導語：儘管大家知道2月份汽車銷量會大幅下滑，但當看到實際成績時，依舊讓人難以置信，因為這比預想中的還要更加悲壯。
2020年的開端被疫情籠上了一層陰霾，國內各行各業都遭受到不同程度的衝擊，汽車行業也未倖免。如果說1月份的車市只是被疫情波及到，那麼2月份的車市就是遭受到了全面無死角的巨大打擊。根據乘聯會公佈的綜合銷量數據顯示，2020年2月份國內狹義乘用車市場銷量僅為25萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%。其中最為火熱的SUV車型銷量跌至10.5萬輛，同比下降79.3%，環比下降86.9%。
從2月份的SUV銷量榜我們可以看到，SUV市場全線暴跌，都呈現出負增長狀態，最小跌幅31.4%，最大跌幅達到了83.6%。且不說銷量過萬，連月銷能突破5千輛的車型都沒有。即便是哈弗6，也只是榜單中唯一一款銷量破4000的車型。此外觀致5 SUV也首次亮相於榜單，以2083輛的銷量佔據第8名，瑞虎8憑藉著月銷1988輛的成績抓住了銷量榜前十的小尾巴。下面就讓我們看一下銷量排行榜前10名的車型及銷量成績。
TOP1 哈弗H6
2月銷量4033輛 同比下滑83.6%
流水的銷量榜單，鐵打的哈弗H6。受疫情影響，只能矮子裡面挑高個兒，哈弗H6以月銷量4033的成績蟬聯榜首，這也是本月銷量唯一破4000銷量的SUV車型。和去年2月的24537輛的銷量相比，形成了鮮明的對比，同比銷量下滑更是超過了80%，成為了榜單中降幅最大的車型。
TOP2 長安CS75
2月銷量3668輛 同比下滑65%
長安CS75本月險些將哈弗H6從“神壇”上拽了下來，以月銷量3668輛的成績排名第2。和第1名只有不到400輛的差距。這也是自CS75 PLUS上市之後，長安CS75系列連續第四個月蟬聯榜單的亞軍。按照目前長安CS75的銷量增長趨勢，哈弗H6銷量榜首的地位有些堪憂呀。
TOP3 大眾途觀
2月銷量3456輛 同比下滑72.8%
本月大眾途觀（含途觀L）以3456輛的銷量成績排名第三。同比下滑72.8%。從銷量上來看，途觀依舊是最叫座的合資品牌SUV，不過伴隨著眾多硬實力競品的湧現，尤其是同屬大眾品牌的探嶽，憑藉著更低的價格和更新的產品力，讓大眾途觀面臨了不小的挑戰。
TOP4 吉利博越
2月銷量3117輛 同比下滑71.1%
吉利博越在2月份共計售出3117輛，同比下滑71.1%。在疫情期間能夠取得如此的銷量，博越+博越PRO的“雙車戰略”功不可沒。尤其是博越PRO的出現，時尚的外觀設計和大量的實用性配置，迎合了更多當代年輕消費者的喜好。
TOP5 奔馳GLC
2月銷量3093輛 同比下滑60.3%
奔馳GLC2月的銷量為3093輛，繼續穩固在榜單第五名。從近幾個月的表現來看，奔馳GLC的勢頭頗有些勢不可擋，其憑藉著品牌號召力、車內空間及更為豐富的配置表現，吸引了眾多消費者的關注，即便是市場上對其的評價褒貶不一，依舊把持著豪華品牌SUV的銷量榜首。
TOP6 捷途X70
2月銷量3007輛 同比下滑57.6%
作為奇瑞旗下的全新產品序列，捷途X70以性價比、高配置以及大空間為核心，此外捷途X70系列的車型還均有提供5、6、7座的座椅佈局，再加上起售不足7萬元的價格，對一些消費者而言還是存在著不小的吸引力的。
TOP7 大眾探嶽
2月銷量2976輛 同比下滑38.6%
大眾探嶽2月銷量在2976輛，和途觀銷量差距不足500輛。探嶽自上市就以頗具競爭力的售價和更加前沿的設計和配置圈粉無數。再加上多月的市場表現，口碑頗佳，可謂是來勢洶洶，大有成為新大眾“一哥”的趨勢。
TOP8 觀致5 SUV
2月銷量2083輛 同比下滑31.4%
在整體車市遭受重擊的情況下，觀致5著實是刷了一波存在感。2月份銷量達到2083輛。位居銷量榜第八位。不過也有網友稱觀致是屬於“作弊”，據瞭解，觀致早期被寶能集團正式收購，而觀致5的銷量主要依靠於聯動雲租車的訂單，而聯動雲租車又隸屬於寶能集團，如此看來，可以理解成是“自產自銷”，不過也正是這種緣故，才讓觀致又一次進入大家的視線中。
TOP9 大眾途嶽
2月銷量2006輛 同比下滑58.4%
大眾途嶽在2月份的銷量是2006輛，剛好突破2000輛“大關”，於2018年10月問世的大眾途嶽，被不少人認為是經典途觀的繼任車型，在外觀上更是給人“小號途昂”的視覺感，再加上不小終端優惠幅度，使得其在銷量上得到了一定的保障。
TOP10 奇瑞瑞虎8
2月銷量1988輛 同比下滑53.7%
奇瑞瑞虎8的2月份銷量在1988輛，是的，你沒有看錯，銷量不足2000輛也可以進入銷榜前十，可見此次疫情對車市的破壞程度。瑞虎8作為一款起售價在8.88萬元的中型SUV，不僅空間尺寸更大，在配置上也絲毫不遜色同級競品，性價比可見一斑，再加上更為沉穩的造型設計，成為了不少家庭用車的選擇。
總結：2020年的開端，我們經歷了春節假期和冠狀肺炎疫情，這給整個車市包括SUV領域都帶來了沉重的打擊。而隨著疫情的逐漸好轉，各行各業也開始進入復甦狀態，雖然可能還會再持續低迷一段時間，但我們有理由相信，風雨之後，彩虹終會出現，而車市也將迎來遲到的“春天”。
閱讀更多 車評社 的文章
關鍵字: 長城哈弗 奇瑞汽車 原汁原味的德系SUV
