還記得成都去年提出的今年將要開通5條新線的雄心壯志嗎？
為了實現這個美好計劃，成都地鐵3萬餘名一線作業人員已經全部返崗，集結完畢；各條線路也全部恢復到正常施工節奏。
今天，成都軌道交通建設管理公司發佈了所有在建線路的“進展清單”。
年度目標清單
目前，今年計劃開通的6號線一二期、6號線三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期正大幹快上；10號線三期、13號線一期、19號線二期、17號線二期、18號線三期五個項目建設也正奮勇爭先。
所有在建線路進展清單
6號線一二期
6號線一二期全線共38個車站(含西北橋站)，目前全線所有車站以及郫筒車輛段、龍燈山停車場正在進行機電施工，全線已全部進入附屬結構施工階段，28個車站完成關鍵設備房移交。各鋪軌基地施工進展正常，全線正線短軌鋪設已完成大半。6號線一二期工程南北大道主所已完成第一路電源送電投運。
6號線三期
6號線三期全線車站全部封頂，正線長軌通，回龍停車場鋪軌完成，18個車站和停車場已全部進場施工，在進行大面機電管線及設備安裝施工，全線環網已電通，18個站完成關鍵設備房移交。
8號線一期
8號線一期工程全線車站全部封頂，全線區間貫通，正線短軌鋪設完成60.1公里，長軌完成25.225公里，20個車站和元華車輛段關鍵設備房已按節點移交。8號線一期川大江安校區站的多個機房樣板工程順利通過驗收，為全線25座車站的各專業機房施工“打樣”。
9號線一期
9號線一期工程全線車站全部封頂，正線長軌通，全部完成關鍵設備房移交，元華停車場主體結構已完成，正在進行綜合管溝、場內道路等施工。10餘個車站已完成關鍵設備房移交，正在抓緊關鍵設備房內通信、綜合監控弱電線纜施工等工作，為下一步軌行區移交創造條件。
17號線一期
17號線一期工程全線車站全部封頂，正線短軌通，五桐廟停車場主體結構即將完成。全部車站完成關鍵設備房移交。全線正線焊軌正在抓緊施工。機電安裝及裝修已全部進場施工。永義車輛段首批接車完成，正在加快推進單機單系統調試工作。
18號線一二期
18號線一二期車站全線封頂，火車南站G、H口正在施工砼冠梁和土方開挖，全線鋪軌工作已完成，全線機電及裝修安裝工程正在有序推進，香山主所已完成送電，正線短軌、道岔均已完成。目前，18號線一二期工程火車南站至合江車輛段已全部按照設計要求完成接觸網工程的中、高熱滑試驗工作。
10號線三期
10號線三期工程是一、二期工程的北延線，起於人民公園站，止於太平園站（已建成運營），串聯佳靈路-高升橋路-武侯祠大街-通祠路-文翁路-祠堂街。目前，全線共4個車站，3個車站已打圍，2個車站進行綠化遷移、管線遷改。
13號線一期
13號線一期工程自七里溝站至龍華寺站，線路主要沿東坡路西三段、東坡路、青華路、青羊上街、錦裡中路、小天竺街、致民東路、望江路、龍舟路、淨居寺路及成龍大道敷設。該線七里溝站首樁開鑽，工程已進入主體圍護樁施工階段。
17號線二期
17號線二期工程自機投橋站至龍潭寺東站，將沿永康路－晉陽路－龍騰東路－大石西路－小南街－北較場西路－成華街－張家巷－建設北路-二仙橋北路－航天路敷設。目前，8個工點正式打圍、4個臨時打圍；6個工點進行綠化遷移或管線遷改；人民塘站完成綠化遷移，北門大橋站、高洪村站進行圍護樁施工，五桐廟車輛段進行樁基施工。
18號線三期
18號線三期工程分為北延段、臨江段和三站一區間。其中北延段起於火車北站，止於火車南站，沿線主要設火車北站、騾馬市站、省體育館站、倪家橋站、火車南站等。目前，18號線三期與10號三期工程換乘站騾馬市站完成一期施工打圍工作，隨後綠化遷移、管線遷改、圍護樁施工等工作也即將啟動。
19號線二期
19號線二期工程自九江北站至天府新站，將沿成新蒲大道、千子門路、西航港大道、雙華路、新碼頭街、寧波路及東山大道敷設。該線將途徑雙流國際機場，並與18號線在天府新站交匯連接天府國際新機場。目前，10個車站已打圍，4個車站正在進行管線遷改、交通疏解、現場臨建，6個車站正在進行圍護結構和土方開挖施工。
小錦快評
今年是成都地鐵的開通“大年”，也是建設高峰之年，建設強度創下歷史之最，推進難度空前巨大。而疫情的突如其來，更是加大了難度係數。但我們看到的是，成都地鐵不退縮、抓實幹。
今天，他們有勇氣曬出所有線路的進展，展示出的是不懼困難、加快推進的必勝信心，是不遮不掩、歡迎監督的自信與坦誠。
轉自：成都日報·錦觀新聞
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