現階段汽車行業在迅速發展，人們對安全配置也是越來越關心，尤其是最近中保研的測試非常火熱，安全問題再次成為人們的談資，一些車企的本性也被暴露，除了碰撞成績之外，一些基本的安全配置卻仍不被企業重視，他們寧願多配全景天窗也不願多配置兩個氣囊，甚至自己家的旗艦級別車型亦是如此，那麼小編就羅列一些，只願是個鞭策吧！
1、東風風神AX7
東風集團是國內數一數二的大型車企，而東風風神AX7為風神的旗艦車型，也是風神的主力車型，但現在的銷量遠遠的被拋棄在第一陣營外。
整車的外觀相當犀利和大氣，大燈加上鍍鉻裝飾，使得前臉擁有更加前衛，加上車身側面流暢的線條，以及尾部大燈下方的黑色裝飾。都給人留下了深刻印象。
它也擁有號稱寶馬核心技術加持的第二代EP61.6THP發動機，同時全系也匹配了愛信6AT的變速箱，11.99萬的起售價，其配置方面都是相當的豐富。
但在安全配置上也是差點事了，2020款全系不配置前後排頭部氣囊（氣簾），即使最高配沒給配置，相反全系配置了全景天窗，配置也是奇葩了。
最終安全測試結果：四項測試中沒有一項獲得良好以上的成績，其中耐撞性與維修經濟性指數獲得較差(P)評價，車內乘員安全指數獲得一般(M)評價，車外行人安全指數獲得較差(P)評價，僅在車輛輔助安全指數獲得一般(M)評價。這不禁讓人對新款AX7的安全性也起了不小的懷疑，同時對風神的安全設計不敢認同，結構等很多地方都需要作出提升。
2、北汽-智行
下面就是北汽了，國內一流的車企，與外資車企合作多年，合資方面做的風生水起，反觀自身銷量則是一塌糊塗。看看在售的車型，沒有一個能拿的出的熱銷車型。咱們就看看現售的最高級的SUV車型—智行。
智行採用了全新OffSpace設計語言，整體造型十分運動。前臉採用造型誇張的大尺寸進氣格柵，很有視覺衝擊力十分動感。
尺寸方面，該車的長寬高分別為4480/1837/1680mm，軸距為2665mm。
動力方面，智行搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩210牛米，傳動上匹配CVT無級變速箱。
重點說一下安全配置吧，國VI車型全系不配備頭部氣囊（氣簾），即使最頂配沒給配置，相反五款車型中三款配置全景天窗。具體安全碰撞現在不敢說好壞，但就安全配置一項就比同級別的車企差了點。
3、海馬8s
海馬8s是一款海馬汽車給予最大期望的車型，也是海馬汽車投入最大的車型，其本身肩負起海馬汽車的復興的希望。但現在的趨勢來看，基本還是涼涼的結果。
海馬8S在造型設計上也是可圈可點的，碩大的進氣格柵、陣式LED大燈、懸浮車頂設計等等，外觀方面都進行了淋漓盡致的體現。
整車長4565mm、寬1850mm、高1682mm，軸距為2700mm，屬於緊湊型SUV。
配置也是一應俱全，諸如倒車影像、定速巡航、電動感應式後備箱、10英寸中控液晶屏、手機互聯、駕駛位車窗一鍵升降、全景天窗等配置都有配備。
動力更是叫賣的噱頭了，號稱是百公里7.8秒的加速成績，更是在十萬內SUV無對手。
可是這樣一款車型，銷量卻是“鳳毛麟角”了，當然銷量並不是一方面原因造成的，除了產品力外，還有就是對安全配置的吝嗇了吧！除了最頂配外全系雙氣囊，別說2020年了，就是即使在2019年安全配置比同級別低了一個檔次，這還是海馬的旗艦車型！
結語
現在階段消費者不再單純的為了代步而考慮買車用車，人們開始把舒適性和安全性提高到新的高度，而汽車廠家再不與時俱進，不重視客戶的體驗和需求，沒有真正的硬核技術，簡單的修飾外觀，隨便的拉皮更新，堆積花裡胡哨配置，最終只會陷身泥潭，被市場所拋棄。
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