用户5350086068243
蔚来汽车除了大家知道的服务和售后政策，其实质量也是蔚来的强项之一。就拿你说的蔚来ES8来说，蔚来ES8的车身拥有者号称全球量产车身最高的铝合金使用比例，整体铝合金比例能够达到96.4%。要知道，就连像捷豹这样的超级跑车，车身铝合金的比例才为75%。可见，蔚来这次真是的下血本了。在车身的铝合金中，蔚来分别采用了3系、5系、6系以及7系三种不同种类不同强度的铝合金材料。其中，3系合金为真空高压压铸铝合金，具有强度高、尺寸精度高的特点，能成形复杂结构，促进设计轻量化；5系主要用于四门一盖和支架；6系板材主要分布在车顶、地板和前舱等处，保证乘员安全；然而7系呢，是整车上强度最高的铝合金，具有优异的冲击韧性和吸能表现，多用于军事器材、装甲板和导弹装置，被用在了ES8的车身中最为关键的主前后纵梁上，以此来保障碰撞时，最大限度的减少对车内驾乘人员的伤害。所以，这质量你一看就知道了。
小5228
蔚来ES8不管是配置还是价格都算的上豪华新能源车型，上市之后定价实在是比较高，抛开它的定位与定价不谈，蔚来ES8的全铝车身质量强度怎么样呢？纯铝车身的优点是重量轻，具有很好的碰撞吸能作用。
让我们一起看看不久前发生蔚来ES8被大货车追尾的事故来分析一下，查看车况后，车主：单论质量还是不错的！
从该车主晒出的照片看得出来，蔚来ES8的损失非常严重，因为挂车车身较高，防撞梁无法发挥作用，尾部直接被撞的凹陷进去，保险杠、尾灯以及尾门已经宣告报废，后挡风玻璃被撞的碎裂，如果后排有人乘坐的话，估计最轻也会是受伤，而车头因为撞上了雪佛兰，保险杠、叶子板以及大灯都有所损坏，不过问题并不算很大，主要损伤还是车尾。
接着我们再来看下挂车的情况，车头的覆盖件也有着严重的损伤，猜测内部的零部件也损失不小，看得出来当时的撞击力道确实不轻；而被追尾的雪佛兰也有着比较严重的损伤，保险杠、尾箱盖以及尾灯出现了严重的变形，后挡风玻璃被震碎，就是不知道后包围有没有受到影响，整体来看问题也不算小。
如果我们单论车身质量，在这起事故中蔚来ES8的表现确实不差，不管是大货车还是雪佛兰的损失程度都证明了当时的车速不低，而蔚来ES8还只是这样的损伤，确实如车主所说：单论质量还是不错的！不知道各位有没有不一样的想法？
站长说车
蔚来也都有关注，在国产电动车里算上起不早，各方面也日趋成熟。但是电车我个人觉得还有待观望，虽然很多厂家已经提出来电池终身质保。换电池的时候，如果真的是自己拿钱出来，绝对是一大口，这些年来觉得开电车生下来的油费就是九牛一毛了。
而且，我觉得像蔚来这些打着国产高端电车品牌的价格都偏贵。补贴后，基本都要40多万。买个特斯拉，技术等各方面更成熟，不香吗？[灵光一闪]
全铝车身看着高大上，因为很多高端品牌都是全铝车身的。但是就有一点需要考虑一下，全铝车身基本出了事故是没有修的可能了，比如引擎盖砸了一个坑，就只能换一个新的引擎盖了，后期使用成本高。不差钱的话，请忽略。
群主是大姐头
目前蔚来汽车的产品好不好呢？我个人认为蔚来汽车的产品性价比超高，它的成本已经大出了售卖价，假如这个车60万，它已经超出了60万品质和质量，他的车是一直在赔钱状态，所以说蔚来汽车东西挺好的，他在目前来讲，中国电动车行业做的最好的产品，体验感最好，质量最好，我个人建议可以购买。因为我就准备入手一辆蔚来汽车。
红桃七聊服装
没错。全铝车身。我觉得蔚来可以有未来的新车企业。因为它的质量和服务都很好。理念也非常不错。有一点可以肯定：电池技术不断进步。其他电动车企都不能更换电池。而蔚来可以免费随时随地更换。这一点就已经杀死特斯拉之类的
Kator
我自己是车主，确实是全铝车身，而且不仅于此，很多看不到的地方都非常精致，驾驶感很好，续航确实有待提升，但不影响日常使用，我很满意，也订了EC6。
江疆32211102
所有的电动车远未成熟，离我们的生活还很遥远，不能出远门，续航里程虚标，怕冷，跑快了续航里程下降的快，几年以后电池寿命基本到了极限，你会犹豫是报废还是换电池，换电池价格非常昂贵，你会心痛😣。
