焦建龙276
美系车感觉优势不大，安全性和德系车差不多，没有德系车省油，也没有德系车精致。但某些美系车的越野性还是值得关注的，比如说福特的。
行者申vlog
我是老款xts，我喜欢开车跟开船似的忽悠感觉，喜欢隔音好。加上性价比很高，所以我毫不犹豫当时选择xts，开到现在也没有毛病，总之不后悔。至于美国车油耗，还是看路况，跟开车的人，我郊区跑，所以就是我图中的油耗。我也不否认堵车，或低速行驶时候，确实要比欧洲日本车要费油2-3升，但只要跑起来，还是很省油的。以xts为例，跑高速100速度巡航，就是5-6个油，全国xts都一样。但堵车确实费油，12-13甚至更好我不否认。总之车是好车，我是挺满意。
然哥的日常vlog
我有亲身感受，我本月11号在成都龙泉驿审车，06年的雪弗兰景程，在排队期间，有很多的12，13年的车复检，而我的车一次就好。结论是车况很优秀，唯一不好的是我每次高速都是超速(老毛病)改不了，在高速上180到200是常事(一年要扣30多分)没有人知道我不换车的理由
巡洋舰447
我开了十五年的美系车，我来说说美系车的优点：
1、用料还算可以，不像某些车系比较斤斤计较，很小气，当然现在大趋势都是偷工减料，这不属于美系一个车系的问题，国产车都这么干。
2、底盘比较扎实、求稳（坐起来虽然激情不足，但四平八稳有余），上高速比较有信心，高速操控比较稳定和安心，开起来信心足。
3、 舒适度尚佳，包括隔音水平，座椅宽大厚实（又不乏支撑）。
4、比较人性化，这个可能跟美国相关行业法律比较严格有关系，例如很早的时候，别克车的后车窗玻璃是只能放下来一半的水平（不能开到底的），为什么？为了防止后排的人特别是儿童把身体全部探出车外从而带来安全隐患。此外，比如转向灯坏了之后的自动报警（如果不报警，一般驾驶者是看不到的）等，当然现在电子技术发展迅猛，很多车在自检方面已经没有问题了。
5、安全系数较高，这个没有绝对的高，只是相对的，也正因为不是急功近利地偷工减料，所以美系车属于用料比较足的那类，而且考虑安全系数比较多一些，这也和前面说过的美国相关法律限定严格存在一定因果关系。
当然，美系车最突出的问题其实是老生常谈的问题，一是做工比较粗放（和性格有关系，可以发现美系也在追求日系的小型化和精细化，但是性格使然，结果不好改变），二是技术的先进性一般，结果就是性能不突出，油耗比较高，小毛病不少。
西方不文明
我跟一个南京老板合作过，他开的是凯迪拉克SRX，不过这款车已经停产了，这款车排量是3.0和3.6，他选择的是那款60多万的3.6L排量版，坐过几次，感觉这款车动力实在是充沛，一脚油门下去瞬间提速，因为内后视镜上会同步时速的数据，所以我能感受他红绿灯的起步加速。发动机噪音并不大，可能也是因为隔音做得好，6挡手自一体变速箱还是非常平顺的，没有顿挫感。这款车最大的特点就是动力十足，而且乘坐舒适性很不错，后排宽敞，座椅比较舒适。不过油耗没有太多惊喜，百公里油耗12个油吧。
其实我说得这款车就是很有美系车的代表的，首先动力充沛，美系车比较注重这方面，如果没有大排量或者大马力，那么就没有激情，不会有太好的市场。
其次就是用料厚道，做工比较用心，别克和雪佛兰我都接触过比较长的时间，在同级车型里，它们比较良心，比如君威和君越，看看玻璃的厚度，摸摸门上的材料，再看看中控台上的材质，基本上就能对比出车子的好坏了。同级的大众车型除了硬就是硬。
美系车还有很明显的特点就是空间大，配置丰富。由于美国消费者身材宽大，如果车身不够宽敞会影响销量，宽敞也是他们的造车理念。配置丰富应该是针对国内市场，因为美系车本地市场的配置比较人性化可以自由搭配，而国内市场则要靠配置来打开市场。
缺点也有，就是油耗比较高，而且小毛病容易出现。后期的市场保值率不如日系和德系高。
66号车坊
作为合资汽车三大车系之一，美系车涵盖了通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克，福特旗下的福特、林肯以及克莱斯勒、JEEP、道奇等品牌。那么美系车有哪些优点呢？
终端优惠较大，性价比更高
对比德系和日系车，美系车主要是通用的车，终端售价要显得良心的多。比如说性价比最高的合资中级车迈锐宝XL、售价低到6万元的合资紧凑级车别克英朗、20万元的合资中大型车君越、裸车17万的豪华中大型车ATS-L，美系车的终端优惠常常令人惊喜。对比定价较高的德系和优惠较少的日系，美系车的价格可以称得上是业内良心。
舍得堆料，隔音性能较好
美系车是最舍得堆料的品牌，虽然在内饰的设计和豪华感的营造上着实一般，但是用料还算不错。隔音上，美系车更是领先于对手，比如说福特的车隔音一般都比同级别对手更好，通用的车同样如此，福特金牛座、别克君越、凯迪拉克CT6都是这个级别NVH的佼佼者。
动力性能较强
不管是日系还是德系，低端车型很多都是采用1.5L自然吸气的发动机，动力较弱仅仅能够满足家用。但是美国人对于动力的追求的确是孜孜不倦，美系车入门车型的动力都较强，并且纷纷搭载1.3T涡轮增压发动机，虽然是三缸，但是在动力上确实要比1.5自吸的发动机要更强。
舒适性较强，开高速舒服
相比日系和德系车，美系车对于舒适性的追求要更强烈，很多人都很喜欢美式车的乘坐感受，座椅柔软乘坐舒适，很像美式的大沙发。同时美系车的底盘调教也很倾向于舒适性，很多人喜欢用美系车开高速，因为美系车隔音静谧性好、乘坐舒适、动力又强，简直是为高速行驶而生的。
最后还想说说美系车的缺点，在我看来，美系车除了在内饰设计上跟对手有些差距以外，基本上没有明显的短板。很多人说美系车是油老虎，油耗较高，都2019年了，美系车早就摆脱油老虎的称号了，对于燃油经济性的要求较高，比如说通用最新的闭缸技术发动机。
老司机侃侃车儿
要说美国车的优点是什么，就必须找到原汁原味的美国车，在目前中国常见的美国车里边，我觉得最能代表美系车的就是凯迪拉克。当然福特、别克、雪佛兰也是属于美国车，但是相比于凯迪拉克，别克跟雪佛兰为适应中国市场而改变的更多，像新赛欧、君威分别是来源于韩国大宇和欧宝insignia，福特的福克斯也是来源于福特的欧洲研发中心。所以我认为凯迪拉克才是最能代表美系车优点，和美国汽车文化的车型。
凯迪拉克车给人的第一感觉就是外表车身宽大、内饰豪华大气，不论是CT6、XTS、还是ATS你都不会觉得这个车很小气，相反第一感觉就是这个车很敦实，富有肌肉感。之所以这样，我认为主要原因是美国人崇尚享乐主义、硬汉文化、喜欢用拳头说话，所以他们的车一般都会很宽大，很豪华，对于车身线条也是更加喜欢肌肉型的。再加上美国人的身材吨都比较大，地广人稀，差不多家家户户都是独立的院子。所以车子造的很大，同时他们也不用担心车子停不进车位的问题，更不会抱怨小区的地下车位太窄车子停不下。
另外就是美系车的内饰设计一般都比较豪华，用料厚道，舍得下本。即使是入门级别的凯迪拉克XT4，你也不会觉得太廉价，比较同级别的车子如宝马的X1，把它的内饰细节跟XT4对比，你会觉得没法看。
由于美国的石油很便宜，所以原汁原味的美系车都是大排量发动机，以凯迪拉克XTS为例，国产的只有2.0T发动机，而美国版的凯迪拉克XTS都是3.0自吸V6发动机，在国内也只是为应对油耗，为购车用户减小燃油方面的花费而匹配的2.0T发动机。大排量的发动机也同时带来了更强的动力体验，这就是为什么美系车会给我们动力较强的原因。
用料厚道，舍得下本，也就铸就了美国车乘坐舒适的优点，无论是看到的用料还是看不到的用料，可以说相比同级别车型，貌似美国车没有那么偷奸耍滑。不光用料比较厚道，美国车一般售价也没有德系或者日系车那么坚挺，这也造成了美国车性价比很高的优点。但是由于我们对美国车固有的油耗高、小毛病多等印象，造成了几遍凯迪拉克降价这么多，但是依旧销量没有暴涨，也没成为爆款车型，始终还是一个二线品牌。像凯迪拉克CT6，一个比宝马5系定位一样，性价比更高的车却只卖宝马3系的价格。
当然除了以上所说的这些优点之外还有例如高速稳，操控好的优点，这多多少少也与美国的地理环境有关，允许车子的速度较高，所以车厂在造车时也格外考虑车辆的高速性能，与之相反的是日本车，在日本国内销售的车子最高时速都有限制，时速表最多也只有180KM/H，所以日本车普遍在高速上的性能就弱于欧洲车或者美国车。
以上就是美国车的优点，我只是举了一些例子，当然现对于优点，缺点往往也是伴随这些优点而来。车子大，油耗就不会低，降价太多会造成车辆不保值，品牌价值受影响。就像人无完人一样，车也没有完美的车。
道远说车
目前国内最受欢迎的是德系车、日系车和自主品牌汽车。而美系车、法系车以及韩系车，销量下滑明显，甚至被边缘化。但是作为全球五大车系，都是有自身特点和优点的。今天来说说美系车的优缺点，聊聊美系车为何销量下滑明显。
美系车的优点也还是比较多的。
第一，历史悠久，底蕴丰厚。美系车百年车企也是有不少的，例如福特、雪佛兰、凯迪拉克等，都是家喻户晓耳熟能详。因为历史悠久底蕴丰厚，所以很多人也是有美系车情怀的。
第二，用料厚道，不拘小节。美系车用料也还是比较厚道的，配置不错的，目前的别克、雪佛兰以及高端豪华品牌凯迪拉克都是很具有性价比的。美系车给人的感觉是豪放的，不会斤斤计较。
美系车历史悠久，性价比也很高，但是为什么不很受欢迎了呢？说说缺点吧。
美系车口碑不是特别好，例如油耗大，故障率高。早起的美系车确实是油耗大，不过近年来美系车也注重燃油经济性了，油耗表现也还不错的。故障率方面，美系车确实是好一些，变速箱方面不是美系车的强项，细节处理不够到位。
目前美系车三缸发动机用的比较多，作为率先大面积使用三缸机的美系车，销量一下子跌落了。一个很重要的原因是国人对三缸机的接受度太低，很多人觉得三缸机是简配，遭到无数消费者的唾弃。当然，三缸机优缺点都很明显。
现在的美系车，具有不错的性价比，无论是普通品牌还是高端豪华品牌，适合追求性价比的消费者。
小强说说车
请不要叫我油老虎……
除了不保值没什么不好，谁用谁知道。马上四年了除了保养没出过问题
病理切片
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
美系车在国内受欢迎程度仅次于德系和日系，其产品线非常丰富，高端车有凯迪拉克，林肯，中低端有别克，jeep,福特和雪佛兰，具体车型像威朗，英朗，福克斯，福睿斯等等都是消费者所喜闻乐见的。
至于说美系车有什么优点，我个人感觉主要有几个点:
首先来说美系车的底盘调教是非常出色的，扎实有厚重感，滤震柔韧，对路面的颠簸过滤很到位，同时也能兼顾相当的支撑力，开起来爽利同时坐起来也不乏相当质感，不管是走烂路还是跑高速都妥妥的，颇为淡定从容。
另外在隔音表现上美系也独树一帜，其中让我印象深刻有君越，金牛座，ct6等，金牛座这款车确实很强，匀速驾驶基本上是寂寥无声，我想主要得意于其夹层玻璃和厚实的门把和底盘填充。另外美系车也喜欢用一些主动降噪的技术，比如说博士主动降噪，别克的anc主动降噪，它们都会利用喇叭发射反向声波来抵制听觉噪音。另外像雪佛兰还有独有的深海静音技术，不得不说美系车在这方面真是下足了功夫。
然后就是外观方面，美系车的外观有一种独有的厚重和力量，比较喜欢有肌肉范儿的造型，整个车身的勾勒非常大气饱满，让人看起来就很有安全感。说实话美系车也是以大为美，又宽又长，还是挺符合国人审美需求的。
其实美系车也不仅仅是看起来安全，它的强度也是比较大的，那君越来说，这款车的a柱，b柱，车门防撞梁和车顶横梁等都用了超高强度钢材，整车这种钢材的用料比例达到了41%，其最大抗压强度在1500mpa,确实大大提升了整体的扛撞击性。
当然美系车除了以上优点之外，缺点也不少，整体油耗偏高，内饰做工偏粗糙，用料上也有待提高，像蒙迪欧就是坏在了臭味上，另外整车小毛病也偏多，保值率都很一般。如果美系车能多在以上方面下功夫的话，相信还是有机会挑战德系日系的。
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