有車的朋友應該都知道，當我們的車子使用到6年的時候就要上線檢測了，而在此之前是每兩年檢一次，但並不需要上線檢測，只需拿著相關證件到車管所或網上申請年檢合格標誌即可。話說汽車年檢本意是消除汽車安全隱患，進而減少交通事故的發生，但是卻被老司機們嗤之以鼻，這是為啥？
沒有經歷過汽車年檢的司機朋友可能感覺無關痛癢，但是經歷過汽車年檢的老司機們都知道汽車年檢根本就不是在檢車，說白了就是在毀車，而且浪費時間。每次去年檢不排幾小時的隊都對不起“年檢”這兩個字，更可恨的是很多時候自己的車子根本就沒有毛病，但是一經檢測就保準有毛病，不得已只得去附近維修廠修車，其實可能你不知道這些修車廠沒準就是“那誰”的七大姑八大姨開的，這都不算啥，主要是價格賊貴。
但是有一點值得肯定，到了這樣的維修廠只要經過一番折騰就能保證你的車子能輕鬆通過檢測，只不過你要“割點血”了，隨便換個燈泡估計也要100起步，那尾氣不合格維修起碼要大幾百了，而且價格沒商量，唯一一點就是包過。
其實說實話，檢測線上的人可能根本就不懂車，比如檢測尾氣只知道使勁踩地板油，從來沒想過這樣做的原因是什麼，這樣做正確不正確。話說大多數車主開的都只是一輛代步車，一般都是上下班通勤使用，偶爾會有個外出郊遊，一般都不會拿來飆車，“地板油”一般人踩到這個程度的還真不多見。
先不說是否有其它更加科學的方法來檢測尾氣，就算是隻能踩油門來檢測尾氣，絕大多數人平時也不會這樣開車，如果按照大家平時用車踩油門的深度去檢測尾氣，那檢測的結果是不是會更有意義一點呢？還有一些檢測人員還沒搞清車輛的狀況就一頓操作猛如虎，結果車子直接報廢了，然後居然表示這和自己沒關係，真是叫車主無語。當然如果你想順利點，那就直接花錢找黃牛，哪怕車子有點這樣那樣的小毛病都不要緊，保證你能一次通過，我也搞不明白這到底是為什麼。
那麼關於汽車年檢我想要表達的是，大多數車輛都不是營運性質，一般以私家車為主，平時大家都非常關係自己的愛車，除了定期的保養，即使車子出了小問題也會第一時間到維修廠維修，因為大家都知道安全第一，所以車主本人比誰都害怕自己的車子有故障。
對於汽車年檢，很多網友都建議取消這個“雞肋”操作，其實這個是不太現實了，因為年檢是收費的，試想我國私家車保有量已有兩億多，每輛車收個兩三百這個數據還是非常可觀的。其實車主也不奢望能夠把汽車年檢取消，但是希望能夠更科學和人性化的檢測，不要一刀切流水線操作，花錢不說還傷車。建議年檢早日走向國際化，讓我們的年檢能夠真正落到實處，變得更加有意義，而不只是形式主義。
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