2018年之前，所有的皮卡車必須在尾箱周圍黏貼“紅白相間”的反光條，並在車門和尾門放大車牌號，這讓原本爺們帥氣的皮卡略顯“工地江湖氣”。
但是從2019年開始，國內皮卡市場在車市寒冬的陰霾下逆勢增長，這裡面既有政策的驅動也有消費觀念的改變。
2019年，全國陸續出臺了十多項政策（詳情點擊文末閱讀原文），這其中就包括駕駛皮卡車不再要辦理營運證和上崗證，自此皮卡更自由，當時，全國共有六個省區提出了加速皮卡車的解禁。
2020年伊始，被束縛許久的皮卡政策進一步鬆綁。
1月1日，唐山主城區正式取消了皮卡的進城限制，隨後南昌、重慶兩地發佈通告，宣佈解禁皮卡。
接著是寧波市，1月16日，寧波市宣佈放寬皮卡進城限制， 2月1日起，放寬浙B號牌皮卡車、浙B號牌新能源貨車在寧波中心城區的通行限制。
其實，國內對於皮卡解禁的呼聲一直就沒斷過。
無論是內部裝飾、配置還是動力、性能，皮卡都足以與SUV匹敵，實用性更勝一籌，而且它還象徵著一種硬派粗獷的純爺們氣質，這樣的氣質也成就了皮卡車型的DNA，吸引著越愛越多的愛玩車的人，全球粉絲無數。
因為政策和文化差異，皮卡在國內市場的佔有率相比一般的家用車小很多，但沒出圈的他們實力依舊不容小覷。
TOP10：大乘汽車
2019年所佔市場份額：3.9%
騏鈴是大乘汽車旗下的主要商用車品牌，主要生產皮卡和輕卡兩種車型。皮卡產品有騏鈴T5、騏鈴T7、騏鈴T100、騏鈴T15，而騏鈴T5更是皮卡界的經典之作。
TOP9：長安汽車/北汽福田
2019年所佔市場份額：4.5%
並列排在排行榜第9位的是長安汽車和北汽福田。兩個集團近些年都在打造駕乘感受更好的高端皮卡車型，旗下產品時尚的外觀設計和出色的性能也是贏得了消費者的廣泛好評。
TOP8：中興汽車
2019年所佔市場份額：5.1%
雖然中興汽車我們平時不太常見，但是在皮卡領域確實巨頭企業，中興的皮卡款式很豐富的，而且是多年的成熟品牌，質量非常可靠。旗下的威虎皮卡雖然價格略高，但是不管從外觀還是性能來看，都非常出色。
TOP7：上汽大通
2019年所佔市場份額：5.7%
大通汽車近些年的曝光度有些高，不管是皮卡車型還是MPV車型，都有不錯的銷量。旗下最出色的皮卡產品大通T60在國內、國外都有極佳的口碑，不管是通過性還是安全性非常棒。
TOP6：江西五十鈴
2019年所佔市場份額：5.9%
江西五十鈴的D-MAX皮卡是大家非常熟悉的車型，它被定位為高端皮卡，不管是外觀還是內飾配置都非常的吸引人，車內使用了真皮座椅和電動座椅調節，極大的改變了國內消費者對皮卡車型的認知。
TOP5：黃海汽車
2019年所佔市場份額：6.1%
黃海汽車旗下的皮卡車型非常多，而且出口到全世界各個國家，旗下的高端皮卡車型黃海N3憑藉出色的通過性和與福特F15相似的外觀，獲得了廣大消費者的好評。
TOP4：江鈴汽車
2019年所佔市場份額：8.7%
江鈴汽車在皮卡界一直佔據不錯的地位，旗下的江鈴寶典皮卡被譽為皮卡界的經典，近些年旗下的域虎車型也有不錯的銷量，更是在最近推出了高端皮卡車型，域虎9。
TOP3：江淮汽車
2019年所佔市場份額：9.2%
江淮汽車一直都是國內載貨車的領軍企業，旗下的皮卡車型質量也非常不錯，載貨能力非常出色，養車用車的成本也非常經濟實惠，實用性非常強。
TOP2：鄭州日產
2019年所佔市場份額：11.9%
鄭州日產是東風公司與日產公司的合資企業，旗下的多款皮卡車型不僅實用性非常棒，還集成了日產車出色的行駛品質和經濟的油耗。
TOP1：長城汽車
2019年所佔市場份額：33.1%
長城汽車近些年可謂是發展迅速，不僅在國外建廠，打造全球銷售網絡，還推出了人氣火爆的皮卡車型。旗下的新款皮卡車型長城炮可謂是“一炮而紅”，並且放出“要挑戰福特、豐田皮卡車型”的豪言壯語。
隨著越來越多的城市對於皮卡政策的放開，相信未來在城區裡皮卡的身影會慢慢多起來，特別是對個體戶，搬貨、運貨、乘用，皮卡都是不二的選擇。
閱讀更多 大境汽車股份 的文章
