現在的整個汽車市場上，消費者買車時候還是非常看重一款車的出身品牌的，品牌實力越強大，得到消費者的認可度也就越好，像目前市場上的大眾、本田、豐田等品牌，在市場上打造的車型都具備極高的認可度，但是我們也要知道，並不是說銷量不好的車型，品質就一定不好，比如今天咱說的這款中級車型，可以說就是具備了很不錯的性價比，但是因為整車品牌知名度實在是太低，導致了旗下車型銷量非常慘淡，它就是斯巴魯旗下的力獅。
現在中級車市場可以說是火的一塌糊塗，20萬級別的帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰等車型，在市場上都被推向了神壇，而今天咱說的這款力獅，明明具備了更好的實力，可就是沒有消費者願意為其買單，非常的尷尬了，要知道斯巴魯的定位可以是日系豪華品牌，從這一層意義上說，這款車型還是一款豪華中級車型了，但是因為新車一直走親民路線，就導致很多人並不認可它是豪華車型。
力獅作為斯巴魯旗下打造的一款旗艦車型，在國內向來是以純進口形式入華，而且全新力獅在去年年底也是終於上市了，新車依然是全系配備四驅系統，而且一上市就拿出了2萬降價力度，裸車起步價跌到了18萬左右，絕對可以說是拿出了非常大的誠意。
相比較現款車型來說，全新力獅的整體顏值設計還是有了更好的提升，首先從它的整個前臉造型設計上來看，新車採用非常強運動元素，專屬外觀套件都採用黑色覆蓋，黑色進氣格柵、黑色前霧燈罩以及黑色後視鏡殼，都讓這款車的衝擊力更強，同時新車從整個車身側面設計上來看，新車黑色18英寸鋁合金輪轂以及側裙邊上的黑色飾條，營造出了更強的動感氣息。
進入到這款車的內飾裡面，新車的車內也是更富有運動元素，整個空間採用大量黑色包裹，黑色紋理裝飾條、空調出風口帶有黑色邊框包圍、擋把側帶有黑色飾板，整車的質感還是有了很不錯的提升。同時整車的空間表現上，新車的車身長寬高4815×1840×1500mm，車身軸距達到了2750mm，整車的空間表現還是完全能夠滿足消費者使用的了。
全新力獅搭載的是和現款一樣型號為FB25的2.5L自然吸氣水平對置發動機，最大輸出功率175馬力，峰值扭矩達到了235牛·米，傳動系統設計上，新車匹配能模擬7速CVT變速箱，以及Symmetrical AWD全時四驅系統，數據表現極為出色，要知道現在市場上應用水平對置發動機技術的，只有保時捷和斯巴魯了，可見這個品牌核心技術還是很深厚的了，再配合上出色底盤，新車跑高速穩如牛。
力獅這款車具備了很出色性價比，即使開20萬公里都不用修，所以說被很多消費者讚譽為故障率為0，可是因為斯巴魯在市場上名氣太低，導致整車銷量極為慘敗。對於這款進口的車型，你有什麼想要說的呢？
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