最近美国又搞事情，美军的林肯号航空母舰正在中东部署，对伊朗发出的致命威胁。国际形势咱们这里先不谈，说一说美国的航空母舰，最近美国的超级航母1号舰福特号已经下水，而船厂里还有3艘同时在建，这种造价120亿美元左右的航母有着领先的科技含量。
但是有网友发现，这种造价高昂的航母还没下水就锈迹斑斑，船体的钢材好像也不是多么先进！最近根据美国船厂公开的施工情况图片资料显示，船坞中制造组装的航空母舰，还没投入使用就已经是锈迹斑斑了！
舰体除锈工作还要耗费大量人力物力，带来成本的增长，既然这样美国为什么不使用不锈钢来建造航母呢！美军尼米兹级航母最早使用HY-100高强度合金钢，从7号舰斯坦尼兹号开始改用HSLA-100高强度低合金钢，从钢材材质来讲这是一种倒退，这是为什么呢。如果使用不锈钢能否解决船体生锈的问题呢？为什么不用呢？
一、成本问题
1.材料成本
从价格上来讲不锈钢的成本在一般钢铁的2-3倍以上，任何一种船舶用钢量都是一个巨大的数字，航空母舰用钢量更是巨大，从原材料价格上节省成本就不能使用不锈钢主体了。
2、加工成本
不锈钢就是一种成分复杂的钢材。不锈钢的焊接是一般热焊接技术不能实现的，需要使用复杂昂贵的等离子焊、氩弧焊技术，航母船体千万个零散配件钢铁材料焊接而成，如果使用不锈钢制造航母光是施工成本就会提高10倍不止！
二、技术问题
1、不锈钢的韧性虽然很强，但硬度相对不高，韧性优秀但也增加了变形的风险！不适用作为舰体主体。
2、舰体飞行甲板用超长超宽钢板，但是飞行甲板的厚度通常都在50毫米左右，太厚了就会增加“死重量”，会使得反应堆的功率白白的消耗掉。从目前钢铁工业的技术能力来看，加工出来超大超宽的不锈钢钢板也不是难事儿，但是不锈钢钢板的强度能否达到航母的标准就在两说了，板材和型材若是达不到技术要求它也不能用在航母建造上。
目前生锈的解决办法
航母交付前还会涂装厚厚的防锈漆，仅在水下部分就要涂装多层的防锈漆，而且要定期回到船坞修补。防锈油漆已经非常的先进！实践证明，在防锈漆上下功夫远比在钢材上投入资源要划算得多，是最经济的手段。可以有效减缓海水腐蚀。
总之，航母用钢是一项多方面综合性能的钢材，而且现代船用漆的技术水平可以解决遇到的问题，也就不需要使用不锈钢来制造航母主体了。最主要是省钱。
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