机能够处于较好的转速区间，变速箱也处于直接挡的工况，更加省油。
轮胎型号为常见的12R22.5，原厂配备铝合金轮圈，另外还对底盘结构和材料进行了优化，整车自重仅为8.7吨。
油箱采用了550+150L的双腔油箱，并且对相关的管路线路进行了布局的优化，看起来更加整洁，也有助于提升车辆的可靠性。
另外，这款车配备了克诺尔的EBS系统，这套系统整合了ABS、ESC等辅助制动系统，同时能够影响AMT变速箱和液力缓速器的操作，尽可能地让整车一直处于一个平稳的状态，提高车辆的安全性。
总结：
总体来说，这款硬汉版的G9在舒适性上增加了驻车空调、车载冰箱、格拉默座椅，在底盘上进行了减重、并且配备了EBS系统、550马力发动机和AMT变速箱，整车在长途干线物流运输领域非常具有竞争力。（文/图 王鹏）
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