前幾天領克上了一款新“版型”——領克02 1.5TD能量紫，與領克02 2.0TD高能版車型、領克02 PHEV能量紫共同構成領克02能量紫家族。領克02能量紫家族由此再添一員大將，同時，熱愛潮流、崇尚個性的消費者也有了更豐富的動力選擇。車如其名，新版型在外觀上加入了全新紫色撞色設計，以及黑紫與白紫撞色內飾時尚元素，配備18吋運動輪轂。
看著屏幕上那輛耀眼的新車，關於領克02這個“我看著長大的孩子”，擎哥心中還是頗有感慨。
曾幾何時，當你走在街上看見一位身材婀娜的女性，說一聲：“小姐請留步”，多半能換來對方的嫣然一笑。但現在，女生們對“小姐”這個稱呼卻變得異常敏感。包括“先生”、“同志”，這些在過去根正苗紅自帶光環的稱謂，也變得去神聖化，或者乾脆帶上了一些貶義。
其實稱謂的變化是文化與時代的互動，而每一種稱謂都反映著時代的特徵。因此在信息大爆炸的當下，有越來越多的稱謂開始以更快的速度“變味”。哪怕是像“網紅”這個近兩年才出現的新詞彙，也從單純的“網絡紅人”這一書面詞義，變成了靠著捷徑走紅，而本身卻沒什麼實力存在的含義。
包括那些網紅景點、網紅小吃、網紅民宿……幾乎每一個“網紅”前綴的背後，都摻雜了不少的爭議和差評，因此當領克02最開始被冠以“網紅汽車”之名時，我想它的內心是拒絕的。
但跨界車的身份、令人過目不忘的外觀，包括大膽的顏色搭配和在阿姆斯特丹的高調亮相，讓領克02從誕生至今一直都有“網紅”的稱號，但似乎它也從沒被這個稱呼捆住過手腳。
整個2019年，領克總銷量達到了128066輛，目前累計銷量已突破26萬，其中領克02自然功不可沒，從線上到線下，這位“網紅”的轉化率相當高，堪稱車中“李佳琦”。不過和李佳琦不一樣的是，領克02說不出那些能讓你分分鐘“剁手”的金句，也沒有誇張的表情包，他能征服消費者靠的只有一點——實力。
用細節烘托格調
還記得領克01剛亮相時，突破主流審美的造型設計在網絡上引起了巨大的爭議，而在我看來，那是領克品牌成功的第一步。選擇一個保守中庸的造型固然穩妥，但對於一個新品牌而言，跳脫俗套的設計哪怕引來了爭議，對於品牌形象的塑造以及推廣都有好處。
事實也的確如此，通過非常少見的日間行車燈結構和佈局形式，如今的領克成功的讓人記住了其品牌的標誌。在逐步接受領克“都市對立美學”設計理念之後，身邊大多數朋友看到02的第一眼都被其驚豔。
雖然它與領克01一樣採用了吉利--沃爾沃的CMA基礎模塊架構打造，但定位為一款跨界SUV，領克02的車身更加低趴，整體呈現出一種跨界轎跑的風格，而這正是很對年輕消費者胃口的設計點。
車身側面尾部C柱處的下降溜背造型十分明顯，配合寬體車身姿態，讓人覺得有幾分似兩廂車。事實上從領克02上市以來，就有不少車主將其進行低趴改裝，進一步提升駕控樂趣，如果在同級別SUV裡論可玩性，可以說它應該排到第一名。同時為了配合其跨界SUV的身份，在領克02輪拱處的黑色防擦塑料飾板面積有所增大，使其呈現出更加穩重與野性的一面。
尾部它依舊保留著具辨識度的“L”型尾燈，後保險槓有一半面積都是黑色的塑料防擦材板，搭配的飾板與車身顏色形成強烈對比，層次也更加豐富。排氣管則採用了外露的雙邊單出式，結合上窄下寬的車身造型，一股更濃郁小鋼炮的味道撲面而來。
總的來說不管是裝飾條還是防擦板，亦或是輪轂上那一抹鮮豔的跳色，善於用細節烘托整車的氣質與格調，兼具動感與精緻，是領克02先聲奪人打動消費者的第一步。
對車輛安全的教科書式詮釋
一般來說過於漂亮的外觀會帶給人距離感，擎哥曾經看過關於迪麗熱巴公關團隊的規劃分析：正是為了彌補這份距離感，才把她打扮成了“吃貨”形象。而對於領克02來說，彌補“距離感”的方式應該是全方位的安全保障，你也可以把它理解成“暖”。
目前對於大多數品牌來說，維護車內駕乘人員安全是他們研發時主要考慮的因素，而領克品牌裡流著沃爾沃的血液，並獨創了“全域安全”理念，在主被動安全的基礎上，又涵蓋了行人安全、環境安全和財產安全，在車輛安全方面給我們做出了一個教科書式的全方位的詮釋。
比如在“財產安全”這個較為新穎的領域，領克02能通過遠程APP控制、提供包括遠程車輛入侵警告、車輛被盜遠程定位、遠程車輛禁止啟動、安全氣囊爆開自動求助等功能，確保用戶財產安全。
比如面對在事故中更弱勢的行人，領克02擁有一套滿足歐盟法規的全球最高標準行人保護設計，嚴格控制發動機罩、前保險槓、散熱器等與機艙內部件的距離，保證足夠的吸能空間。通過弱化設計大燈支架，增加吸能泡沫等方法有效地降低行人碰撞傷害。
比如為了防止車內有害物質帶來的“白色傷害”，領克專門成立了“鼻子小組”，站在用戶的角度去體驗、感知，並在選材上大量使用水性阻尼材料來代替傳統的瀝青阻尼材料，將異味控制在全世界最高標準內，配合上AQS空氣質量控制系統和主動式座艙清潔功能，給用戶帶來北歐般清新空氣，徹底擺脫刺鼻的“新車味”以及可能發生的霧霾等空氣傷害。
除此之外，其車內全部織物都通過了業界最嚴苛的Oeko-Tex100國際環保紡織協會防過敏標準認證，即使是易過敏體質或者皮膚稚嫩的嬰幼兒，都能放心接觸。這些對車內“環境”的治理措施在中國品牌乃至合資品牌裡也是屈指可數的。
而領克02對於車內駕乘人員的安全防護，自然也做到了“滴水不漏”。在去年新規實施後的第一批C-NCAP碰撞測試裡，領克02就憑藉著95.0%的綜合得分率獲得5星+成績，成為了現行中國汽車安全碰撞標準體系2018版規則實施以來首批唯一獲得五星+成績的車型。
這個碰撞測試結果只能說明在領克02身上所運用的高達80.5%的高強度鋼、高達93.5%的鋼板鍍鋅率和16%的同級最強1600兆帕超高強度熱成型鋼使用率，不是“吃素的”。
而且在車身設計上，領克02採用了正面碰撞時副車架脫落設計，其可以通過發動機下沉增加前縱梁的變形吸能空間，降低正面碰撞對乘員艙的整體衝擊，並且還採用了小偏置碰撞工況的擺臂旋轉失效設計，避免輪胎被擠壓至駕駛艙內，從而最大程度保護駕乘人員的安全。此外，再加上全車15個高精度雷達、5個高清攝像頭，以及搭載的17項先進駕駛輔助技術，領克02幾乎從事故可能會發生的每一個環節都做好了充分的準備。
媲美小鋼炮的駕控表現
最後我們來聊聊動力和操控，畢竟在這個天籟、雅閣、凱美瑞都開始比賽零百加速的時代，沒有一顆強勁的“心臟”很難討到消費者歡心。
首先想要感慨領克02動力總成的豐富，1.5TD高、中功率版，2.0TD版，以及PHEV版，一輛車4種動力總成，這種情況一般只會出現在造車功力深厚的合資品牌上，從這一點就能看出領克的強大技術儲備和製造實力。
我們以消費者選擇最廣泛的1.5TD高功率版本車型來舉例，相比於寶馬X1、奔馳GLA等競品車型，不管是在功率還是扭矩上，領克02都不止領先一點。
曾經有一位鍾愛賽道的媒體同行把它和奧迪A4L一起拉上了賽道，在最粗暴的圈速測試裡，最終領克02 1.5TD高功率版車型為1分05秒97，而奧迪A4L為1分06秒21，有著接近一秒的差距，要知道領克02可是一輛SUV啊……
在這份成績的背後，是領克02雙離合飛快的響應速度以及其和發動機高契合的匹配程度；是高強度車身、純正歐系底盤帶來的抓地力和更大的轉向極限，而這些也都使得領克02不僅看上去動感，而且也不負眾望的擁有著媲美小鋼炮的動態表現。
寫在最後：如果發揮一下想象力，把領克02擬人化，在擎哥心裡他是一個剛二十出頭的少年，有著一張帥氣而又不遜的臉，他會在你最需要的時候出現，用自己的方式關心愛護著你，在綠茵場上靈巧的身影也是無數女生注目的對象。
只是對於領克02來說，“網紅”是人們對他顏值、市場定位的肯定，而他“征服”你的方式，遠遠不止那張令人著迷的臉。
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