沃爾沃全新S60的動力及傳動方面經過這次 深度試駕活動得到全面曝光，全系搭載的是T8高性能E驅混動系統，共分為7款車型，最大390馬力，而其所匹配的8AT手自一體變速箱，峰值扭矩為690牛米雖然我們客觀的來看，這臺發動機的動力數值，要比奧迪A4L和凱迪拉克CT5要高，百公里4.6秒的加速時間，也印證了它要比前輩們更快，而且整體強的非常明顯。
據說這款沃爾沃全新S60銷售數一直很高，很多人已經將其收入囊中，那麼這款車到底如何呢？經過這次的試駕活動我也有了更加深刻的瞭解。
在試駕的高速路上，這款沃爾沃全新S60的所搭載的8T發動機，渦輪介入更早，1000rpm扭矩達到60%，1200rpm扭矩達到80%，1400rpm就能輸出235nm的最大扭矩，由此試駕媒體表示，動力輸出很給力，高速超車沒有什麼壓力。
在沃爾沃官方的說明書裡，是嚴禁原地運轉發動機的，而且現在都採用了缸內直噴技術，所以即便是冬天冷車啟動，咱們也不用等著慢慢熱車，切入到標準模式直接掛擋走人，鬆開剎車輕踩油門，車子起步表現非常溫柔，但是並沒有給人動力不足的感覺，這就是一臺加速4.6秒代步車的預想內表現，同時其搭載的CLEANZONE®清潔駕駛艙讓人驚喜的同時，也感到無比的放心，畢竟這是沃爾沃安全健康的具體表現之一。
來到附近半封閉的道路上，這條車少的道路上，顯得安靜異常，除了試駕的車之外再沒有看到第二臺車，所以可以盡情的深踩油門了，隨著轉速的極速升高，沃爾沃全新S60的8AT手自一體變速箱反應依舊靈敏，雖然沃爾沃全新S60的長寬高和軸距都有加長加大，但是提供的推背感非常帶感，而且維持的時間很長，進入了三擋推背感依舊強烈。
大概6公里左右的平直馬路上，在標準駕駛模式中表現也非常突出，這一代沃爾沃全新S60加強了動態舒適性，所以和同級競品奧迪A4L、凱迪拉克CT5相比更加適合家用，柔和的底盤調教減少了路感的清晰度，所以我可以坦誠的告訴大家，沃爾沃全新S60就駕駛激情來說，已經比上一代得到了很大的改進，最大可達390馬力的動力輸出，即便後來切換到運動模式，8AT手自一體變速箱也能發揮出全部實力，換擋依舊平順快捷，並且還節油。
如果從整體的駕駛感受來說，這一代沃爾沃全新S60的駕駛樂趣依舊很高，而且舒適度還得到明顯的提升，比較適合追求駕駛感受的車友入手，不僅如此，和同級車型相比，這一代沃爾沃全新S60的配置確實更高，經濟、舒適、運動三種駕駛模式、12.3英寸的全液晶儀表盤、倒車影像、carplay以及語音控制系統，都是同級競品所沒有的。
所以現在來看，沃爾沃全新S60就性價比來說，確實有著比較明顯的提升，而更加寬敞的車內空間，也符合更多國人的買車需求，T8高性能E驅混動系統本身就動力十足，和8AT手自一體變速箱高度契合，而它最讓人滿意的地方，還是這一代車型的舒適性調教和健康配置——CLEANZONE®清潔駕駛艙，讓駕駛體驗得到最大的滿足。
誠然，一臺百公里加速4.6秒的汽車，我們並不能說它動力一定滿足所有的口味，但是沃爾沃全新S60確實將自己置於一個夠用的臨界線上，無論是跑高速公路的話，還是在擁堵的城市道路上，沃爾沃全新S60的並不會讓人感到慢，如果要甩開膀子的跑高速，沃爾沃全新S60也不會讓人失望。
最後總結的來說，如果真喜歡沃爾沃全新S60，其實是可以入手的，畢竟動力強，配置高。
閱讀更多 汽車商訊 的文章
