導讀：由於汽車排出的尾氣會造成一定的大氣汙染，加上石油能源是不能再生能源，世界各國都先後發佈了燃油車的時間截止表，而混動車型和純電動車型成為目前及以後的發展趨勢，各大車企包裹國產自主品牌也都紛紛發力這一新的領域。作為國產SUV領域中的領跑者，長城汽車也率先一批推出了混動車型。又一國產車“倒下”了，連續9個月銷量為0，是國人不識貨嗎？今天和大家聊的這款車就是WEY P8。
先來看一下WEY P8上市後的銷量數據一覽表，從表中不難看出目前銷量數據的尷尬和慘淡，自2018年年中上市，單月銷量最高的月份不過600輛左右，之後的銷量就是呈斷崖式下跌，2019年1-12月份累計銷量僅為644輛，相比2018年的3387輛下滑了80.99%，截止到目前已連續9個月銷量為0，這個銷量數據不管是那家車企看到心裡都是哇涼哇涼的。
WEY P8雖然銷量不行，但在外觀方面的設計還是比較超前的，佔據了前臉大面積的進氣格柵加上黑色鏤空中網的襯托醒目大氣，車標也是採用的全新的豎狀車標，兩側矩陣排列的全新大燈組時尚大氣，整體的造型時尚運動豪華高十足，在細節上的處理也非常的精緻。整體的設計有著很高的原創度，體現出了國產自主品牌真正的造車實力。
不只前臉，側面和尾部造型也讓大家感到眼前一亮，低趴運動的造型拉風十足，側面的腰線硬朗大氣，特別是尾部兩邊共四出的尾排設計開在大街上有著很高的回頭率。WEY P8的車身尺寸長寬高分別為4760x1931x1655mm，軸距2950mm，4760mm的車長在同級車中有著不錯的優勢，處於中上級水平，2950mm的超長軸距比漢蘭達的2790還要長出160mm，在駕乘空間上還是有著不錯的體驗的，特別是後排的空間很寬敞舒適。
內飾方面的風格簡約時尚豪華感十足，鋼琴烤漆面板的點綴提升了質感，平底式運動方向盤、圓形空調出風口、雞腿檔把、真皮座椅等提升了豪華感，懸浮式的液晶中控屏科技感十足。配置方面也是非常的豐富：車身穩定系統、主動剎車/主動安全系統、車身偏離預警系統、併線輔助、一鍵啟動、全景電動天窗、倒車影像、定速巡航、自適應巡航等均有配置。
WEY P8最讓人驚喜的是它的動力系統，綜合最大可爆出出340馬力的2.0T渦輪增壓發動機+前後橋電機混動動力系統，最大扭矩高達524N·m，百公里加速僅用6.5s，這個數據基本可以媲美跑車了。純電續航50公里可以給車主帶來很高的經濟實惠性，舉例一位車主每天上下班的通勤里程來回剛好是50公里，實實在在能省下不少油錢呢。還要一點就是WEY P8是上的新能源的綠牌，對於北上廣一牌難求的車主來說不失為一個很好的選擇。WEY P8就是典型的叫好不賣座，這也和它近30萬的價格有很大關係，另外混動車型畢竟是個新生事物，細節市場中的消費人群也有限。對此，大家怎麼看？
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