中國的大眾，世界的豐田。愛信09G變速箱真的是很常見很常見的一款變速箱，這款變速箱裝在豐田車子故障率一般不多，裝在大眾上效果就沒有那麼好了可是愛信這款變速箱還很受大眾歡迎，一些老款大眾車都裝愛信這款變速箱，那麼大眾愛信變速箱常見故障有哪些？一臺愛信6速手自一體變速箱的維修案列獻給大家！
該車檢查讀故障碼:報4檔錯誤的傳動比，電磁閥2斷路對正極短路。過熱時的損害。這三個故障碼可以拿出來仔細說說，這是愛信6AT 09G這款變速箱非常常見的故障代碼。報錯誤的傳動比表示該車離合器打滑。電磁閥是裝在閥體上的，報電磁閥故障有可能閥體有問題了。那對於09G變速箱報過熱也很常見，一方面有可能散熱系統不好，另一方面也有可能線路有問題。
經試車檢測，該車跑起來456每個擋位都打滑，儀表盤報警，試車時間長了就會熱保護鎖在3檔跑不起來。所以該款變速箱解決故障維修方案需要拆解變速箱進行解決！
這是這款變速箱外觀照，由於車主也是在汽車行業內工作，很早就聽過我們家修變速箱不錯，再加上愛信採埃孚變速箱生產廠家我們都是授權單位，車主也比較瞭解外面修理廠都把變速箱外包出來修，所以立刻同意拆解維修。
說變速箱拆解前簡單介紹一下變速箱外圍的重要部件，平時老說變速箱，今天說點不一樣的。這個零部件叫做擋位開關，也可以說是掛擋機構。有部分車的擋位開關在變速箱裡面，但大多數大眾車子的這個部件裝在變速箱附件上，所以廣大車主要記住！如果你的掛擋不靈敏或者報一些關於擋位開關類似的故障碼，請不要被忽悠去修變速箱，有可能您只要更換這個零部件就可以解決掉了！
這是變速箱外部散熱器，給變速箱起散熱作用。如果您的愛車老是高溫報警，您把水箱以及外部散熱器都處理完還報，那麼您可以處理這個部位了！切記，這變速箱散熱器有倆個孔，一個連接防凍液，一個連接變速箱，很多愛信09G變速箱都因為疏忽導致防凍液進變速箱，大家一定要注意！
變速箱開始拆解，首先拆解液力變矩器，這是拆解後的照片。液力變矩器需要進行翻新更換裡面離合器片。
拆解油底殼，大家有注意到該車故障現象比較多，拆解發現裡面變速箱有燒蝕現象，大老遠都能聞到油的糊味。當然單單看油的品質也可以看出來，粘稠度已經足夠大，顏色發黑較深！
這是油格，在變速箱起過濾的作用，有的變速箱裡裝濾網，都是一樣的功效。該車油格已經老化損壞，當然強調一下。油格對於我們維修變速箱是必換品，油格使用時間長了裡面會有很多鐵屑渣子容易卡到變速箱一些精密的原件。
這是拆解閥體後的照片。閥體是該車控制模塊，拆解閥體後可以隱約看到裡面離合器狀況，但是看的並不明白，想看裡面摩擦片有沒有磨損還需要更近一步拆解。
給變速箱打壓測試，看看箱體內部有沒有洩壓。這款變速箱活塞經常老化封不住油壓導致變速箱打滑。
自動檔變速箱裡面每一個離合器組都有很多摩擦片和鋼片，他們像漢堡包一樣一張一張疊起來傳遞動力，里程數高了，表面發生了磨損剝落，離合器就會打滑。
突然看到牆上的授權資質，就隨手拍一張。因為該車車主作為汽修行業內人，特別注重這些資質，也就是因為我們有這樣資質，她才更加痛快在這維修。
這是整個箱子拆散照，由於車主也比較喜歡瞭解這些東西，所以拆解過程中主修師傅一直給他耐心解答。總而言之，大眾愛信09G這款變速箱相對來講還是比較穩定靠譜，很多變速箱出故障一般也都能跑十幾萬公里。更多變速箱問題就給我留言吧，歡迎大家跟我多交流在下方評論區跟帖或者搜索新孚美變速箱維修的各種問題和維修方案，謝謝大家！
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