我们都知道：机件磨损、油泥积碳、油品质量及加工精度等，会让发动机工况逐步恶化，使得活塞环与缸壁配合间隙劣化，加之传统机油的油膜强度不够会引起提前爆燃而“敲缸”，还有缸压不足而“滞燃”。
反之，加强密封来有效提升缸压，综合改善润滑工况和缸内环境，使得优化后的机件配合间隙大幅降低摩擦生热，从而降低汽缸内温度。在不改变压缩比的情况下，使用抗爆性差的低标油，也不会提前爆燃而产生敲缸！
由于每台发动机的构架不同，即使同一型号，其基础工况决定特润机油的修复效果，不能一概而论！
部分实践证明：使用特润机油后，即使在初次使用过程中，只要摩擦副间隙一定优化后，就可以尝试降低油品标号使用（95、98油品改92油品，以发动机运行不敲缸、百公里油耗持平为原则），且能保持更佳经济性和动力性！
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