藉助採埃孚解決方案，汽車製造商現在應該能夠為小型車輛配備先進的EPB系統。僅需對前制動鉗進行少量調整。
▲前軸上的電子駐車制動器（EPB）旨在實現舒適和安全功能，即使在小型和超小型汽車中也是如此。圖片：採埃孚
即使在小型車輛中，經典的手剎杆也將很快成為過去。據採埃孚消息，業界首款用於前橋的電動駐車制動器應該可以實現。
手動制動杆可以讓位於緊湊的撥動開關，從而在內部創造空間和自由度。據採埃孚稱，電動駐車制動器（EPB）是一項行業創新。
採埃孚主動安全部高級工程副總裁曼弗雷德·邁耶（Manfred Meyer）表示：“小型和超小型汽車的製造商現在可以利用其所有優勢使用EPB技術，駕駛員將從提高的安全性和舒適性中受益。”
▲首款電動前橋駐車制動器：除了經典的駐車制動器功能外，EPB還可以通過自動保持功能使在山上起步更加容易。圖片：ZF
前橋上的EPB應該使鼓上的手動駐車制動器或後橋上的盤式制動器的組件多餘，並且僅需對前制動鉗進行少量調整。同時，所有必要的電子組件和軟件應用程序都可以集成到現有的ESC控制單元中，從而消除了後橋上的手動駐車制動器的重量。
結合自動保持功能，該系統還應使在山上起步更容易，並且藉助“啟停”功能，可以提高城市交通或交通擁堵時的駕駛舒適性。當將車輛停在溼滑的斜坡上時，前軸上較高的靜載荷分佈也有助於提高安全性。
2001年，採埃孚在後軸上推出了EPB。從那時起，根據供應商的數據，全球有超過7,500萬輛汽車使用該系統。前橋EPB的批量生產目前正在韓國和中國進行。
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