別人打出一對3，它就出王炸。掐指一算，特朗普離“八熔八恥”也就三次的距離了。
問題是，美國也是見過大風大浪的國度！什麼疫情發酵、經濟衰退、油價暴跌，美國又不是沒見過。美國股市還見過一戰、二戰、大蕭條、97年金融危機、2000年科技股破裂，911襲擊，2008年金融危機，這麼多大場面，也沒見過美股十天內熔斷四次！
對比國外資金流動性危機，導致的黃金、債市、股市、匯市，全面陷入風暴，國內經濟市場卻另有新機。作為中國人真是別有一種自豪感！
“國內經濟三駕馬車中，基建漸成為獨苗子，新基建應時而生，被賦予了前所未有的期望值”。
近日，全國多個省市發佈了2020年重大投資項目，全國有23個省市已公佈2020年省內重點項目投資計劃。政信投資集團梳理發現，20個已公佈計劃投資額的省市投資計劃逾44萬億元。
從歷史經驗看，基建投資是拉動經濟增長的重要選擇之一，在1997年亞洲金融危機、2003年非典疫情、2008年國際金融危機發生後，中國都採取了大規模擴大基礎設施建設的方式來應對。
資本市場很快就有了反應，以水泥、鋼鐵為代表的板塊出現大漲，似乎印證著基建投資的作用。
3月以來召開的會議，主旨都是討論疫情防控與社會經濟發展。這意味著，與2019年相比，因為出現新冠肺炎疫情的變數，在2020年乃至未來五年，“新基建”的重要性與迫切性都將有所升級。
需要指出的是，基建投資增長很大程度上決定於地方層面的融資支持。由於大部分基建領域的項目融資需求巨大，使得地方財政和平臺融資成為基建投資最主要的資金來源。龐大的基建融資需求也推動了地方債務的持續膨脹。
新型基礎設施內涵三大領域
我們所說的新基建，主要分為三大領域：信息網、交通網、能源網。包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網7個細分行業。
從上表也可以看出，特高壓、高鐵和城市軌道仍然被列入廣義的新基建，智能化、科技含量足的這部分傳統基建，很可能會異軍突起，承擔更多的增速重任。
交通網：軌交與高鐵（城際鐵路）託底新基建
根據中國城市軌道交通協會的數據，2019年，中國內地新增城軌運營線路長度共計968.77公里，同比增長32.94%，再創歷史新高。根據中國城市軌道交通年鑑，截至2018年底，國家發改委共批覆44個城市的建設規劃線路，規劃總投資達到38911.1億元。隨著這些項目推進速度加快，預計城軌發展速度在2020年能得到進一步的提升。
整體來看，由於目前疫情阻擊戰尚處在關鍵時期，基建投資對經濟的託底作用將進一步顯現，交通運輸領域的城市軌道交通和高鐵將是今年資金投向的重點領域之一，其路網、配套建設，以及上游裝備製造產業將迎來發展機遇，值得持續關注。
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