2019年末，在一眾叫好聲中，自主品牌紅旗H9出現在大家的視線中，車型一經公佈，優先收穫了一波好評。與此同時，關注紅旗H9的用戶也更加期待這款新車的具體數據，以及起售價。
今年的3月7日，紅旗H9正式開啟預定，關於新車起售價的話題即刻引發了一陣熱議。而針對這次的預定，筆者在一輪有關預售價的投票活動中發現，57%的人投票選擇了26.88萬，以此可以看出這是一眾紅旗關注者的心理接受價。那麼這個定價的紅旗H9能不能達到一個走量目的？
從以往紅旗H9的各項參數來看，這款C+級定位的轎車更偏向商務方向。在此之前大家都在猜猜猜，包括最終配置和價格。
之前大家已經瞭解到的是新車的動力信息，2.0T/3.0T配七擋溼式雙離合+全系後驅+C級定位，價格猜測就相對比這次的投票結果高些，有認為35合適，有選擇50萬的定位不等。在這其中則選擇35萬定價的更多，甚至可接受再高一點，畢竟C級別的轎車，外觀又設計的如此華麗，定價太低，對於愛面子的用戶來講，檔次感似乎又不夠了。
另外也能看出，很大一部分人是認可H9的C級定位的。不過話說回來，如果紅旗H9的市場要求是以走量為目的的話，35萬的起售價有些沒底，畢竟還有很多合資型豪車，比如奔馳E級這類，難免會將兩者放在一起比較。雖說H9的顏值這次更勝一籌，但兩者的品牌影響力還是不一樣的。
還是那個問題，到底哪一定價層次能使紅旗H9完成實際走量目的呢？這裡首先要說紅旗H9的C+級定位，單看這個條件，是高於奧迪A6或者奔馳E級的車型，定個50萬也有人光顧。
但是回到想要走量的售價上來看，又免不了三者的互相比較，最後根據比較結果來定價。站在紅旗的角度，售價高於、低於這類一線豪車似乎又都不合適了。預估到時定價起碼不會高於以上這類豪車，那麼紅旗會選擇什麼定價呢？
依照以往紅旗車型的銷量來看一下：
紅旗HS5起售價18.38萬為5465輛；
紅旗H7起售價25.28萬一月份銷量僅518輛；
紅旗HS7起售價34.98萬為856輛……
由此可見，在高於25萬以上時，紅旗相關車型的銷量明顯上不去（非C+級車型），那紅旗H9在C級定位以及擁有不錯的配置的情況下（漂亮的車型也是加分項），30萬上下浮動的價格能接受的人更多。不過還是要等待官宣結果，期待。
你們認為這個價格入門版能接受嗎？《皮卡世界》歡迎您的留言。
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