特斯拉證實，哨兵模式（Sentry Mode ）未來經過無線軟件升級後，可以讓Model 3車型的車內攝像頭保護車輛被非法入侵。該車型的後視鏡上方安裝了微型攝像頭，未來可以錄製未經授權闖入汽車的入侵者的視頻和聲音。
降價後的國產Model 3完成首批交付後，國內消費者迫不及待地加入搶購大軍。現在國產Model 3每天的預訂量已經超過1000輛，完全供不應求。3月份之後補貼可能就取消了，大家都想在補貼取消前搶先購入。據悉，國產Model 3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達到70%，預計年底實現100%本土化率。
公安部發布的最新統計顯示，截至2019年底，全國66個城市汽車保有量超過百萬輛，私家車保有量首次突破2億輛。截至2019年底，全國汽車保有量達2.6億輛，同比增長8.83%。其中，私人小微型載客汽車（私家車）保有量已達2.07億輛，首次突破2億輛。全國新能源汽車保有量為381萬輛，新能源汽車增量已連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。
2020年1月8日，吉利集團宣佈成立與梅賽德斯-奔馳的合資公司，註冊資金為54億元，雙方各持股50%，在董事會各有3名成員，總部落戶寧波。目標是將smart打造為高端電動智能汽車品牌。產品設計將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責，工程研發將由吉利全球研發中心負責。據美勒茨銀行預計，成立二十餘年以來，smart累計虧損達到40億歐元。
據彭博社報道，德國汽車產量降至近25年來最低水平。作為歐洲最大的經濟體，德國正遭受全球貿易摩擦的影響。根據德國汽車工業協會（VDA）週一公佈的數據，大眾、寶馬和戴姆勒等汽車製造商2019年在德國工廠生產了466萬輛汽車，下滑了9%，是1996年以來的最低水平。
北汽集團對外發布其“大北京”品牌戰略。其中，北汽集團旗下自主業務板塊要在2025年實現50萬輛的產銷目標，而在2030年，這一目標將提升至100萬輛。“強化關鍵技術突破”將堅持以純電為主、三線並舉的技術路線，穩步推進“海豚+”智能網聯關鍵技術攻關； “加快模式創新”則將圍繞充換電業務、出行服務等創新模式拓展發展空間。在未來五年，其將投入超過200億元的研發資金。
廣汽豐田、一汽豐田及雷克薩斯分別公佈了其2019年銷量成績。其中，一汽豐田2019年累計銷量達73.8萬輛，實現了2%同比增長；廣汽豐田2019年累計銷量達68.2萬輛，同比增長17.59%；雷克薩斯2019年累計銷量則達到20萬輛，同比增長25%。
在2020年CES上，騰訊車聯正式發佈TAI3.0生態車聯網，支持Android、Linux多系統，支持車企、開發者共建車載輕應用生態，並且開箱即用、靈活配置，可快速上車。TAI3.0包括兩個車載應用：騰訊隨行、騰訊愛趣聽。騰訊隨行是車載出行生活助手，通過超級ID和無感支付的連接，實現服務“全時在線”，讓用戶能夠在手機、車機等多設備間無縫切換。騰訊愛趣聽聚合了騰訊及第三方豐富內容生態，如QQ音樂、喜馬拉雅等，並打通騰訊系賬號，讓用戶收藏的興趣內容能夠在手機、車機端同步。
三星電子旗下全資子公司哈曼（HARMAN）宣佈推出新款ADAS用例 – 車到行人（Vehicle-to-Pedestrian），可以通過車到一切（V2X）技術，預先警告汽車司機和行人，有潛在的碰撞風險。作為哈曼安全系統技術的一部分，車到行人功能可通過5G C-V2X網絡得到增強。
長城汽車與東軟集團股份有限公司（以下簡稱“東軟”）在2020CES上正式合作，雙方將基於東軟自主研發的車輛計算平臺（VCP），聯合研發面向未來的上車體中央計算平臺。隨著汽車新四化的深入發展，汽車電子電氣架構正處於由分佈式向域控制器深化階段，整車ECU不斷合併減少，傳統的信息娛樂、儀表、車身控制等多個離散ECU的算力、決策在未來將融合在一箇中央計算單元當中，也就是所謂的車載中央計算平臺。
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