外行買車看發動機，內行買車看變速箱，對於真正懂車的人來說，買車第一點看的是變速箱。道理其實很簡單，現在車企們的發動機技術都越來越成熟了，發動機的可靠性也有保障，但變速箱結構複雜，反而更容易出現一些小毛病，所以變速箱的好壞與否會直接關係到一輛車的使用壽命。而今天我們就來聊一聊被變速箱“拖後腿”的4款車，其中有一款還曾是轎車銷量冠軍，下面就來了解一下吧！
第一款是名爵6，名爵6在上市之初曾是一款呼聲很高的國產運動型家轎，這款車顏值高且動力性能強，很多人甚至把它跟思域和昂克賽拉相提並論。不可否認，名爵6的優點確實很突出，綜合實力在國產車中也比較領先，但它有一個很致命的缺點，那就是採用了乾式雙離合變速箱。前兩年，名爵6的這臺乾式雙離合變速箱就曝出了不少的質量問題，主要包括頓挫和抖動，這使得名爵6的投訴量一時間陡增，口碑盡失。
第二款是日產奇駿，日產奇駿是一款非常受歡迎的日系家用SUV，其可靠性一直深得消費者的信賴。我們都知道，奇駿採用的是日產自家的捷特科CVT變速箱，而這款變速箱近兩年問題不斷，比如異響、頓挫、無法加速等等，很多奇駿的車主深受其害。其實，CVT變速箱是日產的強項，不過在戈恩的帶領下，日產大肆擠壓成本，從而導致變速箱的可靠性大不如以前，CVT變速箱曾經成就了奇駿，如今卻一步步把奇駿推向深淵。
第三款是大眾高爾夫，高爾夫是大眾最具代表性的車型之一，也是國內最受歡迎的兩廂車。說到這款車，很多人會把它跟操控和品質這兩個詞聯繫起來，然而另一方面，乾式雙離合變速箱也是高爾夫揮之不去的陰影。自2010年的第六代車型開始，高爾夫就一直在使用乾式雙離合變速箱，雖然這臺變速箱的可靠性提升了不少，但消費者對它的罵聲也從未停止，直到現在，很多人依然無法接受採用乾式雙離合變速箱的高爾夫車型。
第四款是福特福克斯，福克斯曾是（2014年）國內轎車市場的銷量冠軍，然而最近這些年，已經被市場邊緣化。關於福克斯的衰落，有一個很重要的原因就是變速箱，福克斯從2012年就開始試水乾式雙離合，這些年來福特雙離合變速箱問題不斷暴露，使得福克斯的口碑也漸漸下滑。現在市面上在售的2018款福克斯仍然還在使用這一變速箱，而2020福克斯則換上了AT變速箱，如果能夠早點放棄雙離合變速箱，福克斯現在也不至於這麼慘了。
總結：很多時候，毀掉一款車的往往都是一個細節，如果像變速箱這樣的核心部件都靠不住，那麼這款車基本也就毀了。也希望大家在買車的時候能擦亮自己的眼睛，不要光看表面的東西，核心部件的可靠性才是一款家用車的最重要的衡量標準。你對上面這幾款車有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留下你的觀點。
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關鍵字: 款車 福克斯 原汁原味的德系SUV
