如果你還秉持著國產車不如合資車好看這個觀點，那麼已經收購沃爾沃的吉利將第一個站出來說不服。以前的吉利車在外形上佔了劣勢地位，但現如今吉利車越來越好看，甚至已經有趕超合資車的趨勢這個觀點早已是圈內公認。
不過，對於吉利而言，光有顏值高這個口碑可遠遠不夠，更想用產品實力來征服消費者。說到消費者，現如今購車人群逐漸年輕化，對吉利而言，如何打動年輕人，獲得他們的喜愛才是關鍵。正因如此，基於BMA平臺打造的個性化SUV——吉利icon出現了。
吉利icon採用了全新的家族設計語言，"回"字形進氣格柵和細長的日間行車燈，打造出科技感十足的前臉造型。車身側面極簡的線條，配合隱藏式門把手，倒有些神似路虎極光。
車尾的設計風格與前臉保持一致，一些簡單的線條和圓角矩形的運用，達到了首尾呼應。不得不說，吉利icon外觀著實讓人眼前一亮，用它來吸引年輕消費者的確實一個不錯的決定。
在內飾上吉利icon選用了對稱式的設計理念，看上去極其舒適，可以說是治癒了不少強迫症患者。此外，皮質多功能方向、雙色搭配以及不同曲面的造型，盡顯質感。
另外，吉利icon搭載了2塊大屏幕。10.25英寸的觸控液晶屏支持原廠映射與互聯，讓用戶在行車過程中娛樂行車兩不誤。另一塊是10.25英寸的全液晶儀表盤。據瞭解，這兩塊屏幕可通過LVDS技術實現互動，也就意味著車輛導航界面可以投放到液晶儀表盤上，在實際駕駛中，能夠提高行車安全性。
當然，作為為年輕人打造的SUV車型，像語音識別控制系統、車聯網以及USB接口等，吉利icon一樣不落下，讓年輕用戶無需為斷網或手機沒電而苦惱。而在它的高配版車型，還提供了手機無線充電功能，為沒帶數據線的迷糊用戶帶來了便利。
動力方面，吉利icon搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配的是7擋雙離合變速箱，最大功率可達100kW，最大扭矩為255 N·m。無論加速還是減速，均有著不錯的平順性。除此之外，得益於BMA平臺，吉利icon整車的隔音表現不錯，能帶來較為靜謐的乘車環境。
至於空間方面，吉利icon長寬高分別為4350*1810*1615mm，軸距為2640mm，不能稱之為特別寬敞，但就它對應的年輕消費者而言，購車主要用途為日常通勤，而非運輸一些大件行李，所以完全夠用。
總的來說，吉利icon時髦的外觀、智能化的配置和不錯的動力總成，都向我們證明了它的實力。雖然在空間上，與同級別車型相較略有些薄弱，但看在它那麼多明顯優勢上，這一點也是可以勉強接受的。目前，吉利icon的售價為11.58-12.88萬元，如果你是一個追求個性化的年輕人，曾對路虎極光心動卻因價格止步，那麼這款10萬左右的"極光"值得你考慮。
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