美東時間3月18日，蔚來汽車（NIO）對外發布的2019年第四季度及全年財報顯示，蔚來汽車2019年第四季度營收約28.48億元，環比增長55.1%；淨虧損約28.65億元，環比增長13.6%。其中，汽車銷售額約26.84億元，環比增加54.8%。
財報發佈後，蔚來汽車盤前交易中股價出現下跌。“2019年第四季度由於一次性調整產生的費用等原因，我們的虧損相對於第三季度出現了一定上升。”蔚來汽車董事長李斌在3月18日舉行的“2019年第四季度電話會議”上表示，截至目前，公司在組織優化和業務調整等方面工作已基本完成，這將為蔚來在2020年的經營效率提升打下良好基礎，2020年第一季度的虧損有望比2019年第四季度縮減35%。
財報顯示，蔚來汽車2019年全年總營收約78.25億元，同比增長58%；淨虧損約112.96億元，同比增長17.2%。其中，2019年汽車銷售額約為73.67億元，同比增加51.8%。同時，蔚來2019年第四季度新車交付量為8224輛，環比增長71.4%。其中，ES6交付量為6824輛，ES8交付量為1400輛。2019年全年新車累計交付量約2.06萬輛，同比增長81.2%。
從新車交付量來看，蔚來汽車2019年第四季度較2018年同期增長了244輛。“因車輛組成的變化，第四季度營收及毛利略有下降，但公司運營降本增效也取得了成效。”蔚來汽車方面表示，2019年第四季度蔚來在實現銷量增長的同時，主營業務成本、研發費用、銷售及管理費用方面均實現了大幅減少，分別同比下降9.3%、32.3%、20.5%。
李斌表示，經過2019年的組織架構調整和工作效率提升，2020年蔚來核心目標之一是提升毛利率。財報顯示，蔚來汽車第四季度毛利率為-8.9%，環比上漲3.2%；全年毛利為-15.3%。排除去年6月份電池召回帶來的負面影響，2019年全年毛利率將為-10.9%。“供應鏈的優化、電池包成本的持續降低、生產規模的上升以及管理優化帶來的車輛製造費用的下降，讓我們有信心在今年第二季度實現毛利率轉正，年底毛利率達到兩位數的目標。”李斌表示。
受新冠肺炎疫情影響，1~2月，蔚來汽車新車交付量為2305輛，低於疫情爆發前設定的目標。
不過，新冠肺炎疫情爆發後，蔚來汽車開拓了直播賣車等在線銷售渠道，並基於雲連接的服務體系，提供7*24小時的維保和充電換電服務，以保障用戶出行。“在過去30天，蔚來汽車新增大定2183輛，日均新增訂單已恢復到了去年12月份的七成。目前預測，蔚來日均新增訂單將在4月份恢復到去年高峰時期水平。”李斌表示，“受到供應鏈產能的限制，我們預計2020年第一季度的累計交付量為3400~3600輛。”
進入2020年以來，蔚來汽車不僅先後完成了3筆可轉債融資，累計金額為4.35億美元，還將蔚來汽車中國總部項目落戶合肥，融資金額將超百億元。與此同時，蔚來汽車旗下第三款量產車EC6量產也正式啟動。據李斌透露，蔚來汽車中國總部落戶合肥的項目最終協議預計將在4月底之前簽署完成。
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