受新冠疫情的影響，中國的汽車行業在2020年受到重創。作為全球最大的汽車生產消費市場，2018年，我國汽車產銷量首次出現負增長，2019年車市寒冬依舊，據中國汽車工業協會統計數據顯示，2019年，我國汽車累計產銷量分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下滑7.5%和8.2%，下降幅度進一步擴大。而今年2月的中國汽車市場怎一個"慘"字來形容。據數據顯示，中國2月份汽車銷量同比下降79.8%。其中，中國2月份乘用車銷量22.4萬輛，同比下降81.7%。2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，這是汽車經銷商庫存預警指數發佈5年以來首次突破80%。
而作為汽車產銷量第一大省在今天出臺了相應的扶持政策。這也是國內首個汽車限購城市隊當下市場環境做的有力扶持。
3月20日，廣州市政府第15屆104次常務會議審議原則通過了《廣州市促進汽車生產消費若干措施》（以下簡稱《若干措施》），提出將增加中小客車指標。
新冠肺炎疫情對汽車行業產生較大影響最大。為了穩定汽車產業，廣州出臺新政策，從提振新能源汽車消費、鼓勵汽車加快更新換代、營造汽車消費環境三個方面，提出購車補貼、競價獎勵、新增巡遊出租車指標和優化中小客車指標調控政策等措施，支持汽車產業持續健康發展，預計拉動總產值將超過200億元。
據中國政府網的消息稱：在推動新能源車配套設施建設方面，廣州市將推動政府機關、事業單位等單位的露天停車區域配置充電設施，加快推進現有公共停車場、產業園區等區域的充電設施建設，鼓勵充電設施運營商加大現有住宅小區露天公共停車區域快速充電設施建設力度，建立廢舊動力電池梯次利用及再生利用產業試點示範，開展電動汽車車電分離試點工作，切實降低新能源車購車成本。
以上政策對當下低迷的汽車環境絕對是一針"強心劑"，同時政府鼓勵廢舊車輛的更新刺激一手和二手市場從而帶動整個汽車產業復甦。
廣州還在車輛購置稅申報及車輛登記上採取了無縫對接"零跑動"的舉措，足不出戶實現訂車、保養、年檢、違章繳費。使得消費者購車更加輕鬆便捷。
寫在最後：從廣州出臺的政策來看，汽車行業的將慢慢從低迷中走出，政府出臺各種政策盡最大可能支持汽車產業的發展。汽車行業的轉機將隨之而來。我們要對中國充滿信心
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