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1946年4月8日： “四八空难”，中共代表团飞机在山西省兴县黑茶山失事
四八空难，是1946年4月8日在中国山西省兴县黑茶山发生的一起空难。
一架由重庆飞往延安的编号为43-16360的C-47因天气原因迷失航向，导致撞毁在延安东北方向的山西省兴县黑茶山。机上乘客14人、机组成员4人全部罹难，罹难者包括中共中央委员王若飞、秦邦宪，新四军军长叶挺，中共中央职工运动委员会书记邓发。
我们一个个来看。
军长叶挺在皖南事变后被俘，生活上还是受到一定优待的。
实际上，蒋介石对于新四军的情况是比较了解的，他明白实权都在项英的手中。
在最后突围的时候，叶挺只能反复催促项英尽快决定突围路线。
所以，蒋介石出于政治和实际考虑，都给予叶挺一定优待。
资料中这么写：1943年8月，叶挺曾经到桂林，张发奎安排同全家人见面。当时叶挺夫妇和岳母、连襟及孩子一大家16口，都住在由李济深安排的一家小旅馆里，后来又安排了新的住房。而妻子李秀文长期陪伴叶挺，在8月的桂林生下了最小的儿子阿九。
很多人惊奇叶挺明明坐牢了，为什么还能生一个儿子？主要就是他生活上受到一定优待，妻子也在身边。
叶家的叶正明多年后回忆当时的日子：在桂林，虽然依旧处于被软禁的状态，但叶挺还是能和李济深、何香凝等故交，柳亚子、千家驹等社会名流过往互谒；周恩来也可通过地下关系，与他联络；一些新四军的老部，也悄悄地登门造访。
1946年3月4日，在多方面的努力下，以在邯郸战役中被俘的国军第十一战区副司令长官马法五为交换条件，叶挺获释。
1946年4月8日，编号为43-16360的C-47运输机由重庆白市驿机场起飞，飞机在西安经停。
飞机由美国人驾驶，机组成员分别是兰奇上尉（C·E·Lange），瓦伊斯上士（Dallas Wise）、迈欧上士（M·S·Maier）、马尔上士（TE·R·Martin）。
同飞机的除了叶挺以外，还有王若飞、秦邦宪（博古），他们两人都是中央委员。
其中博古的名气最大。对党史有些了解的朋友，都听过著名的“博古路线。
他曾经是中央苏区的最高领袖，二十八个半布尔什维克之一。
在五次反围剿失败以后，博古又在长征途中的湘江战役指挥失误，导致红军只剩下3万多人。
博古由此灰心丧气，认为自己没有能力指挥红军和党，几乎没有抵抗的将权力交给了毛泽东、周恩来、张闻天。
当时博古和王若飞在重庆参与修改宪法草案，同国民党有非常巨大的分歧。
两人需要尽快要回延安，亲自向毛泽东汇报，就搭乘了这架飞机。
另外则是邓发。这是一个赫赫有名的人物，有“中国的捷尔任斯基”之称。
邓发一手创建了政治保卫局，担任局长。
对那个时代略有所知的人，听到政治保卫局这几个字，就会噤若寒蝉，战栗发抖。
林彪的爱将邱会作回忆，当时他本是根正苗红的红军后勤干部，15岁就参加革命，从没有犯过任何错误，也没有任何动摇和叛变行为。红军长征之前，他突然被绑起来，等待处决。
资料中这么写：原来，在这之前，邱会作担任红军总供给部机要统计员和政治指导员、机关党支部书记，掌握红军全部人员、兵力、枪支、马匹、军械、弹药、粮秣的统计数字，上级是总供给部部长兼政委叶季壮。
1934年6月的一天，邱会作被周恩来紧急召见，要他去完成一项特殊任务，把几处兵工厂、药品材料厂和几个仓库一律炸掉，另外把大量的浮财埋掉，仓库的东西可以迅速分散，分散不了的就必须毁掉。这些事情要处理得干干净净，绝对保密，无论如何也不能让当地人和工人们察觉。要是传出去，就会动摇根据地军民的士气，对斗争十分不利。周恩来特别叮嘱，这是最高机密的工作，如有泄密，军法不容。
邱会作完成特殊任务之后，在10月份就被抓捕，处决的命令已经签发。
多年后邱会作才知道，政治保卫局认为邱会作知道的太多，万一长征路上被俘或者开了小差投敌，会造成军队极大的损失。这种情况下，还是杀掉邱会作比较保险。
邱连呼冤枉，但没有用。就在押往刑场的路上，行刑队正好碰上周恩来、邓发，还有邱的直接上级叶季壮。3人骑着马迎面而来，叶季壮见此情形大吃一惊，立即询问周恩来怎么回事。周恩来也有些惊愕，但没有说话，只是面向邓发探询。邓发却向周恩来挤挤眼睛，意思是按老规矩办。这时，邱会作则死死盯着周恩来。周恩来略加思考后对邓发说：“他还是个孩子，交给叶季壮带回去吧！”这样，才给邱会作松了绑。邱会作在晚年回忆这桩事时，还颇为感慨地写道：叶季壮一个争辩，周恩来一道命令，把我的脑袋保留下来了，让我多活了70年。 事后，周恩来带着邱会作一起参加长征，并交代他要对曾险遭处决一事绝对保密。直到几年后在瓦窑堡红军总部一次聊天时，李克农问邓发：“长征临出发前，你为什么要把邱会作抓住杀掉，难道就是因为他多知道了些机密吗？要不是周副主席，阎王那里就多了一个鬼。”邓发略有羞愧地对邱会作说：“那件事的起因你都知道，幸好没造成千古之恨！”
以上资料内容，来自《党史博采》。
邓发从巴黎参加世界工会代表大会和第二十七届国际劳工大会归来，带着毕加索赠毛泽东的油画。
还有八路军重庆办事处军官李少华，彭踊左，魏万吉，赵登俊这4人。
除了以上的几个以外，同机还有王若飞舅父、教育家黄齐生。
黄齐生带着侄孙、青年音乐家黄晓庄，专程从延安来慰问较场口惨案的伤者，活动结束后随机回去。
剩下是叶挺的家人，包括妻子李秀文和11岁女儿扬眉，3岁幼子阿九。
C47是相当安全的飞机，采用双发设计。
即便一个发动机出现故障，它也能依靠另一个发动机继续飞行一段时间。C47的机体很坚固，曾经有被日军战斗机打掉一截翅膀，仍然能够挣扎返航的。
C47在西安机场经停后起飞，12时25分，飞机在陕西甘泉上空同延安电台联络一次，随后就失去联络。
延安电台联络不上飞机，知道出了大事。
当时延安下着小雨，有较浓的云雾，能见度很低。
4月9日开始，重庆方面派出美军飞机，反复寻找这架C47，并无踪迹。
直到11日夜晚，晋绥边区向延安报道，山西省兴县黑茶山发现一架坠毁的飞机，18名乘客全部遇难。
经过仔细辨认，这架C47就是失踪的飞机。
根据现场判断，C47大概2点经过延安，因雨雾太浓，无法找到延安机场，被迫返航试图飞回西安。
因迷航偏离航线，飞机撞到黑茶山爆炸。
赶到现场的顾逸之，有着很多回忆：我们赶到了黑茶山。从黑茶山脚下的村庄到黑茶山出事地点约二三里地，山上是遍地干枯的杂草，山坡上的积雪还没有化完，出事现场到处都是很浓的汽油味。在现场我们首先看到了飞机撞石处，飞机不是撞在黑茶山的最高峰上，而是撞在黑茶山南坡东侧的一块巨石的南面，撞在巨石上的印痕清晰可见。如果飞机略飞高一两公尺，就会飞过侧峰的。这块巨石只露出地面大约十多公尺，石质坚硬，飞机撞上后，巨石却无裂痕，也无动摇的痕迹。飞机遗骸散落在巨石不远的山坡上，机头机尾分离了，机身爆炸起火。
我们首先在飞机遗骸东西两侧较远处比较顺利地找到王若飞、秦邦宪、邓发和叶挺四人的遗体，他们四人大概是坐在一起的。四位烈士的遗体都很完整，面部表情都是十分惊恐的，双眼球都甩出来了，体形很不自然。王若飞同志的面部有破裂，秦邦宪、邓发、叶挺的四肢有骨折情况。我们陆续将他们的遗体搬运到山坡上的破房子里。
美方四个驾驶人员都死在飞机驾驶室里，所以遗体全被挤压得粉碎，大部分散落在机头附近，有一小部分四肢被甩到了山背后的北坡上，他们的遗体当时无法搬运，而是找来抬筐才运走的。
在很长一段时间，中共方面对空难有疑问。
当年技术落后，坠机事件时有发生，也不是什么稀罕事。
即便如此，此次坠机也颇为奇怪。
事后，延安曾派晋绥公安总局顾逸之前往调查。顾逸之在调查处理后，上报书面报告中，既明确了飞机是因云雾浓重、低空飞行导致撞山起火，也排除了人为爆炸的可疑迹象。
很多人怀疑是特务在仪表盘上做了手脚，并没有证据。
自然，今天看来，国民党故意暗算导致坠机，似乎不符合逻辑。
博古、王若飞、叶挺也并非中共核心人员，暗算他们无关大局。
在国共正在高喊合作的时候，下毒手害死这几个人似乎是自找麻烦
况且，驾驶飞机的都是美国飞行员，如果是阴谋暗杀，美国人知道真相绝对不会善罢甘休。在当时的情况下，国民党没有胆量得罪美国人。
直到今天，此案还是一个疑问。
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