天天說國產車抄襲，瞧瞧現代索納塔十，阿斯頓馬丁與雷克薩斯合體

繼亞洲龍、標緻408L登陸以後，中級車市場再次迎來重磅車型，這款車就是現代索納塔，說起索納塔我就想起了曾經的屌絲三寶，如今索納塔、k5已經跌下神壇，僅僅只有邁銳寶還活躍在二線，相比凱美瑞、雅閣、邁騰這些車型已經不在水平線上，如今索納塔迎來換代更新，搖身一變成為索納塔十。

索納塔十初看之下確實讓人有過驚豔感，但是自從我看是去細看索納塔十時，這種感覺越來越讓少，厭煩的感覺讓人越來越嚴重，天天說國產車抄襲，瞧瞧現代索納塔十，阿斯頓馬丁與雷克薩斯合體，為什麼這麼說呢？前臉的造型除了跟菲斯塔一樣鯰魚臉以外，更多的是阿斯頓馬丁，內飾上更是與雷克薩斯高度相仿，現代缺設計研發力嗎？並不缺，那為什麼為抄襲？我覺得應該是想借鑑這些經典元素形成自己獨有的風格，然而這次失望了。

前臉進氣格柵雖然非常碩大，初看之下反而有一種張揚的氣場，但是細看之下反而讓人不舒服，後來我找了一下阿斯頓·馬丁DBS，一經對比，發現兩款車型車頭擁有如此多的共同之處，碩大的前臉進氣格柵佈滿整張臉，同樣的大C前包圍，一個採用鍍鍩飾條裝飾，一個黑色裝飾條，但是本質上是如出一撤，我以為除了國產會抄襲，沒想到合資車一樣抄襲。

進氣格柵雖然有一定的抄襲嫌疑，但是大燈組的設計並沒有，極具辨識度的日行燈非常具有辨識度，日行燈條與側邊鍍鍩飾條連接，一直貫穿至車窗，同時與引擎蓋上凸起“肌肉”形成鮮明的個性，這一點設計讓人過目難忘，不過鯰魚臉+鯰魚須這次坐實了現代的鯰魚本性，也有人現代研究鳳姐的嘴已經出神入化了。

除了車頭抄襲阿斯頓馬丁以外，內飾上同樣如此，不過這一次抄襲沒有抄襲艾斯頓馬丁，抄襲的是雷克薩斯ES，內飾上也並不是說完全抄襲，畢竟照搬雷克薩斯ES內飾很容易引起消費者的口伐筆誅，堂堂世界五大車系，既然造不出一個內飾說出不去不怕人笑話。索納塔是與雷克薩斯ES內飾上最相同的中多媒體顯示屏，懸浮式一體設計，此外中控臺的佈局也有一點類似，不過在細節上做了區分處理，但是實際對比來看不難看出抄襲的嫌疑。

索納塔十內飾

雷克薩斯ES內飾

其實最初看到索納塔時，我還是抱著挺有興趣的看法去看的，但是自從深入瞭解這款車以後，已經對這款車完全不感興趣了，配置多麼好，加入哪些元素，動力增加全新動力等等已經毫無意義了，本來名聲就不好，還搞這種抄襲的事，誰願意買？說國產車抄襲，沒想到合資車同樣抄襲，真是讓人失望，這次索納塔十我是接受不了的。