空軍的新型戰鬥搜索和救援直升機HH-60W Jolly Green II在4月2日完成了為期一個月的麥金萊氣候實驗室內部極端情況試驗。
西科斯基測試飛機的真實溫度介於華氏120度至華氏60度之間，風速為45英里/小時，並伴有大雨。所有這些方案都是在實驗室55,000平方英尺的測試室內創建的。
這些懲罰性測試的目的是證明新飛機在任何運行環境下的可持續性。
“在極端條件下操作HH-60W是作為飛行員和測試員的真正獨特體驗，”執行大部分測試的第88測試和評估中隊飛行員Ryan Coates中校說。“在熱，冷，大風和雨的壓力下檢查系統性能將為我們提供有關直升機在各種環境下在全球範圍內執行救援任務的能力的真實數據，這正是操作員做出可靠的僱用決定所需要的。 ”
一旦實驗室技術人員創造了極端的環境，機組人員就會進入飛機並執行各種測試程序。機組將執行飛行前檢查清單並執行任務，以查看極端條件是否影響了航空電子設備，電子設備，發動機和其他系統。
執行程序的機組人員本身也是測試對象。在惡劣的環境中評估了他們自己的反應和動作。例如，機組人員所穿的寒冷天氣裝備比標準飛行服要大得多。評估之一是確保飛行員可以在較厚的寒冷天氣中輕鬆到達飛機的所有控制裝置。
大量的測試計劃專用於為極端條件準備箱體。麥金利的實驗室專業人員會為每個新的測試環境創建，分解和重新創建。技術人員一直在努力，僅用三天的時間就從過熱的100度沙漠條件轉變為低於冰點的冰櫃。
實驗室的技術顧問William Higdon表示：“麥金萊氣候實驗室通過保留我們自己的經驗豐富的焊工，機械師，電工，儀器專家，測試組裝人員和製冷操作員的團隊來保持快速性和技術水平，” “我們的主要任務是支持戰士，並確保他們在野外遇到的任何環境；他們的設備已經在那些極端情況下得到證明。”
“這項測試的成功完成，絕對是西科斯基和麥金萊團隊共同承擔的，”第413飛行測試中隊首席工程師和空軍PALACE Acquire隨行人員Ben Walker說。“每個人的合作都非常好，我們按時完成了預算。我非常感謝這次有機會開展激動人心的工程工作，同時也為戰士提供支持。”
在氣候實驗室中進行測試後，HH-60W將返回西科斯基位於西棕櫚灘的測試機構進行進一步評估。HH-60W研發試驗計劃是西科斯基，第413戰鬥機，第88 TES和空軍作戰測試與評估中心的共同努力。試驗飛機主要在這裡的杜克菲爾德和西科斯基的西棕櫚灘工廠之間進行分配。
閱讀更多 西麥田野 的文章
