上期回顧：
今天我們將帶來《Honda 190家族》第二期——猛鷙CB190X，深入瞭解一下這輛“網紅”車。
用車輪丈量河山之美，猛鷙值得託付
之所以稱猛鷙為“網紅車”，那是因為猛鷙一上市，它的品質、口碑，以及帶給大量用戶在路上的安心和喜悅，迅速使其成為該級別車型中摩旅用車的首選。用車輪丈量河山之美，猛鷙值得託付。
▲猛鷙、鷙道車友西藏公益行
▲猛鷙車友穿越巴旺海
▲猛鷙車友亞歐大陸行（滿洲里）
▲猛鷙車友21天6415公里公益騎行
▲春運期間，猛鷙車友騎行千里回家
五羊-本田精雕細琢推出的產品，自然獲得了市場的高度認同。但你又真的深入瞭解過猛鷙嗎？
五羊-本田首款休旅摩托車——猛鷙CB190X
鑑於廣大用戶對休旅用車的蓬勃需求，五羊-本田於2017年推出了190車系的第二款重磅產品——猛鷙CB190X。這款專為長途跋涉而全新設計的車型，不僅忠實傾聽了用戶訴求，而且經過大量嚴苛路試，最終以更優化的狀態面向市場和廣大騎士。
國四猛鷙搭載了符合國四標準的高性能發動機，採用五羊-本田高效電噴技術PGM-FI，達成動力充沛的中低速扭矩和高速功率，實現超越190級別發動機的動力性能。
國四猛鷙同步Honda領先技術，擁有小於150cc的燃油消耗；為實現更好的休旅體驗，配置了14L大容量油箱，國四猛鷙前輪追加汽車級ABS防抱死系統，在制動時自動控制動力的大小，使車輪不被抱死，保證車輪與地面的附著力，防止急剎車時車輛側滑和甩尾現象。不管是日常通勤還是休閒摩旅，都可盡享騎乘樂趣。
配置的液晶顯示器，讓信息看起來更清晰，並新增檔位顯示功能，專為摩旅定製的H4鹵素前大燈，亮度達40000cd，穿透性極強；無論何種駕駛狀況，都能及時發出危險信號的警示燈，每時每刻保障你的行駛安全。
國四猛鷙精心考量駕駛舒適性，採用高度吻合人體工程學構造，合理分解承重受力點。正立式前減震，壓縮距離增加到138mm，濾震性增強，確保坑窪路況下操控的舒適性及減震的耐久性。
國四猛鷙配備了大容積邊箱、USB充電接口、寬幅後輪胎、發動機底護罩、後擋泥板等優越裝置，為你在旅行途中提供了更多便利與保障。
國四猛鷙以多項技術優化升級，致力於打造更適應多路況所需的休旅摩托車，不負你的期待。
擰大蝦點評猛鷙
摩托派對猛鷙進行了一番細緻的測評，最終擰大蝦給出了總結，優點有三：1、油耗和工藝品質讓人安心；2、通過性能好；3、操控輕便、騎行舒適。
高速表現：高速巡航時車體的穩定性不錯，前部風擋位置較高，能夠起到很好的風保護作用。後部增加擋泥板的作用非常明顯。高速疾馳，也未見泥水飛濺。這很實用。不論高速，還是路況較好的國道，長時間高速巡航，最怕就是騎行駕姿給身體帶來的不適，這一點“猛鷙”值得表揚，它的騎行三角很中性，長時間駕駛不會太累。
溼滑路況：雨霧中穿行，“猛鷙”的H4鹵素大燈簡直是“神助攻”，它的照射範圍、亮度，以及色溫的穿透性，都非常適合這樣的天氣。對於摩旅而言，這就是極好的配置。
乾燥路況：“猛鷙”的運動特性迅速被充分釋放出來，子午線輪胎的抓地力，整體車架那種穩定紮實的反饋，一下就全都回來了。在平整的乾燥路面上，它的表現可圈可點。
複雜路況：“猛鷙”在爛路上的表現非常出色。長行程的前減震，升高的離地間隙，上翹的排氣管設定，令它的通過性能得到全面提升。
更重要的是，它的控制力，它在複雜多變的路況下表現出來的平衡與協調，能夠給我帶來足夠的信心。141kg的整備質量，前後重心合理的比例分配，讓“猛鷙”變得更輕巧和好騎。相反，路越爛，我跑得越有感覺，幾乎沒有擔心過它會給我帶來麻煩。
更重要的是，不論溼滑還是乾燥，只要是爛路，“猛鷙”都能從容應對。這就是“猛鷙”，一款具有兩面性的車。熟悉並理解它，很重要！
正是因為這份對摩旅，對機車的熱愛，越來越多選擇了猛鷙。成功購車的線上用戶，在各地商家的大力協助下第一時間喜提愛車，喜悅之情溢於言表。迫不及待的猛鷙熱評，加上緊隨而來的第二波“追評”，無不彰顯了猛鷙對於真實用戶預期的滿足和誠意回饋。這些評論可以高度概括為三大關鍵詞：“帥”、“值”，“沒選錯”。
猛鷙作為五羊-本田首款休旅摩托車，自上市以“多路況行駛”、兼具運動與舒適感的綜合優勢，在眾多車型中脫穎而出，並受到眾多摩友的喜愛與追捧。我們相信，猛鷙成為越來越多愛好摩旅的騎士的選擇。
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