正在生死存亡关头挣扎的力帆，因为旗下子公司之间的“拔刀相向”，再一次雪上加霜。这说明力帆开始内乱，形势愈加严峻。作为曾经的重庆首富，力帆的创始人尹明善不知道作何感想。对于曾经坐牢18年的尹明善来说，也许这不算是最坏的时刻，但是说明他的汽车梦离破碎的边缘又进了一步。
1、力帆开始内乱？
屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。近一两年，关于力帆的新闻，几乎都是坏消息。前些日，刚被爆出11亿元债务违约的“丑闻”，近日力帆再一次遭受打击。力帆公告显示，旗下子公司盼达用车将另一家子公司力帆乘用车告上法庭。盼达用车称自己从力帆乘用车所购买的车辆存在严重质量问题，要求索赔7.98亿元。值得注意的是，这两家公司的实际控制人都是尹明善，他们之间闹上法院，说明力帆开始内乱了。
2、内忧外患的力帆
除了被盼达用车索赔7.98亿元外，力帆还面临其他高额债务危机。不久前的3月20日，力帆被爆出规模为11亿元“16力帆02”债券发生违约。截至2020年3月15日，共有5.303亿元债券因无法按时兑现逾期，债券利率7.5%。力帆因为没有钱，无法按期兑付债券本息，其信用等级被联合评级下降到C级。
如此高额的债务违约，折射出力帆的现金流非常紧张。事实上，力帆负债率常年高居不下，资金链承压已久。截止2019年第三季度，力帆负债率更高达78.4%，已经连续5年高于70%。而且力帆汽车销量持续暴跌，目前基本处于停摆状态。力帆融资受困，只能通过卖地、卖厂房、买资质等方式“续命”，但还是无力自救，最后重庆市政府出手，暂时帮助力帆稳住了局面。
3、尹明善惹上大麻烦？
作为力帆的创始人，尹明善在重庆人尽皆知，自幼丧父，身世坎坷。23岁的时候，因为时代原因，被以“反革命”的罪名投入牢狱，足足坐了18年牢，等到平反出狱的已经41岁了。但是尹明善没有自暴自弃，凭借在狱中所学，进入重庆出版社，一路高升到副社长。后来他又下海做了书商，成为重庆最大的民营书商，赚取了第一桶金。54岁，尹明善创办力帆摩托，之后转型造车。2010年力帆上市，72岁的尹明善荣登福布斯富豪排行榜，成为重庆首富。
但是作为很早就进入汽车行业的车企，力帆在中国车市并没有太大作为。在自主品牌中，力帆甚至算不上二线车企，长期都是处于末端、存在感很低的车企。随着中国车市从2018年进入寒冬，三四线自主品牌的日子愈发艰难，而力帆更是风雨飘摇，一度传闻进入破产清算程序，虽然不是真的，但说明了力帆正在生死存亡徘徊。
年事已高的尹明善，已经八十多岁，曾经隐退，但是所选的职业经理人都无法撑起力帆，无奈之下只能重新出山，强撑力帆。最让尹明善感到忧心的，就是他的儿子尹喜地，对于企业经营没有兴趣，无意也无力接班力帆。但尹喜地平常一副富二代公子哥作风，自称“精彩哥”最爱豪车，参加花费3000多万买下国内第一台布加迪威龙，他的车库还有几十辆、兰博基尼、保时捷等豪车。
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