過去20年總是“想方設法”虧損的亞馬遜，正面臨著股價調整、商家撤離和用戶喪失信任等危機。做著開火箭上月球的夢，卻丟了買好東西的心，這是一個正確的選擇嗎？
文丨顧小白 編輯丨杜海 來源丨正經社
3月9日，全球一起見證了歷史性時刻：美股史上第二次熔斷。
美股的第一次熔斷髮生在什麼時候？89歲的巴菲特表示他也沒見過。
當天，全球首富貝佐斯因亞馬遜股價下跌，身價一度蒸發了70億美元。
過去一個月裡，亞馬遜股價已經跌跌不休了。從2月11日的2185.95美元歷史新高到3月9日的1800.61美元，跌幅近18%。受此影響，貝佐斯個人淨資產更是縮水逾180億美元，相當於貴州茅臺三年的淨利潤總和。
對於亞馬遜而言，股價閃崩已是家常便飯，180億美元尚不及天價離婚案的三分之一。
而在過去20年，亞馬遜總是“想方設法”地虧損。按照貝佐斯的說法，亞馬遜想盈利隨時都能盈利，只要關掉不賺錢的業務部門就行。不過，從目前虧損部門仍在虧損來看，世界首富還沒有要賺錢的想法……
01
首富財富：縮水再縮水
3月9日（星期一），是個值得被銘記的日子，你我和世界首富的距離拉近了180億美元。
同一天，國際油價創29年來最大單日跌幅，致印度首富穆克什·安巴尼淨資產一日縮水58億美元。目前，馬雲以445億美元身價重奪亞洲首富寶座。
“黑色星期一”的熔斷只是前菜。3月12日的“狂暴星期四”，美股迎來了更大跌幅，包括亞馬遜、蘋果、Facebook、微軟以及亞馬遜在內的美國最大的五家科技巨頭蒸發總市值達到了4166億美元，而星期一這一數值為3200億美元。
在這5家公司裡，亞馬遜的損失最低，同時也是2020年以來累計跌幅最少的。3月12日當天，亞馬遜股價跌幅為7.98%，截至到當天，股價累計跌幅為9.3%。相比於其他4家11%跌幅起步的公司而言，也算是扛住了壓力。
不過，此番大跌，亞馬遜股價已經跌破2000美元，距離2月11日創下的2185.95美元歷史新高僅僅一個月時間。截至3月12日收盤，亞馬遜股價1676.61美元，月累計跌幅23.30%。按照貝佐斯持有亞馬遜16%的股票計算，過去一個月貝佐斯身價下跌近300億美元。
在此之前，貝佐斯已經經歷了一輪財富瘦身。2019年7月，貝佐斯與妻子麥肯基正式簽署離婚協議，結束了25年的婚姻生活。作為與世界首富的分手費，麥肯基獲得了亞馬遜公司4%股份，按照彼時亞馬遜的股價，這筆分手費價值370億美元。
受到離婚案的影響，貝佐斯2019年財富總共縮水了5%，但仍然成為2019年全球首富。
不過，根據最新的代理持股，截至2019年底，麥肯基持有1950萬股股票，相比於離婚時獲得的1970萬股少了約20萬股，這些減少的股票價值4億美元。
02
賺錢之道：虧損再虧損
在過去幾年時間裡，貝佐斯開始拋售手中的亞馬遜股票。最近的一次，在2月初，一週時間內拋售了 170 萬份亞馬遜股票，套現近 35 億美元，減持價格約為2058.82美元/股。
彼時正值亞馬遜發佈2019 年第四季度財報。財報顯示，公司2019 年第四季度營收874億美元，同比增長21%；淨利潤為32. 68 億美元，同比增長8%，超出預期的業績讓亞馬遜股價一路狂奔。
當然，也有在股價低迷時的減持動作。在2019年8月，貝佐斯選擇在亞馬遜股價位於 13 年來最低位時拋售近 150 萬份股票，價值約28. 4 億美元。
世界首富從“小金庫”取錢，不在乎漲跌，可以看到是真的缺錢。實際上，2017年，貝佐斯就曾對外聲稱，自己將每年至少減持10億美元的股票，減持所得資金將用於自己旗下初創火箭公司藍色起源的發展。那一年，貝佐斯的財富值超越了比爾蓋茨，第一次成為世界首富。
亞馬遜的火箭業務早在2000年就已經萌芽。到了2018年，貝佐斯甚至將藍色起源的重要性提升到了亞馬遜以上。關於藍色起源的盈利情況，目前暫無詳細信息。
不過，貝佐斯曾在2019年5月公開宣稱，藍色起源的火箭有望在2024年登陸月球，並且已經有了約6名客戶。一切尚處於開發狀態，大致可以當作是當前尚未盈利。
實際上，做虧本買賣是貝佐斯和亞馬遜一直以來的“發展戰略”。
其中一個就是物流業務。不想開火箭的亞馬遜不是好物流，被中國電商擠走的亞馬遜並不是一無所獲，撤離之前它帶上了做物流的小心思。在搭建物流體系的同時，亞馬遜的成本也在迅速上升。
2019年第三季度，亞馬遜實現營收700億美元，同比增長了25％，利潤卻只有21.43億美元，同比下降了26％。儘管亞馬遜在發貨成本上有大約27%的的縮減，但短期內仍然有物流成本壓力：2019年，亞馬遜在物流建設上的投入高達350億美元。
與此同時，亞馬遜物流的安全問題卻暴露了出來。高峰時期的亞馬遜物流，在6周時間內需要配送十幾億個包裹。在物流並不發達的歐美國家，這樣的速度快得嚇人。有關內部文件和採訪顯示，亞馬遜高層忽視了迅速發展的運輸網絡已然超載，還避開了行業前輩UPS所進行的全面培訓和監管：為了迅速完成配送任務，許多司機幾乎一經錄用就得到崗上路。
03
信任危機：撤離再撤離
值得注意的是，日前意大利反壟斷機構表示，正在調查電子商務巨頭亞馬遜和eBay。
據稱，後者在新型冠狀病毒危機期間銷售的洗手液等產品涉嫌漲價過高。該機構的聲明報告稱，已經對亞馬遜和eBay在意大利和歐洲範圍內的子公司展開調查，調查涉及消毒凝膠和防護口罩等物品價格的意外上漲。同時還將調查電子商務平臺上出售的某些物品——被指控存在誤導性廣告，這些廣告聲稱有關物品可以有效抵抗新型冠狀病毒。
貝佐斯不懂意大利的痛。對於相關指控，亞馬遜方面表示無法立即置評，因為此事仍在調查之中。
惡意漲價讓亞馬遜的管理能力在消費者心中大打折扣，而亞馬遜的信任危機還不僅於此。
首先，過去一年內，有超過百萬家“第三方”商家正在撤離亞馬遜。而在亞馬遜購物平臺上，超過53%的產品來自第三方銷售商。就在2019年7月，全球最大的體育用品公司耐克也宣佈將離開亞馬遜。它將從亞馬遜網站上撤下所有產品，只在其網上商店銷售。
商家大批量的撤出，跟亞馬遜對商家的管制有關。消費者主要通過比價進行選購，為了與亞馬遜上氾濫的山寨品進行抗爭，正品不得不一再壓低自己的利潤。
在此之前，已經有一大批商家宣稱不再在亞馬遜上銷售自己的產品，其中包括Vans、勞力士、路易威登等等。儘管當前在亞馬遜上仍有相關產品的銷售，但大多是紡織品或者過時的型號。
另一個讓商家選擇撤離的原因，是第三方商家與亞馬遜自營品牌正在進行不公平競爭。亞馬遜利用第三方賣家的數據來開發自己的商品或者業務，已經成為美國反壟斷調查的一個項目。而使用了第三方賣家的整合數據用於自身多個業務這一指控，已被亞馬遜證實，但亞馬遜表示不會使用某一個賣家的數據來開發自己的商品。
其次，用戶對亞馬遜的信任度也在降低。第三方數據顯示，單人每月在亞馬遜上購買商品六次或以上的頻率，從2017年的80％降至2019年的40％。
調查結果顯示，近年來，亞馬遜有刪除評論和惡意跟賣氾濫的壞習慣。在這過程中，一方面部分正常用戶賬號失去了評論功能，另一方面跟賣行為產生了大量劣質商家，這讓用戶對亞馬遜對產品失去了信賴感。
做著開火箭上月球的夢，卻丟了賣好東西的心，這對亞馬遜和貝佐斯而言，是正確的選擇嗎？【《正經社》出品】
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