在雷克薩斯家族，以字母“L”開頭的車型沒有一個善茬兒，豪華旗艦轎車LS、旗艦級豪華GT跑車LC、全尺寸豪華SUV LX570、以及今天的主角——旗艦級豪華MPV LM 300h。（下文LM300h：簡稱LM）
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LM 7座版售價116.6萬元，四座版售價146.6萬元。有消息稱，兩款車分別加價65萬元和95萬元。
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對於準車主來說，他們只需要知道LM比豐田埃爾法更奢華、更貴。對於我們這些吃瓜群眾來說，只需要知道如何描述LM，來增加我們和朋友聊天時的談資。如果你在考慮LM的性價比，那你就輸了。
“貴”一定是圍繞LM首先要展開的話題。小編認為，加價95萬元後，總售價高達241.6萬元的【四座御世版】一定是LM的主銷車型，畢竟它的舒適性已經達到了房車級別。
241.6萬元可以買到哪些車？
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241.6萬元，你既可以買一臺裝備V12發動機的寶馬760Li，也可以買一臺邁巴赫S560，當然還有911 Turbo s在等著你。另外，買一臺埃爾法，再加上奔馳G或保時捷Taycan Turbo也是不錯的選擇。
最貴的四缸麵包車
如果按照等價交換的方式來衡量LM的價格，主流的奔馳、寶馬行政級別轎車不香嗎？當今最主流的保時捷電動車不香嗎？說白了，LM就是換殼換標的豐田埃爾法，說的更加酸楚一點，LM就是一輛價格接近250萬元的“四缸麵包車”。
不過話說回來，你見過哪輛麵包車原廠就這麼豪華？
移動行宮
埃爾法無論加價20萬元還是30萬元，它依舊是一臺7座的商務車。LM獨具的四座佈局就給了雷克薩斯工程師發揮空間。源自中國屏風的設計理念將後排切割成了一個獨立的私密空間。堪比“移動行宮”的內部設計估計佔了LM 60%的造車成本，堪比房車的空間感受估計是那些商務級轎車所無法達到的。要知道，LM車長比埃爾法還多出65mm，高度還多出55mm。
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4座版後排隔斷裝備了26寸車載電視，另外，還裝備了車載冰箱（可容納約2瓶750ml葡萄酒或香檳）、後排座椅按摩、後排控制面板（可調節車內溫度、座艙光源、座椅角度及音響等功能）、後排扶手箱、19揚聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、耳機接口和6個USB接口。
我曾經可是領教過雷克薩斯ES300h的安靜，坐上車後“點火了嗎？已經點火了”其怠速的安靜程度並不會讓你察覺，就像是在開一臺電動車。我想LM在這方面並不會讓人失望。
該車所配備的Ottoman座椅，內置多達4個減震模塊及多種仿指壓按摩模式，採用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質填充，有效過濾細微震動。
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堪比房車的空間感受，配備上Ottoman座椅，19喇叭的馬克萊文森音響以及車輛超高的隔音設計。如果你想在LM上擁有餘音繞樑的音樂享受，似乎並不是問題。
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一臺價值千萬的賽車，它的內部舒適性配置甚至還比不上一臺丐版本田飛度，因為它的造車成本都用在了機械層面。那麼一臺價格百萬，僅裝備了2.5L混動系統的“麵包車”，內部的豪華與乘坐質感難道不值得我們期待嗎？
無論是豐田埃爾法，還是雷克薩斯LM，高價買車後都被說成交了“智商稅”，毋庸置疑，小編也認為高額的加價已經使價格超出了車輛的原有價值。但是如果你不接受這個價格，你可以得到這種出自雷克薩斯原廠的豪華嗎？這也是為什麼很多消費者寧願29萬元買一臺弱雞動力的雷克薩斯ES200，而不願意買一臺頂配亞洲龍或凱美瑞。當車輛價格到了這個層級，我們再用性價比去衡量LM是不是有些不太合適？
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