微面這個東西目前在北京就是小老闆們的載人+送貨車，而在80年代初的中國它還是新生事物，那時小面司機的地位比今天高太多了，那時開日本進口小面等同於今天開奔馳E級車吧。我在網上看到了一輛1983年款日規大發小面（Daihatsu Hijet），今天聊聊它。
這代Daihatsu Hijet在上世紀80年代和90年代的中國小面領域中可算是有一號的，1984年國內批量進口的那波日本車中有一定數量的大發850（Daihatsu Hijet小面的中國版），大約是在80年代中期天汽從日本大發公司引進了這款車的生產許可生產了天津大發TJ110。
上世紀90年代北京和天津的出租車就是面的的天下，10元起步，1元/公里價格真是很親民。那個時期我坐面的數量最多的就是天津產的這款小面，回憶起來還是挺親切的。
第一代Daihatsu Hijet車型問世於1960年，而圖中這代Daihatsu Hijet是Hijet的的第六代車型，底盤編號為S65（第六代Daihatsu Hijet底盤有S65和S66兩種）。1981年，六代車型問世並開始生產銷售，在日本生產到1986年，S65和S66底盤的區別在於驅動系統的不同，S65為後輪驅動，而S66是四輪驅動。
S65底盤的Daihatsu Hijet有平頂廂式版、高頂廂式版以及卡車版等車型，匹配的動力有四款，分別是兩款547毫升排量的兩缸發動機（型號為AB55的兩缸發動機是一臺渦輪增壓發動機）和兩款843毫升排量的三缸發動機。
天汽版的黃大發動力為一臺843毫升排量的3缸發動機（型號為CD），發動機最大功率是41馬力，傳動系統為4速手動變速箱。今天雖然看著這些數據不怎麼樣，但是一個時代有一個時代的衡量標準。當年的國產微面性能有限，而裝配質量好的天津黃大發最高錶速可以開到130公里/小時，這在當年的國產小面中可是出類拔萃的性能。
這輛車的車身長度為3195毫米，車身寬度為1395毫米，軸距1820毫米……真的太小了。在上世紀90年代，有兩個品牌的車型佔了天津乘用車市場的90%以上，一個是夏利轎車，另一個就是天津大發TJ110。當時如果開車去天津，身邊的車不是天津大發小面就是夏利轎車……這情景深深地印在了我的腦海中，一輩子都不會忘。
這代車採用的是前中置發動機底盤型式，發動機在前排座位之下，對於司機和前排乘客來說，坐在前排座椅上的體驗就是冬暖夏更熱的模式，這輛日規車的動力為一臺547毫升排量的兩缸發動機，發動機最大功率是28馬力，最大扭矩41牛米。
看看這輛三十多歲老車的細節……
配置很簡單，這輛車實際行駛里程是多少公里了？
油門、離合器和制動踏板細節。
看著大發小面的座椅，會讓老編回憶起二十多年前一次坐這個車的體驗。二十多年前的國產版天津大發小面還有第三排座椅，我在1998年時去天汽廠出差時坐過的一輛天汽廠公務車。上車時我坐在了第三排座椅上，司機特意提醒我應該注意什麼什麼，因為那輛紅大發微面第三排座椅的椅背支撐壞了，而且尾門鎖也壞了，所以坐在第三排座椅時絕對要用手抓住把手。如果不小心身體後仰，那就是不是僅僅車內翻個跟頭的事情了，很可能是一個後滾翻滾出車外，因為他們廠的員工坐這輛車時確實發生過滾出車外的事情。
小面情懷，今天就寫到這裡……
閱讀更多 夜空中的那顆星照亮你 的文章
