要說大眾汽車，在國內確實有很多說不完的話題，不管是好是壞，作為一個車企大眾無疑是成功的。尤其是在家轎市場，幾乎在國內佔了大半壁江山。而作為大眾的子品牌，斯柯達卻沒有那麼幸運，雖然近幾年動作頻頻，不斷推出新車型，尤其是SUV，像柯迪亞克以及我們今天的主角，不久前上市的全新緊湊型SUV——柯珞克。
然而，柯珞克的推出似乎並沒有讓斯柯達嚐到甜頭。如果你翻看近幾個月的銷量的話你會發現，柯珞克確實有些慘。4月份賣出2668臺，3月份1936臺，不到2000臺對於一款有著大眾血統的緊湊級SUV而言，無疑是一款失敗的作品。
斯柯達柯珞克在外觀上其實還是比較有看點，其採用斯柯達最新的家族式設計，和老大哥柯迪亞克如出一轍，看起來還是比較穩重大氣。而在尺寸上，其長寬高分別為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，定位為一款緊湊級SUV，不過和哈弗H6、吉利博越等自主品牌緊湊級SUV相比，柯珞克在空間尺寸上，沒有任何優勢。
而在配置上，柯珞克也是讓許多車主吐槽的。就拿16.99萬的次頂配車型而言，落地也差不多20萬，不過對於一款落地20萬的車而言，大燈組仍然是鹵素光源，並且像後視鏡電動摺疊、內後視鏡自動防眩目這些比較實用的功能，也都沒有配備。
在動力上，該車搭載1.2T和1.4T兩款發動機，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。對於一款緊湊型SUV而已，1.4T+雙離合+板車懸架接近20萬，可以說幾乎沒什麼性價比。因此，柯珞克價格偏高也是不爭的事實。不少網友表示，該車除非中低配車型全系降1萬，高配車型至少降2萬，才可能真正有市場。而從柯珞克目前的銷量可以看出，也的確如此。畢竟在國人眼裡，斯柯達始終是斯柯達，和大眾還是有區別的。
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