在2020年國際消費電子展期間，展出了許多有趣的原型車。
當涉及到汽車的未來時，這些通常是極端的，但有時某些想法會在子孫後代中找到。儘管吊艙式車輛在CES上曾盛行，並且也在2020年CES上亮相，但功能更全的車輛更多，而不是模塊化的放置和交換方法。
奔馳的Vision AVTR原型。資料來源：奔馳
Vision AVTR
戴姆勒（Daimler）的梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）品牌在CES上首次亮相了Vision AVTR，這是一種Tron類車輛，採用基於石墨烯的有機電池化學成分開發而成，完全不含稀土和金屬。該電池可堆肥和回收利用，就碳足跡而言，使其成為零衝擊汽車。
該原型機結合了內部，外部和用戶體驗（UX），包括球形駕駛室，位於車輛後部的33個可多向移動的襟翼，用於與周圍環境進行新的交互以及從概念車流出的數字神經元，以實現新的使用方式通訊。在Vision AVTR內部，乘客可以使用投影在手掌上的汽車菜單，從而可以使用不同的功能並獲得在增強現實（AR）窗口上播放的電影的多視圖。
最後，該車輛還包括來自中央控制檯的控制和生物識別連接，從而允許駕駛員僅用一隻手即可控制車輛。該驅動器與軸佈置相結合，允許向前和向後以及對角線移動，而大多數汽車只能向側面移動大約30°。
PBV是現代未來智慧城市的一部分。資料來源：現代
Purpose built vehicle (PBV)
與豐田在現實生活中的智能城市一樣，現代汽車對CES上的互聯城市移動性（包括PBV）提出了自己的願景，該公司認為PBV可以成為帶輪子的生活空間，替代性交通方式，載貨車輛或用於餐館，咖啡廳，酒店甚至是流動診所的多式聯運吊艙。
現代的智慧城市的一部分涉及與優步達成的一項協議，如果PBV不足或行駛速度不夠快，該汽車將被用作空中出租車，將人們運送到城市各處。PBV雖然仍是原型，但其靈感來自舊金山的纜車，但高度可定製，上，下車身的尺寸可以從4 m調整到6 m。
PBV將完全電動，以實現環保並具有人工智能（AI）沿路線導航和在途充電的功能。它也將是自治的，並可以作為排來支持智慧城市周圍的物流。
M.Vision S原型車。資料來源：現代摩比斯
M.Vision S
同時，現代汽車 MOBIS通過使用氫燃料電池系統的自動駕駛概念M.Vision S展示了自己對未來汽車的願景。
完全自動駕駛的概念集成了自動駕駛，連通性，電氣化和高級照明。M.Vision S上的駕駛傳感器包括攝像頭，雷達和激光雷達，通信照明，虛擬空間觸摸，3D尾燈和音響系統。
現代摩比斯計劃在激光雷達製造商Velodyne的幫助下，到2021年在商業上推出3級自動駕駛激光雷達系統。
MetroSnap原型車。資料來源：Rinspeed
MetroSnap
瑞士汽車供應商Rinspeed在CES上首次展示了其模塊化的下一代自動駕駛原型機-一種可在運輸人員或貨物之間互換的吊艙式底盤。
稱為MetroSnap的模塊化吊艙系統是一種用於車身的交換系統，該系統使用不同的車身來運輸包裹，運送食物或將人員運送到目的地。Rinspeed說，由於模塊化吊艙系統的靈活性，它減少了昂貴且壽命短的自動化車輛的數量。
吊艙車的一些用例示例包括客戶可訪問的包裹站，這些站點在客戶附近停留了一段時間，或者作為轉角食品商店或新的拼車方法。
Edeliver4U可以交換機構來運送貨物或食物。資料來源：法雷奧
Edeliver4U
法國汽車供應商法雷奧（Valeo）在CES上展示了其用於中國市場的電子商務和食品配送的自動電動吊艙原型車。
Edeliver4U原型是與中國的電子商務交付平臺美團點評共同開發的，目的是展示未來一英里的交付可能會是什麼樣子，尤其是隨著全球零排放區域的增多。
該原型包括一個可安全交付給最終客戶的交付儲物櫃，可以通過智能手機應用程序預訂豆莢。該原型機每次旅行最多可提供17頓飯，在城市環境中以每小時12公里的速度自動行駛，而不會產生任何碳排放。
Augmented Driving Concept
本田的增強駕駛概念旨在從傳統汽車過渡到自動駕駛汽車。該原型機是半自動汽車，在需要控制車輛的情況下會一直處於待命狀態。該系統在自動和手動模式之間切換，並具有完全自動和半自動操作之間的八種模式。
車輛中的傳感器會讀取用戶在模式之間切換的意圖。方向盤還起著點火順序的作用，通過點按方向盤兩次以啟動汽車來激活該順序。拉方向盤會使車輛減速，推動方向盤可使車輛加速。
該車的其他功能包括連接設備並控制機艙功能的個人AI助手，可再生能源充電的移動電源以及B2B聯網機會。
面向未來的類似公共汽車的共享交通工具。資料來源：愛信集團
I-mobility Type-C20
AISIN集團多年來在I-mobility Type-C20中將其第二個概念帶入了CES，這是一種公共汽車般的乘車共享工具，該公司將其構想為可連接，自動化和全電動的社區用車。
無人駕駛汽車將用於短途目的地，例如跑到商店或在商店外使用車輛外部的多個傳感器來檢測障礙物和舒適的移動性。在車輛內部，車內監控系統和基於位置的數據用於與外部信息資源連接，以獲取屏幕上的圖形，這些圖形可以更改並響應騎手的興趣和當地景點。
該原型使用專為電動汽車設計的安全系統，例如再生制動系統，電動坡道和下部，無軌電動滑門，熱量管理以及最佳的熱控制。
Human Horizons是公司3 Smart計劃的一部分。資料來源：人類視野
華人運通
中國汽車公司Human Horizons在CES之前發佈了其原型，這是其智慧城市的車輛道路城市項目的一部分。該計劃是將智能汽車，智能道路和智能城市基礎設施整合到一個名為3 Smart的藍圖中。
智能汽車原型是一種全電動公交車，使用5G，V2X，大數據，雲計算和AI以及無人駕駛功能，可實現從送貨到客運到跨多個城市的大宗商品運輸等各種活動。
該公司展示了激光雷達技術如何潛在地支持5G網絡以及最終用於雙3級冗餘自動駕駛系統。
轉載自 彼得·布朗 https://electronics360.globalspec.com/article/14533/the-many-automotive-prototype-vehicles-from-ces-2020
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