前言：本田可以說是一個非常神奇的汽車品牌，這個品牌的包容性非常強，它能夠很接地氣，在中低端汽車市場和最廣大的車迷朋友們打成一片，本田思域，本田CRV等都是家喻戶曉的產品，它也可以很高冷，本田旗下的豪華汽車品牌謳歌負責塑造本田高貴形象，謳歌本身在國內定位是一個二線的豪華汽車品牌和雷克薩斯，凱迪拉克等一同競爭有限的市場份額，但是謳歌和其他二線豪華品牌不同，謳歌擁有著製造世界頂級跑車的實力，謳歌NSX就是旗下的得意之作。
這才是真正的“本田王”，500馬力破百3.4秒，開它比法拉利更有回頭率。雖然謳歌品牌小眾，但是這款NSX的產品調性不輸給任何一款超跑，不管是來自保時捷還是法拉利，謳歌NSX都能夠輕鬆鎮住場面，這款謳歌NSX生來就是為了炫技的，我們先來看一看這款來自東方的頂級超跑整體的內飾裝飾是怎麼樣的，畢竟這款超跑目前的市場指導價格在289萬，能夠買這款車的不是富二代就是拆二代。
那麼289萬的超跑內飾是怎麼樣的呢？首先你需要拉開逼格很高的隱藏式門把手進入車內，映入眼簾並不是那種讓人感到有些浮誇的堆砌用料設計，反而是比較的簡約，有一種大道至簡的感覺，車款中控臺設計充滿了戰鬥氣息，和超跑的身份相得益彰，當然如果你要拿接近三百萬的售價和這個內飾相比較，我認為大部分人是覺得這個內飾設計有些掉價，車款內飾分為黑紅兩種顏色，非常經典的運動色系搭配，黑色則是Alcantara翻毛皮材質，手感紮實，紅色則是真皮材質，當然還有銀色的金屬飾面板穿插裝飾點綴。
打開車門你會發現車款採用了超跑經典的無框車窗，車門內側同樣是採用了大面積黑色翻毛皮還有紅色真皮材質點綴，在方向盤部分謳歌採用了一個經典的三幅式方向盤設計，但是細節把控非常到位，方向盤的三幅式支架採用了碳纖維材質，背後的儀表盤設計也是非常的經典，採用液晶屏和機械儀表盤混搭的設計，液晶錶盤顯示時速，轉速等功能，兩側機械錶盤則是表明油量水溫等數據。
在中央部分則是一塊中規中矩的內置式顯示屏，顯示效果清晰，反應也是比較靈敏，下方則是佈局了一些實體按鍵，保證了操作的簡便性，當然車款內部最為亮眼和獨特的還是顯示屏下方的Dynamic Mode旋鈕，獨特的圓形旋鈕造型非常的精緻，而且能夠選擇安靜，運動，運動+以及賽車四種駕駛模式，能夠讓車款的運動屬性發揮到極致，車款的座椅設計也是看起來很運動，同樣是翻毛皮和真皮拼接包裹，提供舒適性和摩擦力，獨特的運動型座椅設計讓人坐下就會不由自主的躁動起來。
設計理念有些保守的內飾設計或許會讓人以為這是一款賣情懷為主的超跑，但是你看了謳歌NSX的外觀設計之後會發現這款車的其實是一款富有前衛設計理念的超跑車，復古的內飾設計算是延續這款經典跑車歷史的一個見證，NSX的前臉造型設計衝擊力非常強，大面積的蜂窩狀格柵設計屬於比較經典的運動元素，前臉採用了一套出色的空氣動力學套件，能夠有效提升車款的導流性能，車款兩側的大燈組也是非常有神，採用了由6顆LED燈組元件組成的刀鋒式造型設計，辨識度很不錯。
車款側面的造型設計更加的奪目，由於採用了中置發動機的佈局，車款側面造型更具流暢感，車款側面腰線比較複雜多變，在車身兩側則是有刻意突出設計的蜂窩狀導流孔，車款採用了隱藏式的車門把手設計，儘可能的降低了車款的風阻，車身尺寸方面，NSX的長寬高尺寸為4490*1940*1215mm，軸距則是在2630mm，對於一款雙門雙座佈局的超跑轎車來說這樣的尺寸數據足夠了。
這款車的輪圈部分還採用了卡鉗點綴，車尾部則是有一個黑色的上翹尾翼，在車款的頂部則是別有洞天，一整塊碳纖維車頂能夠有效的降低車款質量，而且能夠表達出比較強烈的運動氣息。車款尾部的更是配備了面積同樣可觀的碳纖維導流板，中央則是醒目的中置四出排氣口。車款搭載的則是一臺3.5T油電混合機器，最大馬力為500馬力，峰值扭矩則是在645NM，電動機馬力則是在119馬力，匹配著9擋雙離合變速箱，零百加速只需要不到3.4秒。在眾多的頂級超跑之中，這款謳歌NSX算是一個狠角色。
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