新款別克英朗上市，三缸變四缸，一看價格，車友：前途渺茫
新款別克英朗上市，搭載1.5升四缸，遭到廣大車友吐槽
通用旗下的別克如今在國內汽車市場可以說是混得如魚得水了，尤其是對於英朗而言，銷量也是非常火爆。畢竟它是第一個使用三缸發動機的車型，因為大多數車主對於三缸發動機還是存在一定的偏見，覺得它不靠譜。所以，作為第1個吃螃蟹的別克英朗，去年只賣出了27.9萬臺，和四缸車42萬臺的年銷量差距甚遠。面對這一血的教訓，2020年別克英朗堅決換上了四缸引擎，可是很多車友在看到典範版車型11.99萬到12.59萬的售價之後，很多車友卻表示說它的前途渺茫，受到了不少人的嘲笑。
首先，全新的別克英朗在外觀的設計上面依然顯得霸氣十足，尤其是中網裡面的進氣格柵採用了直瀑式的設計，再加上鍍鉻飾條的點綴，讓它充滿了精緻大氣範。畢竟卡羅拉和軒逸在外觀上面，都會給人一種賊眉鼠眼的感覺。而且，英朗還有兩個目光炯炯的大燈，充滿了十足的殺傷力。
當然，全新英朗的車身側面設計就比較簡單，流暢的線條讓車身顯得幹練無比，雖然沒有大溜背的設計，不過車頂上面鯊魚鰭的小天線，在張揚了它的青春活力感。況且C柱和尾部的線條融為一體，讓整個尾部顯得圓潤無比，如同可愛的大白一樣。但兩次充滿殺傷力的尾燈，則讓它多了一份時尚氣息。
尤其是當你打開車門之後，別克英朗的內飾充滿了家居風，整體佈局顯得簡約大氣，不過在細節之處有鍍鉻飾條進行點綴，提升了整體的亮度感。雖然說整個內飾沒有任何的亮點可言，但是車內卻配備了Econnect互聯繫統，讓它擁有語音喚醒，手機映射等一系列配置。而且，全新別克英朗車身長度超過了4.6米，軸距離是2.64米，雖說和同級別車型相比沒有任何的競爭力，但它的空間舒適度還是不錯的。
最後，全新別克英朗雖然取消了不受好評的三缸發動機，但是它搭載的四缸發動機卻讓很多車友表示不買賬，因為，它採用的依然是老款的Ecotec1.5升4缸引擎，最大的傳說能夠達到84Kw和141nm，搭載的是6AT的變速箱，雖然它符合國6的排放標準。但是，1.0T的三缸發動機參數都達到了125Kw和170nm，這個1.5L的發動機起步速度堪比烏龜爬了。再加上它不僅動力比較弱，而且售價還標榜這麼高，又沒有任何優勢可言，估計銷量要涼涼了。
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