平凡人531113
不同意。因為公交車本身就是政府拿納稅人的錢給市民的一種福利，使市民方便便捷更加有效地出行，是城市交通的血脈，將市民地出行及時地送到需要的目的地！至於老年人拿著免費卡，在人們上班和下班的時候，與年青人搶車，上車後還得給他們讓座，確實是很頭疼的問題，有時候不讓座還會遭受個別老人的凌辱，甚至是拿出祖宗的老規矩來教訓人，有時候還會有肢體上的接觸，很是無奈。我建議老年人免費公交卡的使用，將高峰時段給他們計入收費段，這樣試著調整一下，會有好好的效果。
相聚茶室
之前就回答過這個問題，上海市目前也已經採用了這個辦法，取消老年卡，按月發放一定金額的公交車費，例如每月80元，直接打入退休金，乘車正常買票，不坐車就在卡里，可以花，可以體現！並且提倡老年人錯峰出行，儘量不在早晚高峰期湊熱鬧！效果挺好的！
落魄的迪吧喀
公交車由私人個體承辦，會更多矛盾發生，也想別想了。目前解決公交車老年卡問題，國家一個辦法就搞定，就是把老年人免費乘車的惠民政策，更改為交通補貼發放。這個辦法已經呼籲很久，既可以杜絕如今老年人沒事就外出乘車（收費了就不會隨意了，一站地會溜達走路的），還能讓那些不乘車的老年人真正享受到國家的惠民政策。
大漠風沙生胡楊
一個公交卡，老人能坐多少？65歲開始，70多歲身體不好的就坐不成了，有一部份人已走了。這一代人很苦，老了就這點優惠，青年人總提起，合適嗎？你們都有父母，你們也有老的時候，別沒完沒了。
奔跑的世界樹
先得提高全民素質。沒有必要乘坐公交車的時候儘量少坐還鍛鍊身體呢，還如果說必須得做，那也無可厚非。如有便宜不佔是王八蛋，恨不得半站地都得坐公交車，這就是速度太低了。有的老頭老太太由家人恨不得抬上去，這家人也放心。如果的良心沒有了，什麼好事兒也都辦壞了。
好多錢123
這是個老問題了，施行老年卡乘公交這體現了我們國家制度的優越，體現了傳統尊老敬老的優良品德。上海的每個老人發放金錢補貼這是社會的福利，不管你乘不乘車人人都有。而老年卡是社會尊老美德風氣的具體體現。政府若能給老年人既有現金福利又有老人乘車優惠待遇就更完美了。
上海取消了老年卡之後現在早晚高峰沒見有什麼緩解，擁擠依舊。最好的解決辦法是:早晚高峰時候增加公交班次。
手機用戶世凡
不贊同。老年卡是國家給老人的福利，個別老人不靠譜不能代表所有老人不靠譜，年輕人也有老的一天，也會享受國家給的福利，私人承包就會利益最大化，別說老人，到時候你年輕人也不會享受到國家給百姓的利益啦！天天私有天天私有，真的全私有了你哭都來不及啦！醒醒吧你們！！！！！
藍天白雲200911
老年卡不應取消，但可以設置使用時間段，這樣在上下班高峰期時，可適當減少公交車上的擁擠程度。再個建議公交公司駕駛員不要用正式工，只僱用臨時或合同制駕駛員。這樣做個人認為，可對交通秩序的改觀起到很大的促進作用 ，現在市區交通的參與者，沒有幾個對公交司機沒意見的。
我的小學班主任姓徐
我認為取消免費公交卡，直接每月給補助多少錢，即解決了城市公交壓力大，又讓他她們為公交壓力減輕了
用戶875001081922
老年公交卡是國家對老年人的尊重和福利結遇。去掉老年公交卡的六十元，改為公交錢打入養老工資卡，可以取消。公交車是市民福利性出行工具，私人公交車是營利性公交工具，國家在沒替代性法律規定，是不能取消和改制的。
