帕萨特这个名字对于中国消费者来说应该有着很浓重的感情，当年的帕萨特B5绝对可以堪称"一代神车"，它不仅延续了桑塔纳的辉煌，更是稳坐中高级轿车的"头把交椅"。而在"百家争鸣"的今天，帕萨特又会给我们来带怎样的惊喜呢？
当上汽大众帕萨特停在我面前的时候，我并没有感到太多惊奇。虽然与前代车型相比有了翻天覆地的改变，但大众最新的家族化设计语言依然令人倍感亲切。宽大的前进气格栅让全新帕萨特看起来大气魁梧，并且与前大灯贯穿成一个整体，令前脸的视觉效果更为宽阔。
上汽大众帕萨特全系标配的LED大灯组点亮之后具有很高识别度，不仅增加了精致感和科技感，还提升了夜间行车安全。4 933 mm的车长在同级别车型中绝对出类拔萃，流畅顺滑的线条使得车身侧面看上去没有丝毫臃肿之感。反倒是从C柱一直延伸到车尾的线条设计让它颇有几分轿跑车的韵味。车尾的变化虽然不大，但与之前相比更加圆润，"PASSAT"标识被放在了大众车标下方，这与曾经的辉腾和现在的辉昂如出一辙，更突出了高级感。
一台我们再熟悉不过的高功率版2.0 L涡轮增压发动机继续搭载在全新帕萨特上，162 kW的最大功率以及350 N·m的最大扭矩可以让它从静止加速到100 km/h只需短短7.4 s，代号为DQ381的7挡湿式双离合变速器在平顺性以及换挡速度上无可挑剔。在普通模式下，动力输出非常平和，油门的响应也恰到好处，开起来轻松又愉快。不过当你调整至运动模式后，动力输出会更为直接，发动机转速始终维持在3 000 r/min之上，强大的扭矩平台会让车子随时保持推背感。
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