长安CS55plus动力十足，配置丰富，换车值得一看

笔者在两年多前试驾体验过长安CS55，详见《如何提升体验感？长安CS55告诉你，这需要整体性思维》。

对比长安CS55，长安CS55PLUS的机械部分其实并没有明显改变（当然，可能有部分的结构优化），仍然是1.5T+6AT/6MT的动力总成，在山路遍布的重庆，此次体验的1.5T+6AT算得上游刃有余，而偏舒适性的设定足够家用（笔者特意测试了一小段城市道路的实时油耗，不激烈驾驶的情况下，表显数据还算不错，当然，仅供参考）。

此外，底盘仍然采用前麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬架的设计，韧性、整体性、滤振性都不错，如今看来较同级车型仍然有优势。在机械部分，长安CS55PLUS的底盘设计似乎有点技术冗余的意味。

除此之外，动态体验的变化可能重点在智能驾驶部分，因为在上一次的试驾中，当时的CS55并没有搭载IACC集成式自适应巡航（L2级自动驾驶功能）、SEA开门自动预警等。

以IACC集成式自适应巡航为例，功能的开启按键设计及调节设定比较简洁，易于操作，仪表盘上的功能可视化值得表扬，除了展现模拟的障碍物，与前车的距离也以数字进行展示。

在车况不复杂的道路上，其对车道的保持及跟车能力都较好，能有效减缓驾驶疲劳；在复杂的路况下，其紧急避让、跟车等能力还有进一步提升空间，当然L2级自动驾驶的能力也本不及，还需要更高级别的自动驾驶功能来解决这些问题。