宝骏作为国产自主研发的汽车，近两年颇为活跃，特别是在SUV车型上，它的蓬勃发展让“国产黑马”哈弗品牌感受到压力。拥有五菱神厂作为后盾，宝骏的第一款SUV560一跃成为了仅次哈佛H6的车型。成为国产SUV销售榜的老二，由于刚开始问世的宝骏车标设计过于简陋，给它的评价拉低了不少分，也成为了它超越哈佛的屏障。如今这位老二也意识到这个缺陷，已新宝骏来“改朝换代”在新一代的宝骏里采用新车标，那个简陋的马头已换成肌肉发达的马头。为啥宝骏就不肯在车标上花点功夫呢？由于宝骏前阵推出不少廉价的紧凑型SUV，可能他是想出价格牌，然而价格上存在优势，但整体感观差了很多，毕竟一分钱一分货的原理摆在那里。宝骏为此也萧条了一段时间，如不得已强势推出中型SUVRM-5,这款车官网的图片，展现强大的颜值与脱颖的科技感。那么它是靠这款车挽回此前失去口碑吗？这款车能不能带新宝骏走向辉煌的舞台我们拭目以待。接下来我们要点评一下新宝骏RM-5的细节。
新的宝骏已换上饱满质感的马头车标，比起以前那个丑陋的车标提升不少小小档次。前脸中网格已发生了翻天覆地的变化，采用新美学概念，已家族化的矩阵式的星耀网格来脱颖整个前脸的高尚靓丽。脱离传统的前网，让新的前网与细长的LED灯荣威一体，构成了一幅未来星际几何感。整个车头的构造相当的新颖、独特，当然这不是新宝骏的卖点。
新宝骏的车身也延长了，整体感觉比起560大上了许多，腰线采用八边型的立体设计，前灯与尾灯是相应的，衬托着整个轮廓凹凸层次感，看的车整个车身设计都很用心，跨越同级别的元素，更而有说服力的捉住人的眼球。
RM-5采用轿车化的车身比例姿态来运用到SUV中是非常的完美。可以说它结合三种车型的血统，似轿车、似MVP、似SUV，准确的来说它没有凸显一个准确定位，而已跨界的方式来脱颖，意味着它的功能非常之强大。个人总结：霸气不失文雅的风度，活脱改变我的认知观，这款时尚靓丽的新宝骏上市应该会火。
RM-5在乘坐方面设计得非常灵活，它的5座/6座/7座可以满足一切家庭的需求。从图中来看，它的布局非常灵活，座椅的设计比例也更加人性化。后排内饰也不簇拥，这么协调的比例，可见设计这款车花费的心血。新宝骏怎么用心打造这款车，难道是要席卷SUV的地位吗？它上市之后能超越H6在SUV的地位吗？
新宝骏采用了L2级的驾驶辅助系统，博世的9.3版ESP车身稳定系统。除此之外据说：还有ACC自适巡航、TJA交通拥堵辅助、BCA弯道辅助、以及限速预警和辅助，其搭载的系统非常的强大，给驾驶员大大的减轻疲劳感，同时也提供了一个更安全的保障。在多系统的辅助，试驾过的网友评论到：驾驶它非常的省心、操作也非常流畅、而且舒适感非常好，丝毫不感到疲惫，宝骏这款车超出了我对它的预期。
RM-5的内饰设计非常的科技，新颖的多功能方向盘操作更加省心。还有那70%的软质包围内饰颠覆了传统内饰，一道豪华的风景线瞬间展现在眼前。悬浮式的高清触控彩屏，配上智联系统，颠覆了我的感观，展现强大的互联智能，让操作更加省心。新宝骏RM-5作为一款中型SUV有那么多卖点，上市估计得卖到20万以上吧？
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