在前幾天日內瓦線上"大型翻車"現場上，大眾發佈了第八代高爾夫GTI。高爾夫GTI可以說是歐系小鋼炮的標杆了，上市之後有網友說它是"25萬內無對手"，那麼這個25萬以上，暗指的又是誰呢？
在25萬以上的區間，我們可以排除掉豐田86和斯巴魯BRZ，因為這兩臺車原廠並不快，也並不屬於"鋼炮"的範疇。但是把這兩個車排除掉之後，好像除了野馬也沒有什麼選擇了？不，你還忽略了一個強悍的小鋼炮，福克斯ST。
還記得上一代的福克斯憑藉2.0T+手動擋，吸引了不少喜歡純粹駕駛樂趣的消費者。如今全新福克斯ST已經在北美上市，其售價為44690美元，約合人民幣31萬。福克斯上一代國內的售價與北美基本齊平，2013年福克斯ST售價為38290美元，約合人民幣26.5萬元，然而國內售價為25.98萬-26.58萬元。所以根據上一代定價來看，全新福克斯ST進入國內後，起售價很可能在30萬左右。新車有望在2020年引入國內銷售。
但是話說回來，如果把福克斯ST看成是一個交通工具，那麼它肯定是非常不值的，有這個錢都可以去買一臺空間又大又舒適的寶馬3繫了；但是把它看成一種樂趣、一個玩具，它的價值才能被完全地體現。
在動力方面，全新福克斯ST放棄了原先的那臺2.0T Ecoboost發動機，換裝了野馬與福克斯RS同款的2.3T Ecoboost發動機，最大功率280馬力，最大扭矩420牛米，官方零百加速時間為5.7秒，重新設計的散熱系統以及渦輪增壓系統讓這臺車持續戰鬥能力更強了、也讓發動機反應與出力更加靈敏。
變速箱在提供了6MT以及7速手自一體的兩種選擇，在北美手動自動價格一樣。駕駛輔助功能方面，福克斯ST也是下足了工夫，前輪輪間限滑差速器、CCD自適應減震、彈射控制都用上了。外媒評測表示，福克斯ST底盤擁有很高的極限，同時人車溝通感以及車輛極限相較高爾夫GTI又高了不少。
此外，幾乎只要是關於性能部分的配置，福克斯ST都是一個地方也不放過，統統都進行了強化。19寸輪圈、雙活塞卡鉗、Recaro座椅等等可以說應有盡有。此外科技性與舒適性配置相較上一代也增加了不少，像是LED大燈與尾燈、無線充電、Bang&Olufsen10喇叭音響、方向盤加熱、8英寸人機交互系統等等都有配備。此外全新福克斯ST還搭載了全速域的ACC自適應巡航系統（自動擋車型），並且還配有主動剎車、車道保持、盲區提醒功能。其實對於一臺性能車來說，這些配置都屬於錦上添花，讓你平時用起來更好用而已。
不得不說，全新福克斯ST讓人越來越愛了。在排放法規嚴苛的當今，本來積分就不多的福特卻在福克斯ST這臺車上做到了排量不降反升，估計也就是那群愛性能車的"瘋子"設計師才能夠做出這樣的舉動了。
當你開著它的時候，你大可以找條山路爽一爽；當你媳婦開著它的時候，由於自動擋以及輔助駕駛系統的加入，她也不會有什麼怨言。如果像是限滑差速器、自適應懸架這些功能引入後還能保留的話，那麼福克斯ST可能會讓國產GTI望其項背了。
不足：根據汽車之家車主口碑，在2013款福克斯ST上普遍存在後排空間侷促、離合器腳感差、轉向半徑大、起步扭矩轉向等問題。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝
閱讀更多 攸寧Cc 的文章
