引讀：馬自達昂克賽拉性價比怎麼樣？設計師：我有話要說！
近日，世界年度車大獎公佈了2020"世界年度車"三強名單。其中，次世代MAZDA3昂克賽拉也憑藉其超高的顏值成功入圍"世界年度設計車"三強。與此同時，馬自達旗下年內即將上市的緊湊型SUV CX-30也成功入選"世界年度車"三強之列。由此，馬自達也成功向世界證明了自己的實力。
不過，相比起其他汽車品牌，現在的馬自達品牌卻顯得格外不同。如今，多數汽車品牌都努力在其旗下車型身上增加各種元素，而馬自達旗下的次世代MAZDA3昂克賽拉卻逆著市場進行了減法。在馬自達的設計師眼中，汽車不應該只是人們的代步工具，他們更應該是人們的朋友與親人。因此，次世代MAZDA3昂克賽拉雖然延續馬自達家族式的魂動設計理念，但在其基礎之上還運用了"減法美學"，於細膩之中創造出光影線性運動的變幻效果，從而呈現出了一種靈動之感。
在前臉設計上，次世代MAZDA3昂克賽拉使用了矩陣式的進氣格柵，並搭配上全新魂動之翼的飾條裝飾，再加上炯炯有神的鷹眼式LED遠近光一體大燈，看起來也更具衝擊力。同時，魂動理念設計之下，昂克賽拉車身側面由前到後的貫穿感和流動感，也讓整體車身比例格外舒展流暢。而相比起現款車型，改良之後的次世代MAZDA3昂克賽拉尾燈也更加精緻、小巧。由此，我們也從昂克賽拉的身上感覺到一種區別於其他車型的獨特魅力。
同時，為了做到內外統一，馬自達的設計師也將"減法美學"運用至次世代MAZDA3昂克賽拉的內飾上。不同於馬自達第六代內飾的強行"炫耀時尚"風格，馬自達第七代的內飾設計很好地與車身融為了一體。首先，我們先來看看次世代MAZDA3昂克賽拉令人驚歎的座椅。雖然在第六代開發初期，馬自達已經確立了以人為本的開發理念。但是當時，馬自達只是形成了非常完美的理論，它的產品卻並不成熟。
不過，所幸我們也等來它從理論走向現實的一天。據瞭解，馬自達昂克賽拉的座椅是馬自達基於對理想駕姿人體工學研究基礎之上製造而成的。因此，在這個理念之下，昂克賽拉的座椅完全能夠支撐駕駛者脊柱保持S形的自然姿態，從而實現骨盆直立狀態，而也更符合個人生活習慣。
其次，動力總成也是昂克賽拉的一大亮點。關注馬自達品牌的人應該知道，馬自達最以為傲的無外乎"魂動設計理念"與其獨特的"創馳藍天自吸發動機"。據瞭解，目前，昂克賽拉搭載了1.5L、2.0L兩款自吸發動機，其最大輸出功率分別為117匹與158匹，響應速度一流。同時，兩款發動機均匹配了6AT手自一體變速箱，二者配合默契流暢，也給人一種順滑質感。
不過，在汽車品牌數不勝數的今天，品牌只有找準自己的定位，並順應時代發展才能真正做到傲視群雄。而就這一點來說，基於消費者需求基礎上建造而成的次世代MAZDA3昂克賽拉，無論是外觀、內飾，還是動力配置，都近乎達到了完美。因此，現在許多人都將次世代MAZDA3昂克賽拉當做馬自達品牌的翻身之作。作為一款顏值與實力兼具的緊湊型轎車，我相信次世代MAZDA3昂克賽拉的未來也值得期待！
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