按照辯證法來講，世間所有事物都是相互聯繫、依存，且同時又相互排斥、對立而存在的，並且在某種程度上，事物之間又同樣存在一種類似於此消彼長無形之中的和諧，從而維持整個生態在一定意義上的平衡。
同理，汽車圈也是如此。
昨日，我們根據上汽大眾的官方消息，旗下的中大型SUV車型途昂和途昂X上演了一波"官降"的戲碼。具體來看，旗艦級SUV途昂基本上全系車型有著0.1萬-4.6萬元不等的降價表現，現售價區間為29.99萬-45.99萬元，而途昂X就更狠了，全系車型的降幅達到了1-4.9萬元之間，為28.99萬-43.99萬元。
上汽大眾這看似比較有誘惑力的良心政策，其實不能夠細品，否則你就會發現，降價程度較大的還是比較小眾一點的轎跑SUV途昂X，而並非可月銷過萬臺的途昂，並且具體到單一車型上，優惠力度最大的往往都是頂配車型，而不是最暢銷的車型。
但是話又說回來了，兩款車均搭載了2.0T低功率、2.0T高功率和2.5T V6三款不同的發動機，傳動上匹配了7速雙離合變速箱，所以說要上性能的話，2.0T是完全不能夠的，但如果在你的認知中，滿足你"尺寸才是王道"的真理至上的話，那麼如今的途昂，真的是你的不二選擇。
當然，你大眾途昂敢降價4.9萬元，我大奔馳就敢有漲價的資本。
近日，梅賽德斯AMG官方表示，旗下的新款AMG GLC 43 4MATIC和轎跑版本的AMG GLC 43 4MATIC新車已經正式上市，且兩款車型的官方指導價分別為65.88萬元和68.68萬元，眼明心快的人已經覺察到了，沒錯，新車相比老款車型已經分別上漲了2.2萬元和2.3萬元。
無獨有偶，作為改款車型，新車在外觀和配置方面均有一定程度的升級，首先就是採用了AMG經典的直瀑式前格柵，兩側搭配全新的帶LED日行燈的頭燈組，另外還有與之前後呼應的全新尾燈組，整個基調上是完全在線的。尤其是轎跑版本，在標配19英寸輪轂，且可選裝20和21英寸輪轂下，側面的大溜背拉長了視覺效果。
內飾方面呢，新車所升級的全液晶儀表，最新的MBUX多媒體系統，大尺寸懸浮式中控屏等等，均在一定程度上提升了科技感。同時，也還有很多選裝配置供消費者選擇，包括碳纖維內飾、柏林之聲音響系統、DINAMICA AMG多功能方向盤等等。
動力上，兩款車型仍舊提供3.0T V6雙渦輪增壓發動機，但這也就是為什麼漲了兩萬多塊錢還是有人會覺得很值的所在，因為動力參數經過重新調校後還提升了一些，其最大輸出功率達390馬力，峰值扭矩為520Nm，傳動上，匹配 9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
寫在最後
途昂和AMG GLC 43，雖然按照乘聯會的定義，都屬於30萬以上的高端SUV，但奔馳賣的更多的是品牌價值，所以更有漲價資本，而途昂呢，終究還是靠"走量"不是。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 相互 奔馳AMG
