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首先要看一下車輛的年限和車輛的具體使用車況，車輛的磨損程度。是不是跟當前的公里數匹配。第一點看剎車盤輪胎的磨損程度，第二點看發動機的工況，第三點看內飾磨損程度，第四查保養記錄，第五可以用汽車診斷儀讀下變速箱公里數
阿楠淘車
大家好，我是天津港進口車銷售小陳，為大家分享一下如何判斷二手車有沒有調過表？
今天和大家聊一聊二手車市場屢見不鮮的調錶現象，其實對於現在的二手車來說“調錶”已經是家常便飯了，花個幾十塊錢將里程錶進行調整一下就能夠將車子多賣出幾千塊錢甚至過萬！
那麼我們在購買二手車時怎麼來識別有沒有調錶呢？首先要告訴大家識別調錶車只能判斷大概，不會很準確。如果一輛二手車在整體車況和里程錶上來作假的話，是很難識別的。
我們應該如何鑑別調錶車呢
1、看內飾磨損 ，一定要看主駕駛的位置，駕駛員上車就要觸摸的位置。方向盤、檔把、座椅、門把手，中央扶手，腳踏板等等！看看成色磨損程度，就能簡單估算出車子的里程數大概處於什麼範圍。這個也是常用最簡單的方法。
2、看輪胎生產日期磨損程度，一般輪胎是6-8萬公里進行更換的，如果說你發現一輛車才三年的車齡，里程數三萬，但是是剛剛換的新胎就要當心了，有可能是輪胎老化車主更換，也有可能是跑了里程數過高更換的。
3、用手觸摸剎車盤的平整度，有無溝壑，如果溝壑比較深，表顯公里數很低的話，一定要注意了有可能是輛調錶車
4、開起來感受這輛車的行駛質感，底盤是否鬆散。車輛有無異響！發動機提速是否正常、噪音是否高於正常值！一臺5萬公里的車和10萬公里的車會有明顯的區別
5、查變速箱裡程。這個查變速箱裡程一般主要針對雙離合的變速箱，比如大眾系列保時捷系列的車子，但是這個方法一般用的很少，而且一般都去4S店才好去查，一般輕易是不會給你查的，這個就比較麻煩一點。
6、查維保記錄 一般來講，車子在4S店做保養都會有保養記錄的，什麼時候去的4S店做的什麼項目里程數多少，都是能看得到的，最後一次到店保養的里程數，舉個例子，如果說你查的這車最後一次到店是2017年，那時候已經10萬公里了，但是現在你看到這輛車裡程數才7萬，這就不需要解釋什麼了。
當然了二手車最主要的還是得看綜合車況，不能只看公里數，公里數有時候只能作為一個參考
平行進口車商小陳
要從多個角度去看調錶車
- 先來講講我們最普通的家用車型5-20萬區間的，這類車在調錶方面會比較簡單，調錶價格也比較便宜。
- 車商從車主收來車後，例如2011年的別克凱越，跑了18萬公里，車商可能會對它進行調錶處理，調到10萬公里內，這樣對車商來講賣車是有很大的好處的。往往客戶又對調錶車不瞭解，也不知道怎麼看，容易上當。調錶一般收費50-100元不等具體看車型。
- 再來說說怎麼看調錶車
- 看輪胎年份，2011年的凱越換了2018年的輪胎，表顯里程8萬公里。
- 剎車片進行重新更換。
- 方向盤有磨損，劃痕，包漿現象。
- 手排擋自動擋密封套有破裂，劃痕。擋位球頭磨損明顯。
- 座椅兩側塌陷情況嚴重，座椅皮或座椅套破損劃痕。
- 底盤各類鏈接球頭出現破損情況，避震防塵套破裂等等。
- 查看4s店維保記錄，可以查到車輛進店保養後的里程數。比如2011年凱越一直在4s店保養到2015年，最後一次進店保養顯示里程8萬公里，那麼你能大致推算出前任車主用車習慣每年大約行駛多少里程。如果這車就進過1年4s店保養，那你就要小心這車了。
這裡再說一點，豪車一般通過電腦可以多個通道進行查詢這車是否調過表。我打個簡單一點的比方，1.你從家裡出去，只有走家裡這一扇門。（普通買菜車調錶也是這個意思，唯一的門被改了，那麼你就查不到了）2.你從鳥巢體育場出去，你可以通過ABCDEFG多個門出去。（豪車也是這個理，它的里程數據可能隱藏在多個傳感器內，你把A的門給改了，我可以去C門查）
魔都檢
誠邀。
二手車商對所售的二手車公里數回調，是行業內的一個普遍存在的現象。那麼我們怎麼樣來判斷二手車到底有沒有調錶呢？我們可以根據以下兩方面來判斷，第一查看磨損程度，第二查詢維修保養記錄。
查看磨損程度
1.觀察輪胎的磨損程度。一般普通家用汽車的輪胎可以形式6~8萬公里才需要更換，如果一輛車的輪胎已經磨成了光頭胎，而表顯里程才兩三萬公里，那麼肯定是調過表的。
2.觀察車輛剎車盤磨損程度。可以用手去摸剎車盤的表面，如果有嚴重的凹凸感，就說明磨損很嚴重。一般只有公里數到了十萬多公里，才會有如此嚴重的磨損。而此時車內的儀表顯示公里數才四五萬，就有調過表的嫌疑。
3.觀察方向盤的磨損程度。一般駕駛者的手都會固定的放在方向盤的某一處，時間久了方向盤就會有磨損。如果磨損很明顯，而公里數又很少，說明有調錶的嫌疑。
4.觀察油門踏板的磨損程度。一般油門踏板表面的材質都是橡膠，用久之後也會有不同程度的磨損，如果磨損得很厲害，而車輛顯示的公里數又很小，那麼也有調錶的嫌疑。
5.觀察主駕座椅的磨損程度。注意一般的材質都是織布和真皮，時間用久了也會有不同程度的磨損，如果磨損程度很大。而車內儀表的公里數顯示的又很少，則有調過表的嫌疑。
上面這幾種方法都是通過觀察車輛某處的磨損程度來判斷該車的使用頻率，磨損的越厲害，說明使用的頻率高，那麼公里數就越高，如果對應的表顯里程不相符的話就有調錶的嫌疑。
維修保養記錄查詢
車輛每次維修保養都會記錄對應的里程，最簡單的方法就是到對應品牌4s店，查詢售後維修保養的記錄，可以很直觀地看到車輛的真實公里數。如果距離4s店很遠，我們也可以使用使用第三方APP付費查詢車輛的維修保養記錄。
通過對車輛不同部件磨損程度的仔細觀察，以及維修保養的記錄查詢，通過多維度的對比來得出結論。這樣車輛的真實里程也就逃不過您的火眼金睛了。
希望我的回答可以幫到您，如果對我的回答滿意，歡迎點贊轉發；如有不同觀點，也歡迎留言討論，謝謝。
田東亞
你好，很高興回答你的問題：
1.如果是新車，檢查下油箱，看油量。油少公里數少正常，如果油箱滿，公里數少，說明至少加過一次以上滿箱油，有可能返廠維修過，需要注意。
2.試駕一下，感受一下行駛中噪音是否很大，新車或公里數少的車，行駛安靜，底盤過濾噪音效果好，減震性能佳，乘坐舒適。
3.看出場日期，家用車1年行駛1-2萬公里3年6萬公里屬正常範圍內，低於這個範圍而且車況較差，調錶無疑。
4.查看4S店保養記錄，如果是已經過了保修期，一般4S不會隨便幫你查的，但花點錢基本能解決，但如果該車未在4S全程保養，此辦法無效。
5.內飾磨損程度，座椅真皮表面可以通過座椅套保護，但裡面的海綿座久了會變形，包裹感及彈性會變差，所以一臺公里數少的車，座椅的形狀應該比較飽滿。
6.輪胎磨損嚴重，花紋扁平，邊緣無稜角，公里數不會低。
7.剎車盤壽命在10萬公里以上，檢查前輪剎車盤，如有較深溝槽說明剎車盤磨損嚴重，剎車盤最大磨損極限是2毫米，後輪剎車盤一般不需要更換。如果行駛時剎車有異響，或踩剎車時車頭點頭，該車公里數至少7萬公里以上。
最後，如果有朋友懂車，最好是帶著朋友幫忙把把關，畢竟二手車水深，還是要謹慎的。
志強在天津
首先，瞭解原車主的用途和習慣，一般非營運私家車1-2萬公里/年，公用車輛4-5萬公里/年，依據原車主的用途習慣及車輛的使用年限做基本判斷；
其次，從輪胎使用情況來判斷，輪胎一般使用6-8萬公里就需要更換了，每隻輪胎胎壁上都註明了出廠日期，結合車輛的生產日期進行判斷，看看輪胎是否做過更換；
第三，查看剎車盤，一般原廠剎車盤10-12萬公里不會更換，用手觸摸剎車盤的平整度，有無溝壑，如果溝壑比較深，表顯公里數很低的話，一定要注意了有可能是輛調錶車；
第四、前往4S店查看車輛的維保記錄，絕大多數車輛質保至少3年（或10公里），新車頭三年基本都選擇在4S店保養；
最後，關於車輛各部件的磨損情況以及實車試駕感受，新手小白就算了，老司機可以憑經驗進行判斷。
海叔愛生活
怎樣判斷二手車調錶
這是二手車檢測中特別需要經驗與技術的一個環節。對於普通用戶來說，簡單整備的車或者前任車主造的很嚴重的車還比較容易判斷一些。相反經過精心整備的或者前任車主平時十分愛惜的判斷起來還真是有些難度，但是這樣的車一般都是車況特別好只是公里數大些，影響比較小。
簡單說下判斷調錶車的方法
1. 年限近的車看輪胎生產日期，比如說兩年的車子表顯3萬公里，輪胎生產日期卻明顯是換過了兩條以上，那這車十有八九調錶，要不然就是同時刮壞了兩條胎。
2. 看方向盤，檔把，主駕駛座椅，剎車踏板或者離合器踏板的磨損程度，只要是和駕駛員駕駛車輛時接觸的都可以查看磨損程度用來判斷是否調錶，不光磨損的特別嚴重的要注意，特別新也要注意。
3.查看發動機狀態，這個比較模糊，公里調的比較嚴重的很好判斷，微調的基本看不出來。
4. 查維保記錄，這個是最省事也是最準確的判斷方法，也有例外就是4S店把信息輸入錯誤了。但是不是所有車主都去4S店保養，此法只適用於經常去4s店保養修理的車。
5. 用專業設備查詢變速箱裡程，此法只適用於一些高端車型，因為這些車的變速箱電腦也會記錄公里數，而調錶只調的是行車電腦記錄的里程。
總結一下
這些方法只是輔助我們去判斷一輛車是否調錶，其實私自修改車輛公里數是違法的，根本原因在於違法成本太低，個人認為，要想徹底根除這種現象還是要從法律法規方面下手，希望有一天我們能有一個透明公開的市場環境，不讓我們老百姓為了買臺車都去當福爾摩斯。我相信這一天就快要到來了！！！
以上僅代表我個人的一些看法，如有不妥歡迎指正，謝謝！
知行聊車
檢查一輛二手車是否有調錶請杳看以下幾點，第一檢查輪胎上面的生產日期，看是否是原廠，車輪設備原廠，輪胎能用-7一10萬公里。第二看剎車盤開多殺車磨損就越大，看殺車盤檔深度，第三看方向盤經常擋的位置不不有磨損，第四看檔次的磨損開得多損擋的幾率就多，磨損就越大。第五查維保記錄。
丕珊珊
一、查詢維修保養記錄
去4S店查詢該車的維修保養記錄，這是最簡單最直觀的方法。這種方法特別適用於年份較新的車，一般這樣的車基本都會在4S店完成保養，這樣汽車4S店內的汽車維修和保養記錄都可以查詢得到。
二、觀察內飾老化和磨損程度最直接
對於老師傅來說，從內飾的老化程度和磨損程度就一眼看出端倪，磨損程度和車輛的行駛里程成正比，當然更換新內飾的情況另當別論。
可以重點檢查車輛以下部分擋杆下面的防塵套處、門板和車門拉手、中控臺功能鍵、扶手箱、座椅邊緣處的磨損以及油光程度，以此大致判斷車輛的里程數長短。
三、通過方向盤、踏板磨損度來進一步判斷
方向盤和加速踏板、剎車踏板及離合踏板的磨損程度，都直接的反應了車輛的使用頻率高低，因為是車主平常開車過程中，接觸最多的部件，不少人喜歡套方向盤套子，儘管會在一定程度上減少磨損，但仍可以從細節部分看出來。
由於中央扶手、換擋桿、儀表盤塑料旋鈕的磨損程度很容易被發現，部分調錶車的塑料部件被塗上了錶板蠟，車主千萬不要被光鮮的蠟層矇蔽。
四、輪胎磨損情況和生產日期有竅門
駕駛經驗豐富的車主都知道，汽車輪胎的平均使用公里數大概在5-6萬公里左右，如果車輛輪胎的花紋扁平或者邊緣稜角全無，說明這輛車已經跑了不少路程。買二手車時看4條輪胎磨損情況時如果發現新舊不一，很可能遇到了事故車，如果輪胎已經全部更換，那絕對超過了5萬公里。
五、可以留意OBD接口
還有一種情況，大家可以稍微觀察一下OBD插口，這個方法可以適當參考，因為一般情況下OBD插口除非維修檢查，還是比較少用到，另外，誰也不會沒事幹家裡面買個一萬多的解碼器調錶玩，所以OBD接口就相對處於一直被閒置落灰的情況，尤其插口裡面的位置，一插上解碼器的插口以後會有非常明顯的灰塵縱向紋路。
茄子小哥
從直觀上來看，很難看出來，大多數只能依靠一些經驗來判斷。在這裡介紹一下判斷調錶的方法：
1.前往4S店查詢該車的維修記錄，每次車輛的維修記錄裡都記錄著維修時的車輛行駛里程數。如果汽車不再4s店保養就沒辦法了。
2.前往保險公司查詢。在車輛的保險單上，里程數也會有一些記錄。每年的交強險是必須要買的。
3.通過經驗判斷出廠時間和行駛里程對比是不是不理。大多數的汽車是1年跑1萬到2萬公里左右的。
4.看輪胎花紋，看輪胎的時間是不是與車輛生產日期吻合，看看輪胎的磨損程度如何。一般一條輪胎的壽命是六萬公里。
