只是默默为你伤心
二换一说实话，要点经验。陡坡上，发现二档带不动，发动机转速这时应该到1000转了，如果动作熟练，离合，挂档，油门要一气呵成。如果差点意思，就停车半坡起步，驾校教的没问题，很稳。
ryuming
离合不要全踩死，2挡时半离合轰脚油门，就算车子爬不动也不怕，轰完油时离合瞬间踩死推1挡，然后千万别猛抬离合，容易熄火。也不能慢慢抬离合，是瞬间抬一半位置，顶住油，轰油的同时左脚踩死离合、抬一半、踩死再抬一半，这样车子就会一抖一抖的在原地晃悠、或是也往上走一点，但，绝不会下滑（是绝对不会下滑），感觉到有点往上走了，再全抬起离合，但是，油门千万别踩到底，要给自己留一点后路。
如果你是越野的话，那我建议你——换自动波吧，安全一些。越野真牛的当然是手动，但也伴着相当的危险，要命的，可别乱来。我当年爬好汉坡时就在快登顶那熄火了，手动2030C，太可怕了，真要命的。
陳贰妹
开了十年手动档车，作为哈弗H6车主，真当是公认的起步和②档无力。慢速上陡坡尤其是地下车库出来，不切换一档真心上不去，除非②档半离合轰油门，太伤车。言归正传，分②种情况：1，动力衰减的厉害，车身抖动几近熄火，马上踩下离合后迅速踩刹车防止溜坡（先刹车再离合戓同时踩，8成熄火），换一档，正常上坡起步。2，动力疲软但还不至于抖动熄火，正常踩离合换一档，慢慢半联动油门跟上至松开离合，平稳上坡！（离合松的太快二种可能：一下蒙死戓车子往前突窜）另：本人上坡起步从不用手刹，都油离刹车三者配合。
不会开别开
如果上陡坡不够力降档必须动作快，离合器迅速踩到底，二档换入一档，松离合同时加一些油门，离合到接合点时稍微慢一点同时加大油门向上行驶。切忌大轰油门和松离合太快容易导致波箱半轴离合片等损坏。平时练习一下松离合动作，以前师傅讲是三阶段：快（迅速到达接合点）滞（降低速度）慢（慢一点放开离合），松离合过程中不管加档减档都要适当加油门，车就不会产生顿挫感
口巷巷
作为一个老司机，可以提前预判出车子在陡坡上汽车的动力，能否胜任，如果是感觉到汽车动力不足以上去，都会提早减档的。做为新手的话，就是离合油门和档位在这个时候配合要好，踩下离合马上把二档拨进一档，进档同时松离合给油，就可以了。只要车子在运行中，离合放快点都不会熄火，当然做为新手，碰到陡坡心里难免紧张，以至于坡上熄火。理论上是这样操作，但还是要多实践才行。万一陡坡上熄火不要紧张。如果能配合好离合，油门可以正常起步，但对于新手来说估计会更紧张，往往起步不了，这种情况就用手刹辅助，抬离合时同时松手刹。如果这样还不能起步，那只有一个最笨但确最有效的办法，就是熄火挂上一档（这点特别要记住做好，因为如果坡太陡，有时候手刹是不能完全把车子制动在坡上，可能会出现溜坡的情况），拉好手刹，下车找两个石头垫住后轮，这样坡上起步没压力。
桐溪乐园欢乐水世界
看是上还是下，上坡稳住油门保持当前速度直接踩离合挂一档松离合。下坡踩离合松油轻踩刹车防止车速因为失去发动机制动突然变快失控，挂一档松离合。慢慢松刹车。半离合一般都是在启步时候用，这里用不上。还有一种特殊情况，轰油抢档。刹车失灵需要挂低速档用发动机制动降速，因为车速快挂不进低速档，就得轰油门让发动机转速与当前速度大体匹配就能挂进低速档，这个得靠平时经验积累，比如说车速在三四十的时候一般三档转速在一千多，而一档要开到三四十发动机转速得轰到三千多（打个比方，具体数据不准确），这时降档减速就得踩离合空档状态轰油门到三千多接近四千迅速挂一档，然后就挂进去了。
唐小华2
理论上的东西驾校早就告诉过你了，想要炉火纯青就得靠时间的积累了。找台车找个没人的地方，在确保安全的情况下多练习吧。做为将近三十年的老司机告你的办法就是:快！坡道二退一就是快速踩下离合器，右手迅速摘二档挂一挡，左脚抬离合，右脚加油，走你。！速度是关键，否则就是把车憋熄火了。当然，要考虑最安全稳妥的话，可以提前拉手刹下车把后轮用石头或三角木打眼，在起步就万无一失了。
江涛River
最好在上坡前做好判断，半坡换挡速度要快，要在动力损耗完前完成就不会熄火了。
踩离合要快、挂挡要快、油门要大。这样就不会熄火。如果熄火排练小的话是起不来了的，这时候就要退下去挂低档在加大油门冲了，排量大的就正常起步
硬汉176215446
都是半吊子评论回复。我认为当你真正懂得脱档进挡的关联因数时，任何情况就不会存在加减档困惑。理论上讲没有离合器也可以加减档。所以手动挡老司机好多问题，好多操作都不算是个事尔。
随风去431
就是减档的动作加速做完就应该没问题，越快越好，但不要慌，只要车没停下来，大不了车会“吐”一下，但不至于熄火，如果想淡定从容一些，就要平时练好离合点和油门的配合，还要结合车辆当时的速度，这就是一个综合的问题，还是建议平时多练。
