快遞物流化——快遞業大勢所趨？

電商發展加快了快遞物流化的步伐

快遞與物流，本質都是實物、信息、資金三流合一的行業，區別上主要有兩點：

一、快遞主要針對客戶的小散件，地址比較分散，一般規定單件重量不超過40公斤，體積在一定範圍內，基本每個快件都要一個快遞單。物流主要是針對客戶的批量發貨，基本一批貨物都是一個收貨地址，重量體積基本不限制。

二、快遞信息跟蹤比較複雜，因為環節比較多，攬件、內部處理、經轉、派送，必須在每個環節有跟蹤。物流基本裝車、運輸、到達，信息環節相對簡單。

三、資金方面，快遞因為客戶小散，流程環節多，單價相對高，利潤高，但是資金回籠慢。物流因為都是大批量，環節少，單價低，利潤比快遞少，資金相應回籠快。

電商興起以後，快遞和物流的界限逐漸開始相互交叉、融合，特別是快遞企業，利用自身快遞業兵多將廣的優勢，開始逐步進軍物流業。

各家快遞企業早已經開始佈局或正在佈局

一、郵政速遞物流，醒的早，起的晚

聽名字就知道，郵政一開始就已經將兩項業務納入自己服務範圍，只不過目前兩項業務都基本屬於邊緣地帶，市場佔有率極低。

二、順豐來勢洶洶

7月4日，深圳順豐泰森控股(集團)有限公司100%持股併發起成立了，深圳市順豐快運有限公司。

在產品服務範圍上分為，重貨包裹：針對20-100KG大件包裹，提供一站式宅配服務；小票零擔，針對100-500KG貨物，提供綜合型物流服務；大票零擔，針對500-3000KG貨物，提供廠倉、倉倉、倉店的門到門服務；重貨專運，針對3噸以上貨物，提供整車運輸服務。

三、三通一達等民營企業，早已快遞物流化

從電商崛起開始，通達系就已經在使用物流的方式發運快遞，只不過依託菜鳥網絡以後，自身的信息流得到突飛猛進的增強，更何況百世快遞、德邦物流之前就是物流起家的。所以，快遞物流化對於這些快遞企業來說，只不過是水到渠成，無非在定價上和業務操作上作下調整。

物流業也是比誰快誰說了算麼

快遞行業具備了物流業所需要的資金、客戶、人力、信息系統等，優勢不用說，但是否能夠將物流業的大魚紛紛吃下，還真不好說。現在的快遞企業能否在物流領域出現一個重量級的大型物流供應商，讓我們走著看吧。