小強4896605
在城市裡應不應該全面禁行電動三輪或四輪，我認為不應該。至於為什麼，我來說說我的看法:1.電動車不燒油不燒氣，綠色出行。對環保有好處。2.公共交通是很方便，但總有顧及不到的地方。比如有些上班族有時候加個班可能就錯過了公共交通的最後一班車。3.電動車，車體小，操作方便，不易造成交通擁堵。4.如果要禁行，就要從生產企業開始，禁止設計，生產，銷售。而不是等產品到了消費者手中了，才想起來影響交通了，要全面禁行了。5.為什麼不能在設計道路時給予和汽車一樣的路權呢。
沉默是6003466994702
現在是爹的東西，兒子看了就扔。老人拉的地排車兒子給扔了，老子騎的20多年自行車，兒子給賣鐵了，老爹穿的祖傳三代的羊皮大衫子也給燒了。今天又想打我的破電車的注意類。這是我的腿啊，死前讓我看看我還沒有去過的小縣城吧，QQ你們了——孩子。
用戶9850501713506
我今年78歲家裡有一臺電動三輪，是2011年買的。住在市裡沒有交通工具確實不行，自行車蹬不動了買菜、去醫院有點事可方便了。我不是說自己有電動車就說可以允許老年人有車，只要能按交通法則行駛我看就可以，騎單車總逆行、橫躥也不行吧。
阿布杜勒86187353
我是年近七旬老年人。既是汽車習機、也是電動車騎行者！多年習機工作養成了從不闖紅燈行為，騎二輪、三輪電動車也是如此！我最看不慣的就是四輪老年代步車一一沒規矩、闖紅燈、亂停亂放、走快車道……建議立即禁行！！！給小型三輪車一條生路，必竟老年人騎兩輪電動車沒有三輪車安全、方便。
山野百姓379
我個人觀點，贊成上路，因為老百姓有需要。
同時加強管理，比如一個身份證只能買一輛，不要駕照，但要掛牌，審車，處理違章。
規範其走非機動車道還是機動車道，一旦出現交通事故不能偏向任何一方，假如電動三輪全責，駕駛人不在了，就要從遺產中賠償對方損失，給路權，不光三輪，哪怕步行，不在人行道，出事故一樣判行人全責，這樣才能提現法律的公平，誰違規，誰受處罰，汽車，電動自行車，三輪，自行車，行人都一樣！
加油加油加滿
完全不應該禁止、電動三輪、四輪的消費群體都是些弱勢群體、上了歲數的人多數、他們為了接送孩子上學、或者去市場買菜、如果禁止了、這不是把這部分人推上絕路嗎、他們也願開豪車、但經濟條件不允許、所以城市道路也不能只讓有錢的人走、應該讓弱勢群體也享受城市發展的成果、多扶持弱勢群體才對。
快快樂樂30785
我是山東臨沂人跑客運的，我認為什麼也不能禁，因為天下不是某個人的。都應和平相處，要禁的話先禁出租車，後禁私家車，提昌坐公交車，騎自行車，等等，
用戶8379478166383
堅決支持電動三輪和四輪車上路，一是這種車安全性太差，很容易造成車禍。二是駕駛這種車的人不尊守交通規則，闖紅燈，逆行。三是亂存亂放，影響廣大人民群眾利益。四是增加擁堵。五是影響國家形象。
高書通831
先單從這幾點來判斷電動車能不能上路:1.從環保的角度講，是電動車還是機動車汙染環境？2.不管城市裡還是在高速公路上，常常造成交通擁堵的是機動車吧？3.到處都存在的停車難的問題，事關機動車吧？4.現在五六十歲以上的老年人基本都沒駕照，也考不了駕照了，但是這些人也同樣需要適合自己的交通工具，他們也有權利使用交通工具。這麼看，電動車應該可以上路吧？至於交通安全問題，只從我們國內每年發生的交通事故看，是電動車的交通事故率高呢還是機動車的交通事故率高？答案是肯定的。關鍵是要制定出一套非機動車管理辦法，給電動車也定個規矩，這才是最好的辦法。
任性張嘎
必須全面禁止，太危險，據相關數據顯示，近五年由這類老年代步車引發的交通事故已經達到了83萬起，其中死亡人數更是突破1.8萬人，18.6萬人受傷！毫不誇張的說，這類低速四輪車已經成為了新型的“馬路殺手”。車車沒有安全保障，中消協做了三款低俗電動車的碰撞試驗，簡直是慘不忍睹；駕駛員也沒駕照，當兩輪電動車想怎麼開怎麼開，實在是害人害己，必須全面禁止。
