這期給大家帶來的是2019款新款帕薩特真的好嗎？這位帕薩特車主說了真實用車感受！
優點：最滿意的就是新帕的顏值，這次改款非常成功，比老款大氣很多，比邁騰更年輕、帥氣。另外，就是新車的空間超大，和A6L有的一拼，帶來的是越級的感受。
缺點：雙離合變速箱三擋以下頓挫比較明顯。
空間：新帕的車長4933，軸距2871，越級的車身尺度帶來了超大的空間。尤其是後排，真的是超大。儲物空間設計的也非常合理，前排擋把前後的儲物空間都不小，扶手箱裡的空間也很大。後備箱的空間也非常大，非常平整。
動力：2.0t低功率的動力完全夠用了，高速超車遊刃有餘。沒有什麼可挑剔的。城市低速行駛頓挫比較明顯，但超過30KM/h之後，就非常平順了，一點也感覺不出換擋。總的來說，對於動力是很滿意的。
操控：和雅閣混動比較起來，這車操控起來的厚重感要好很多，雅閣感覺太輕了。開起來很有質感，尤其是過減速帶的時候，車子整體崩得很緊。最喜歡這套ACC自適應巡航系統，一上手就喜歡上了。使用起來非常的方便，我每天上下班有30km的路程是省道，一直用這套系統，很省心。而且經過多次驗證，前車過紅綠燈停車的時候，我的車絕對能100%的停下來，給我帶來了很好的安全感。
油耗：之前一直糾結這車的油耗，買之前在小熊油耗查的數據，基本上就是8-9L/100km左右，和雅閣混動的5.5L/100km高很多，而且帕薩特喝的還是95#油。但開上以後，這車帶給我很大的驚喜。先說一下我每天的路況，從家到單位，40km，其中10km城市道路，30km省道快速路，對於德州這種三四線小城市來講，城市裡堵車也比太嚴重。整體路況是非常好的。目前跑了接近900km，表顯平均油耗6.9，非常滿意。等下次加油，我再計算一下實際油耗。
舒適性：相比日系車，座椅偏硬一點，但還不錯。城市行駛，很安靜，但上高速風噪偏大。
外觀：外觀是我對這車最滿意的地方，不管是前臉還是屁股，還是修長的側面，都非常的完美。豪華版的輪轂非常漂亮，這也是吸引我購買豪華版的重要原因。
內飾：內飾設計挺漂亮，塑料感稍強。如果再多用一些軟性的材料就好了。最喜歡的是全液晶儀表盤，科技感很強，不過有點可惜的是，地圖不能實現全綵，看起來比較low。中控屏和空調旋鈕，還是一貫的大眾風格，比較務實低調，總感覺這塊可以設計得更好一些。
性價比：降價以後的帕薩特，性價比還是非常不錯的。22萬的裸車價，帶來了足夠高級的配置，大眾不愧是最瞭解國人需求的。全景天窗、前排座椅加熱通風、後排遮陽簾，18寸大輪轂，帶腰託功能的座椅電動調節，座椅記憶，以及ACC自適應巡航、主動剎車、全液晶儀表，配置非常的豐富。
選車經歷：裸車預算25萬以內，想選一款B級車。這個價位可以買到豪華品牌的入門級，像奧迪A4L、寶馬3，但這兩款車車身小，入門版配置低，本著寧要雞頭不做鳳尾的態度，我把目標鎖定為普通品牌B級車中高配。新帕的外形太漂亮了，尤其是豐滿的屁股，PASSAT幾個大大的字母往中間一放，特別的霸氣。然後就是和雅閣混動的各種對比，各種糾結。首先，外型和內飾以及配置方面，帕薩特都完勝雅閣。但是擔心德系車的品質比不上日系，尤其是等公里數大了以後，小毛病會比雅閣多一些。另外還有，雅閣混動的油耗完勝帕薩特，這也是我一直青睞雅閣混動的原因。經過反覆權衡，最終還是決定了帕薩特。
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