完成全球首次跨製造商車型技術演示，C-V2X商用蓄勢待發

想要一窺轎車行業的新科技、新趨勢，車展或許是最好的窗口之一。2018北京車展的主題是“界說轎車新生活”，新一代信息通訊技能、新能源、新材料、人工智能等一系列創新技能正與轎車行業加快交融，智能轎車、新能源轎車、移動互聯、無人駕駛等前沿技能有望助力轎車行業為人類帶來便當的夸姣明日。本年車展最有目共睹的亮點之一，莫過於轎車智能化、網聯化、電動化現已從概念轉入實際應用。

無獨有偶，全球數家轎車及通訊企業也於近日完成了網聯轎車發展的又一重要里程碑——Qualcomm、5G轎車聯盟（5GAA）、奧迪公司及福特轎車公司攜手完成全球初次跨不同轎車製造商車型的蜂窩車聯網（C-V2X）直接通訊技能演示。該演示使用根據全球統一的5.9GHz智能交通系統（ITS）頻譜的C-V2X實時直接通訊，可防止車輛磕碰、改善路途安全，且無需依賴任何移動運營商網絡。

本次演示選用搭載Qualcomm C-V2X芯片組的奧迪和福特車型，展現了C-V2X在改進路途安全方面的不同使用場景。例如，在視野遭到阻撓或非視距情況下，車輛在左轉或緊急剎車時能夠經過V2V（車對車）通訊向周圍車輛供給警告。演示也包含在保護弱勢路途使用者方面極具潛力的V2P（車對行人）通訊用例。演示還包含了V2I（車對基礎設施）通訊技能，經過直接通訊與交通訊號燈控制器的協作，在雜亂的十字路口和車流密佈環境中優化交通功率並削減碳排放量。

除完成技能演示外，Qualcomm與其他3家組織還聯合發佈了外場測驗的開端成果。成果顯現，C-V2X直接通訊技能在掩蓋規模、可靠性和功能方面有著顯著優勢。與802.11p無線技能比較，C-V2X的掩蓋規模和可靠性有超越兩倍的提高。根據其巨大潛力，Qualcomm及廣泛轎車生態系統正加快C-V2X開展，並有望最早於2020年開端進行佈置。

C-V2X技能優勢顯著，商用佈置蓄勢待發

C-V2X是V2X通訊的全球解決方案，旨在提高轎車安全性、改善自動化駕馭並提高交通功率。C-V2X是僅有一項遵從3GPP標準的V2X技能。C-V2X直接通訊由3GPP於2017年在Release 14中建立，又稱為PC5或Sidelink。

得益於調製和編碼技能的改善、更好的接收器，以及由LTE驅動的技能全體進步，C-V2X與根據IEEE 802.11p的無線技能比較具有更佳的功能表現，包含支撐更遠的通訊距離（約2倍）、更佳的非視距功能、增強的可靠性（誤包率更低）、更高容量和在更密佈環境中完成更好的擁堵操控。C-V2X的功能優勢在實證剖析、模擬、實驗室成果及外場測驗成果中都得到了表現。

C-V2X還具有明晰的5G演進途徑，並支撐前向及後向兼容。具體來說，Rel-14 C-V2X具有向根據5G新空口的C-V2X的微弱演進途徑，可經過彌補型及全新功用增強Rel-14，一起堅持後向兼容。與用於車輛間根底安全通訊的Rel-14比較，根據5G新空口的C-V2X可提供高吞吐量、寬帶載波支撐、超低時延和高可靠性，然後支撐很多面向自動駕駛的先進用例，如傳感器共享、意圖共享和3D高清地圖更新。

在商用層面，C-V2X技能亦已蓄勢待發。經過使用Qualcomm 9150 C-V2X芯片組或其他競賽解決方案，C-V2X有望最早於2019年實現在轎車中的量產。更重要的是，C-V2X現已獲得了廣泛轎車生態系統的支撐，包含快速增長的全球職業安排——5G轎車聯盟。該安排旨在支撐C-V2X開展，現在已具有超越80個會員，包含搶先的轎車製造商、一級供貨商、軟件開發商、移動運營商、半導體企業、測驗設備廠商、電信供貨商、交通訊號供貨商和路途運營者。

此外，C-V2X充分使用轎車職業現已界說的上層協議——包含美國轎車工程師協會（SAE）和歐洲電信規範協會（ETSI）等安排——以及整個職業多年來在ITS軟件和使用方面的投入，然後加速C-V2X商用佈置的腳步。未來的絕大多數新車有望內嵌蜂窩連接功用，而C-V2X可集成於轎車所裝備的根底蜂窩調制解調器中，因而與其他V2X技能比較C-V2X的佈置將更具本錢效益。

多年來，Qualcomm致力於推進C-V2X技能的展開，並經過與廣泛生態體系的協作為其佈置做好預備。上一年9月，Qualcomm發佈了首款C-V2X商用芯片組解決方案——Qualcomm 9150 C-V2X芯片組。該芯片組根據3GPP Rel-14標準，預計將於2018年下半年商用出樣。同期，Qualcomm還推出了C-V2X參閱規劃，包含集成全球衛星導航體系（GNSS）功用的9150 C-V2X芯片組及運轉ITS V2X協議棧的使用處理器和硬件安全模組。

現在，Qualcomm 9150 C-V2X芯片組解決方案已獲得了搶先轎車製造商和轎車供貨商的喜愛，用於支撐下一代轎車和路側基礎設施。繼奧迪、福特轎車、標誌雪鐵龍集團（PSA）和上汽集團（SAIC）宣告支撐Qualcomm 9150 C-V2X芯片組和參閱平臺後，更多轎車生態體系成員表明有興趣選用Qualcomm解決方案並將C-V2X技能納入下一代產品之中，其間包含一級供貨商LG電子、大陸集團、法雷奧和Ficosa-松劣等，以及蜂窩模組製造商Sierra Wireless、Telit、金雅拓、啟碁科技、移遠通訊和中興通訊等。Qualcomm還與多家V2X軟件棧和使用提供商及像中科創達這樣的體系集成商協作，一起加速C-V2X商用。

此外，Qualcomm也正與很多轎車製造商和其他轎車生態體系成員協作，在德國、法國、韓國、我國、日本和美國協作展開C-V2X的外場驗證。例如，Qualcomm已聯合AT&T、福特轎車和諾基亞宣告於聖迭戈展開美國首個C-V2X實驗，該實驗獲得了聖迭戈政府協會（SANDAG）、加利福尼亞州運輸局（Caltrans）、丘拉維斯塔市和McCain Inc.的支撐。Qualcomm還參與了歐盟ConVeX外場測試（與奧迪協作），以及在法國進行的“Towards 5G”實驗（與PSA協作）。