大眾又一“標杆”SUV,6個月賣出12萬多輛,不足21萬

提起國內的中型SUV車型市場,豐田的漢蘭達一直都被人們視為“標杆”車型,各方面調教得都比較均衡。但是在國內汽車市場,因為產量跟不上,買它需要加價提車,還得排隊等待。關於加價提車這也是很多消費者比較厭惡的。相對來說,大眾途觀L就要更加地厚道一些,而且各方面的調教也比較均衡,實力是不輸漢蘭達的。從最近6個月的銷量來看,也是有5個月都是位於中型SUV的銷量榜第一的位置,6個月賣出了12萬多輛,這樣的銷量表現還是非常不錯的,市場認可度還是挺高的。

大眾又一“標杆”SUV,6個月賣出12萬多輛,不足21萬

途觀L這款車型,它的外觀設計也是採用了大眾最新的家族式語言,一改大眾的中庸風格,它的外觀更加地年輕、時尚,同時也保留著它與生俱來的穩重、踏實感。它的車身尺寸方面,長寬高分別為4712/1839/1673mm,這樣的車身尺寸算是一個比較中規中矩的,比車身尺寸上要比漢蘭達小一圈,但是它軸距比它還大了1mm的微弱優勢。內部空間的優化上還是途觀L的看著更大更寬敞一些。

大眾又一“標杆”SUV,6個月賣出12萬多輛,不足21萬
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內飾方面,它側重於實用性為主,中控區域還是大眾家族式風格,中規中矩,辨識度很高。做工用料在同級別的車型中算是比較用心的。舒適性方面表現不錯,底盤非常紮實,前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架,同時隔音效果也還不錯,空間也夠寬敞,人坐在裡面是比較舒適的。

大眾又一“標杆”SUV,6個月賣出12萬多輛,不足21萬
大眾又一“標杆”SUV,6個月賣出12萬多輛,不足21萬

動力方面,搭載了一臺1.4T發動機,和一臺2.0T高、低功率的版本發動機,傳動方面匹配了6檔雙離合和7檔雙離合變速箱。其中1.4T的發動機最大輸出功率下可以達到150馬力,最大扭矩250N·m。2.0T低功率版本的車型,最大輸出功率為137KW,最大扭矩320N·m。油耗方面,1.4T低配版本的車型,工信部給出的油耗為5.8L。這樣的油耗還是比較省油經濟的。售價方面,20.38萬~35.98萬的區間,跨度也是很大的。

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總的來說,這款途觀L憑藉著時尚大氣的外觀,簡潔實用的內飾風格,不錯的舒適性駕乘體驗以及均衡的動力調教,最重要的一點就是省油。從它的產品力和銷量來看,中型SUV車型的“標杆”身份還有誰比它更適合?


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